新京報貝殼財經訊（記者 張冰）10月11日，在2021全球新能源與智慧汽車供應鏈創新大會（簡稱“2021汽車供應鏈大會”）上，全國政協經濟委員會副主任苗圩以影片形式發表演講時表示，新能源汽車的發展是競爭上半場，真正決定勝負的是以智慧網聯汽車為標誌的下半場競爭。
資料顯示，2020年，全球新能源汽車的銷量達307萬輛，滲透率已提高至4.0%，全球新能源汽車保有量已超過1000萬輛，純電動汽車佔比達67%。2021年1月-8月，中國新能源汽車累計銷量已經達到接近180萬輛，滲透率達到了10.9%，呈現出快速增長的趨勢，進入了發展的快車道。
但在苗圩看來，新能源的下半場競爭將圍繞智慧網聯汽車展開，真正決定勝負的也是在以智慧網聯汽車為標誌的下半場競爭。
此外，苗圩認為，在智慧網聯汽車的發展過程中，“作業系統已經成為兵家必爭之地。”
他介紹，車用作業系統分為車控作業系統和車載作業系統；其中車控作業系統分為安全車控作業系統和智慧駕駛作業系統，車載作業系統則主要面向資訊娛樂和智慧座艙，應用於車機中的控制系統。苗圩表示，“作業系統是汽車企業實現數字化轉型的關鍵，也成為各企業必爭的戰略要地。”
新京報貝殼財經記者 張冰 編輯 席莉莉 校對 王心
