►隨著供應受到威脅，中國的電力危機正在推高鋁合金價格。
►中國電力危機正在制約一些行業的關鍵零部件的供應。
►雖然美國鋁廠不太可能做空，但價格肯定會上漲。
英國《金融時報》及時釋出文章，報道了中國電力危機對全球汽車業的影響，限制了各行業關鍵零部件的供應，但具體到鋁合金的製造。據英國《金融時報》報道，全球近90%的鎂產量來自中國。由於電力短缺，中國政府下令關閉50家鎂冶煉廠中的約35家，直至今年年底。
巴克萊分析師阿莫斯·弗萊徹的話說："鎂需求的35%是汽車板材，因此，如果鎂供應停止，整個汽車行業將可能被迫停止。
鋁合金成本上升
威脅已經足夠真實了。不幸的是，正如我們最近就這個問題所寫的那樣，它增加了供應合同的風險和鋁廠的成本轉嫁潛力，它並不侷限於鎂。
親眼目睹了工廠因原材料成本迅速上升而尋求重新談判擠出合同的案例，尤其是矽、錳和鎂。所有這些都依賴於高耗能冶煉或精煉工藝。此外，世界已經嚴重地依賴中國來生產的原材料。
電力成本一直是鋁價的驅動因素，但是，如果一公噸鋁需要 16 兆瓦時的功率，那麼相比之下，一噸鎂需要 35-40 MWh，使電力成本成為金屬更關鍵的成本驅動因素。
中國出口價格上漲，庫存減少
價格上漲的原因是中國出口價格迅速上漲，以及歐洲和其他地方缺乏備用庫存。
美國有一個主要的國內生產商。然而，它部分依賴於進口。雖然美國鋁廠不太可能做空，但價格肯定會上漲。
歐洲沒那麼幸運
據英國《金融時報》報道，歐洲鋁業已要求歐盟和各國政府緊急行動，立即與中國鋁業公司合作。由於歐洲的鋁儲量可能在11月底（如果不是之前的話）耗盡，中國現在將把剩餘的鋁產量直接投向其龐大的國內鋁業。
到目前為止，鋁廠試圖重新談判價格或推遲交貨的例子很少。然而，價格上漲和供應短缺是最近的問題。目前，大多數鋼廠正在釋出建議，採取第一步警告客戶即將到來的問題，為如果不能獲得供應或成本增加變得過高，主流鋼廠需要徵收合金附加費，或者兩者兼有，將會發生什麼做好準備。
