贛州一直以來都不是江西較知名的旅遊城市，不過作為連線廣東的南大門和千年古城，人文底蘊和自然旅遊資源都很豐富。

前段時間到贛州旅遊，去了城郊的通天巖和大餘縣的梅關風景區，都留下深刻印象。

兩個景區的知名度都不大，遊客較少，有種“藏在深閨人未識”的感覺。

通天巖

通天巖位於贛州市章貢區西北郊6.8公里處，市內有公交車直達，知名度遠不如鬱孤檯曆史文化區裡的各大景點，我去了幾次贛州，也是第一次到這裡遊覽。

通天巖風景區內遍佈石窟，這些石窟始鑿於唐代，興於宋代，是南方少有的石窟類歷史遺存，有“江南第一石窟”之稱，雖然有的朋友認為贛州離長江比較遠，以江南之名進行誇獎有點勉強，但贛江的的確確注入長江，通天巖的藝術成就也很高。

據統計，景區內各大石窟保留有唐代到宋代的石龕造像359尊，還有大量宋代到民國時期的摩崖石刻。

這些石窟的造像大小不一，內容豐富，從中可以看出贛州在歷史上的地位。

通天巖風景區為獨特的丹霞地貌，由通天巖、翠微巖、忘歸巖等多個景點組成。

遊覽的過程需要爬一段山路，不過一路樹木茂盛，加上山的高度有限，並不會覺得疲累，倒是眼前一幕幕優美的自然風光和精細且充滿歷史感的石窟作品讓人讚歎不已。

通天巖風景區有一座巨大的室內臥佛，慈眉善目，是該景區一大特色。

梅關風景區

梅關風景區位於大餘縣城南十公里處，外表看起來雖然普通，古代卻是非常重要的關卡。

景區裡的梅關古驛道相當於現在的一級公路，是江西乃至中原地區溝通嶺南的唯一通道，蘇軾被貶嶺南時就經過這裡。

梅嶺因過去山嶺上遍植梅樹而得名，透過梅嶺上的古驛道可以直達山嶺上的關卡，過了關卡就是廣東地界了。

現代人想到另一個地方可以透過自駕車，乘坐飛機、高鐵、動車、火車、汽車等方式實現，古代科技不發達，出門只能藉助走路、騎馬或坐船，路途的艱辛可想而知。

以前的廣東非常落後，是讓很多中原人士卻步的“南蠻之地”，蘇軾過梅關的心情可想而知。

歷史上有失意者，自然也有得志者。

作為古代的一級公路，梅關古驛道也是一條成熟的商道，中原、江西的貨物透過這條通道源源不斷地運往廣州，行銷至嶺南各地，乃至全世界，意義非凡。

如今，梅關古驛道作為“一級公路”的使命已經完成，但關於它的故事仍在流傳。