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近日，有個三輪車的車主向新能源戰略家爆料：為上牌接連跑了3趟車管所，到了第四次才算辦成了。

這是為啥呢？根據車主所說：第一次，沒給三輪車交強制險，回去辦理車險，沒上成；第二次，車管所工作人員說，資料沒帶齊，沒辦成；第三次，去的路上，發現機動車發票又沒帶。

真可謂是一波三折。事後，這位車主感慨到：現在上個牌照真難啊！

新能源戰略家覺得這位車主的親身經歷，可謂是給三輪車車主提供了上牌參考。為了幫助廣大車主更好給三輪車上牌，新能源戰略家來說一下關於三輪車上牌的那些事。

哪些三輪車不能上牌？

以上的這位車主還算是幸運的，至少說他的三輪車是滿足上牌條件的，只要資料齊全就能完成上牌。

但是有很多車主，就沒那麼幸運了，他們的三輪車根本沒法上牌，而且很多車型基本上都不在工信部目錄內，基本上沒法上牌，新能源戰略家總結了一下，主要是以下兩類車型。

第一類車：雜牌車。這類的三輪車多是三輪車小作坊生產出來的車型，由於本身沒有三輪車生產資質，自然也沒有資格申請工信部目錄車型，所以不能夠上牌。

第二類車：套牌車。這類的三輪車生產廠家沒有生產資質，套用正規三輪車廠家的資質，鑽市場監管的漏洞，一旦被查，消費者買到這類車，也不能完成上牌。

第三類車：非標車。這類車型比較特殊，雖然它在工信部目錄內，但是由於超標車在車身重量、電池容量、電機、車型上並未公告中的一比一車型，也上不了牌。

三輪車上牌需要什麼條件？

三輪車上牌的條件，俗稱“三證一險一票”。撇開身份證，新能源戰略家就不說了，出門辦事，肯定是要帶好身份證，實名認證才行。

除了身份證以外，才到了三輪車方面一定要帶好的證件。

第一證：合格證。身份證是人的證明，那合格證就是車的證明。因為三輪車的合格證上標註了三輪車的車輛資訊，比如車架號、生產日期、許可證號等一系列資訊，便於車管所工作人員進行三路三輪車資訊錄入

第二證：一致性證書。一致性證書，是對於車輛資訊一致性的證明，三輪車車輛出廠時，必須攜帶一致性證書，方便車管所工作人員進行三輪車車輛進行鑑別，如果不滿足一致性條件，則不能上牌。

第三證：3C認證。也就是三輪車車輛質量的證明，不管是什麼產品，只要流入市場，必須要經過3C的認證，證明其質量與安全性，才能夠進行售賣。所以不滿足3C認證的三輪車也不能夠上牌。

一險：交強險。三輪車屬於機動車，凡是機動車上路都必須按照規定繳納交強險，才能夠上路。所以在去車管所上牌時，一定要帶好三輪車繳納保險的證明，保險收據清單之類的一定要帶好。

一票：機動車發票。從7月份一車一票政策實施以來，每輛三輪車出廠都必須開具發票，才能夠進入市場進行售賣，所以開不出發牌的三輪車也是不能夠完成上牌的。這是車管所上牌的重要材料。

總結

現在三輪車上牌是越來越嚴格了。

滿足“三證一險一票”的條件才能夠確保萬無一失。但是新能源戰略家還是要強調一點：要是不想踩坑，買到不能上牌的三輪車，還是要選擇大品牌售賣的三輪車，比如宗申、淮海、金彭，質量、售後這塊都很有保證。

去車管所上牌時，一定要帶好“三證一險一票”，千萬不要像那位三路車車主，跑了3趟才整明白，實在是太費時費力了。