什麼是城市群?
一個名叫戈德的法國地理學者如是解答:城市群是城市發展到成熟階段的最高空間組織形式,是在地域上集中分佈的若干城市和特大城市集聚而成的龐大的、多核心、多層次城市集團,是大都市區的聯合體。
所謂城市群是在特定的區域範圍內雲集相當數量的不同性質、型別和等級規模的城市,以一個或兩個特大城市為中心,依託一定的自然環境和交通條件,城市之間的內在聯絡不斷加強,共同構成一個相對完整的城市“集合體”。
中國出現城市群是在上世紀90年代之後,隨著改革開放的深入,中國經濟得到了飛速發展,京津塘、長三角、珠三角等改革開放的前沿地帶,一座座城市拔地而起,隨著工業化程序加劇,交通聯絡越來越密切,城市群便逐漸產生,從那個時候起城市群一詞便頻繁出現在各個領域之中。
按照國家十三五的規劃,一共要在全國範圍內建設19個城市群,分別為:哈(爾濱)長(春)、遼中南、京津冀、長三角、珠三角、北部灣、天山北坡、寧夏沿黃、呼包鄂榆、蘭(州)西(寧)、晉中、中原地區、關中平原、長江中游、成渝地區、黔中、滇中形成更多支撐區域發展經濟增長極。
黔中城市群是貴州目前唯一一個獲得國家批覆的城市群。
2017年3月,貴州省政府和國家發改委批准了貴州黔中城市群的建設,黔中城市群對貴州來說擁有十分重要的意義,幾乎可以帶動全省的各項發展,被譽為大深山裡的明珠。
黔中城市群位於貴州省中部地區,其範圍涵蓋了貴陽市、遵義市、畢節市、安順市、黔東南州、黔南州6個市(州)及貴安新區的33個縣(市、區),區域總面積5.38萬平方公里。
貴陽市(10):南明區、雲巖區、白雲區、花溪區、烏當區、觀山湖區、清鎮市、修文縣、息烽縣、開陽縣
畢節市(5):七星關區、大方縣、黔西縣、金沙縣、織金縣
遵義市(5):紅花崗區、匯川區、播州區、綏陽縣、仁懷市
安順市(4):西秀區、平壩區、普定縣、鎮寧縣
黔南州(7):都勻市、福泉市、貴定縣、甕安縣、長順縣、龍里縣、惠水縣
黔東南州(2):凱里市、麻江縣
黔中城市群,以貴陽-貴安-安順、遵義為兩大都市圈,建立貴安、遵義兩個城市叢集。
除了黔中城市群之外,貴州還規劃了黔邊城市帶和區域中心城市來帶動貴州的經濟發展。
黔中城市群已經初具規模,形成了相關的產業叢集,為貴州經濟發展帶來了十分積極的作用。雖然黔中經濟正在騰飛,但貴州不只有黔中,還有廣大黔中城市叢集以外的地級市和自治州。
黔中城市群雖然覆蓋了貴州33個縣市區,但貴州總共88個縣市區,全省的發展總不能只圍著一個黔中城市群打轉。
在黔中城市群的規劃之中,銅仁和六盤水兩市以及黔西南州可謂是“一城不染”,三個市州沒有任何一個縣市區被劃入黔中城市群。廣袤的黔東南州也只有凱里和麻江被劃入其中。
難道這些黔中城市群之外的地區就不需要發展了嗎?答案是不可能不發展的,全國各地都在抓發展,一切以經濟建設為中心的宗旨在短時間內不會得到太大的改變。
為了促進貴州經濟發展,同時也為了提高貴州的城鎮化建設,省府在提出和打造黔中城市群的同時,也沒有將周邊區域的發展事業懈怠。
在黔中城市群之外的廣大地區規劃設計了七個黔邊城市帶。
七個黔邊城市帶分別為銅仁市碧江-松桃城市帶;黔東南州黎平-榕江城市帶;黔南州獨山-荔波城市帶;黔西南州興義-興仁城市帶;六盤水市盤州-水城城市帶;畢節七星關-威寧城市帶;遵義市仁懷-習水-赤水城市帶。
除此之外,還有一些不在城市群和城市帶上的地方,分別建設區域中心城市和城市團組來帶動區域周邊的經濟發展。有銅仁德江區域中心城市;玉屏-岑鞏區域團組;黎平-天柱城市團組。
由此來看,將來整個貴州的經濟建設和發展將會以黔中城市群為中心,七個邊沿市州城市帶為線,一些區域性中心城市和城市團組為點。形成面、線、點的全面發展模式,助力貴州經濟騰飛。
黔中城市群以及黔邊城市帶大致規劃分佈圖
目前各地正在按照統籌規劃大力發展和推進城市群、城市帶、區域中心城市的建設工作。交通建設、文化建設、經濟發展、基礎設施等齊頭並進。
道路交通一向和經濟發展密不可分,目前貴州省公路交通可謂四通八達,成為西部率先達到縣縣通高速的省份,鐵路運輸方面貴州目前有貴廣高鐵、滬昆高鐵貴州段、渝貴高鐵、成貴高鐵已建成通車,再建的有瀘遵高鐵、盤興高鐵、貴南高鐵以及眾多規劃中的高鐵線路。
隨著烏江復航,貴州的內河運輸也將迎來新的發展。將會形成以烏江貫穿中北部和東北部,赤水河帶領北部,南北盤江帶動西南,清江流動黔東、都柳江溝通黔東南的全新內河航運局面。
相信在不久的將來,貴州一定能甩掉貧窮和落後的帽子,全省人民齊心謀發展,全力共建和諧小康社會。
推薦閱讀
黔西南為何放棄興仁而改設興義?
從石玉高速通車,看石阡交通發展和未來
貴正高鐵擱淺,黔東北“路”在何方?
貴州行政區劃調整設想