9月18日
中國鐵路北京局集團有限公司
“慶祝建黨百年·發現最美鐵路”
2021年第六期活動開啟
發現團沿著京張高鐵繼續發現之旅
一路上都有哪些故事？
一起來看看吧！
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北京北站
上午8點20分，發現團成員到達北京北站，參觀這裡的站房文化。
北京北站原名西直門站，始建於1905年，是中國傑出的愛國工程師詹天佑先生主持修建的中國第一條幹線鐵路——京張鐵路的第二座車站，至今已歷經110餘年風雨，1995年被列為第五批北京市文物保護單位。
2008年1月17日，北京北站新站房建成投用，老站房退出歷史舞臺。2019年12月30日，歷經3年封閉改造施工的北京北站，隨著京張高鐵的開通運營，以全新面貌再次投入使用。
在這裡，最美髮現團成員瞭解了這座火車站走過的110多年風雨歷程，也感受了百年京張在時代中飛奔的速度。
G8333次列車
上午8點51分，發現團成員從北京北站乘坐北京客運段擔當的G8333次智慧動車組前往八達嶺長城站。
在“雪之夢”乘務組的優質服務和列車長的生動講述下，瞭解京張高鐵列車上獨具冬奧特色的服務體系，感受這支帶給無數旅客溫暖陪伴的隊伍近兩年的不斷成長。
八達嶺長城站
9點25分，列車緩緩駛入八達嶺長城站。八達嶺長城站位於八達嶺長城核心區和老京張鐵路下方，是連線北京與張家口的重要樞紐站，是2022年北京冬奧會的重要交通設施之一。
八達嶺長城站中心線路最大埋深102米，是國內埋深最大的地下高鐵站。除此以外，它還創下了“國內一次提升高度最大的地下高鐵站”“國內最複雜暗挖洞群車站”“國內單拱跨度最大的暗挖鐵路隧道”三個國內之最。
清河站
下午14點30分，發現團成員乘坐飛馳的智慧動車組，到達本次發現之旅的終點站——京張高鐵清河站。
始建於1905年的清河站，由我國鐵路之父詹天佑先生設計並主持修建。如今，這座曾經默默無聞的京北小站，已經擴建成龐大的交通樞紐；飽經風雨的老站房經過遷移保護儲存著歷史原貌，與嶄新的高鐵站相互守望。
作為京張高鐵始發站之一的清河站，不僅是京張高鐵上規模和麵積最大的智慧化高鐵站，同時也是一座關於百年京張路的博物館。
在不久的將來，這裡也會成為一個重要的視窗，來自世界各地更多的人們將在這裡領略百年京張，感受到不一樣的速度和中國力量。
驚喜不斷 震撼不斷
讓我們共同期待
未來更多的發現之旅
END
文字/李施君 韓 強 尚玉玲 趙 衡 圖片/王鵬 韓 強 曹東齊 張夢佳
編輯/李施君 孫福奎
投稿郵箱：[email protected]
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