儘管2021年的全球車市正遭遇著新冠疫情與晶片供應短缺的雙重突襲，可伴隨著新冠疫苗的普及、晶片供應的逐步恢復，早早鎖定了2021年市場的一些重磅新車將集中登場。而率先擺脫雙重困境的中國汽車市場也會在未來幾個月率先迎來眾多新品，而這裡我們所要看到的三款便是其中鎖定在不同定位區間內的“重中之重”：
奔騰 - 奔騰B70（2.0T車型）
上市時間：10月29日
售價區間：暫無報價
尺寸引數：4810/1840/1455mm/2800mm
奔騰B70以一臺緊湊車的價格賣中型車的方式，的確令不少消費者開始重新審視一汽奔騰這個品牌，關鍵在於，車輛掀背式車身結構配上貫穿式保險槓、異形大燈、隱藏式車門把手以及立體化效果很好的雨滴中網，甚至會讓它在視覺上有種高階轎車的味道。
車艙內，除了雙液晶顯示之外，奔騰B70的換擋機構上方還多出了一個帶旋鈕的觸控區域，它會讓我們想到捷豹路虎這樣的豪華品牌，而高階的裝飾面板與大尺寸的換擋握把，也在讓這個區域迎合外觀上的高檔次。
另外，奔騰B70還會擁有L2.5級智慧駕駛輔助與YOMI智慧助手兩大功能，駕駛與泊車夠智慧，操作資訊娛樂功能與天窗、空調也都夠智慧，這將會凸顯車輛的科技價效比。
動力總成，奔騰B70現在獲得了一臺與奔騰T99共享的2.0T渦輪增壓發動機（配圖為1.5T車型），165kW/340N·m的動力引數，在這個價位區間市場中是很罕見的。同時，其在傳動上匹配7速溼式雙離合之後，已經可以讓車輛在7.86秒內完成0-100km/h加速，說它是同級“頂配動力”也不為過，駕駛樂趣會因此進入車輛之中。
吉利 - 吉利帝豪L
上市時間：2021年第四季度
售價區間：暫無報價
尺寸引數：4735/1815/1478mm/2700mm
第四代帝豪已經登陸消費市場，“星瑞化”的家族設計語言讓不少消費者拍手叫好等著提車，而完成加長生產的帝豪L也將會在年內上市。令我們感到意外的是，帝豪L可不單單是尺寸拉伸，它的風暴造型全中網前臉、全LED前大燈以及尾端代表著運動化的小鴨尾、高位保險槓以及隱藏式雙出排氣，都讓其實現了檔次與造型上的進階。
儘管帝豪L的內飾與第四代帝豪沒多大區別，但同樣“星瑞化”的中控臺佈局卻實現了全車艙90%高比例的軟包覆蓋，配合帶鐳射鐳雕工藝的飾板、可調節的方向盤、10.25英寸全綵液晶儀表盤以及搭載銀河OS的12.3英寸觸控屏，自主同級最佳是可以去爭一爭的。
但唯一不足的是，帝豪L的腿部空間並不算大，後排頭枕也不可調，這一點還是受限於定位的。
動力總成，帝豪L不會再困於1.5L，而是將獲得1.4T渦輪增壓發動機，就目前的第四代帝豪來看，吉利似乎並沒有要在帝豪家族中推行新一代發動機的意思，結合申報資訊來看，這意味著其很可能會繼續共享帝豪GL的版本，以104kW235N·m的調校水平匹配CVT而來，至於1.5T三缸是否會跟上尚不得知。
捷尼賽思 - 捷尼賽思G70
上市時間：10月29日
售價區間：25.58 - 32.88萬元
尺寸引數：4700/1850/1400mm/2835mm
捷尼賽思取代從前的捷恩斯以獨立豪華品牌的身份進入中國市場，其是否國產還得看品牌的銷售狀況，而捷尼賽思G70則會透過進口渠道開啟銷售。
從設計上來說，捷尼賽思G70的確有比較強烈的品牌個性，分體式的LED大燈與鑽石盾形格柵識別度很高，儘管這分割槽佈局的多中網設計會讓人想到阿爾法羅密歐，可同級中難得一見的前制動散熱孔、大排氣管+後擴散器等等，都在讓車輛顯得新潮前衛。
車艙內，捷尼賽思G70的用料也比較實誠，帶菱形紋理的真皮包圍了許多功能區間，而採用半包圍結構處置的中控則帶有一定運動傾向。配置上，12.3英寸液晶儀表盤實現了裸眼3D效果，而GASC駕駛輔助系統與10氣囊的同步呈現，則會從智慧與安全方面與BBA抗衡。
動力總成，捷尼賽思G70身為一臺後驅車，搭載著一臺180.2kW/353N·m的2.0T渦輪增壓發動機，傳動上則全系匹配8AT，倘若北美市場銷售的3.3T（268kW/510N·m）四驅版本能夠進入國內，4.7秒的破百能力將讓公路上的同級BBA跟在其尾巴後頭吃尾氣。
寫在最後
不出意外的話，吉利帝豪L將覆蓋10萬級價格區間，而奔騰B70 2.0T則將落位於與當下1.5T頂配車型相近的13萬級區間之中，這兩款A+級、B-級自主新車會為消費市場提供更有趣且更高檔次的豐富選擇；至於這捷尼賽思G70能否為韓系豪華站好第一班崗，或許就得看合資豪華們什麼時候會從缺芯風暴中脫逃出來了。
