總部位於密歇根州的美國初創公司Our Next Energy提出了一種混合電池的概念，可以為電動汽車提供長達1,200公里的續航里程，能夠滿足全場景的使用需求，無論是日常城市通勤還是偶爾的長途旅行。目前，該專案已經得到了比爾蓋茨和貝索斯的投資基金的支援。
早在1990年代，Our Next Energy的執行長兼創始人穆吉卜·伊賈茲（Mujeeb Ijaz）就開始研究與電動汽車相關的技術，他認為100 英里（160公里）的續航里程對於大多數普通使用者來說已經足夠了。據統計，普通使用者每天通勤所需的續航里程不到這個數額的一半。然而，儘管有這個初步假設，續航里程和充電效率在當下恰恰是阻礙電動汽車快速發展的障礙之一。
為了解決電動汽車消費者的困擾，伊賈茲設計了混合電池，將兩種互補技術進行結合，一部分負責在需要頻繁充電但容量不大的短途行駛中為汽車供電，另一部分則專為偶爾進行的長途旅行而設計，電池兩個部分的化學反應都與它們各自的任務相適應。
第一部分電池被稱為Aries，它被設計成經久耐用且非常安全，採用磷酸亞鐵鋰為原材料，因此不會發生導致火災的熱失控，並且由於不含鎳或鈷，它的價格將會大大的降低。該款電池已經研發成功，並計劃於2022年底進行生產。
該公司命名為Gemini的第二部分電池仍在研發當中，伊賈茲承諾其初步原型將於明年面世，下一步是尋找汽車行業的合作伙伴，以幫助其在實際車輛中開發應用。伊賈茲表示，“我使用電池已經30年了，我不喜歡沒有真實資料支援的東西。我們已經表明可以按照我們的建議行事，下一步就是有條不紊地去做。”
伊賈茲之前曾在福特汽車等公司擔任過高管職位，2020年他建立了Our Next Energy公司，宣稱將使長達800英里（1,287公里）的電動汽車旅行成為可能。在今年10月新一輪的融資當中，伊賈茲的公司成功籌集了2500萬美元，投資方為比爾蓋茨專注於氣候的風險投資基金，同時還得到了貝索斯（亞馬遜創始人）的支援。
在獲得了資金注入後，這家初創公司計劃將這項技術轉化為商業產品，並且開始著手推進其第一家工廠的建設，增加研發計劃的預算，生產量產型電池。伊賈茲表示，“這是一個重要的贊助商，可以為我們確保長期資金。”
