今日（9月16日），《車壹圈》從相關渠道獲取了IONIQ5 N的無偽裝諜照，新車正在紐博格林北進行測試。IONIQ5 N與IONIQ5同樣採用現代最新的純電E-GMP平臺打造，該平臺可以支援生產600馬力的車型，這也許可以使IONIQ5 N的零百成績去到3秒以內。而此前亮相的IONIQ5也確認會在今年秋季在美國市場上市。
IONIQ5 N：最高可達600馬力
從諜照上看，新車正在“綠色地獄”紐伯格林北環賽道上進行效能測試。其整體設計與IONIQ5並無區別，但前格柵採用了銀黑撞色的設計，這賦予了車頭更強的層級感和戰鬥氛圍。方形的LED日行燈辨識度很高，大燈與上格柵融合的設計顯得科技感十足。
車身側面整體輪廓頗有幾分高爾夫R的味道，這主要來自於燻黑處理的五幅式運動輪轂，以及炫酷的銀色側圍帶來的強烈運動感。從輪胎與輪拱的細小間隙可以看出，新車很可能更換了短簧，降低了車身高度並加強了懸掛支撐力，相信應該會在運動性方面有顯著提升。
IONIQ5 N的車尾採用了畫素點尾燈設計，如此密集的畫素排布應該可以形成一些特殊的燈語，以達到警示後車提高安全性的目的。當然，原則上說尾燈的形狀應該也能支援自定義。並且尾部下方採用了與前唇和側圍同樣的大面積銀色包圍，與黑色車身形成強烈的對比度，進一步提升了運動氛圍。
提到運動效能，就不得不提下動力。IONIQ5 N的動力系統目前還是個迷，但起亞與現代共享的E-GMP平臺最高可以支援447千瓦的車型。也就是說，IONIQ5 N作為IONIQ5的高效能版車型很可能會超過同平臺起亞EV6 GT的430千瓦動力水平。本身IONIQ5已經很快了，239千萬的輸出，零百成績只需要5秒。IONIQ5 N則會更快，零百3秒內也不是不可能。
IONIQ5：今年內上市
IONIQ5已經是我們的老朋友了，上海車展已經見過了。3000毫米軸距和全新純電平臺帶來的純平地板令人印象深刻，充滿未來感和科技感的設計也非常抓人眼球。方形LED日行燈極具辨識度，低風阻輪轂和封閉式格柵能有效降低風阻，提升續航。車側一斜一橫的雙腰線設計平添的幾分立體感。
IONIQ5誕生於現代集團最新的E-GMP純電平臺，支援兩驅和四驅兩種佈局。新車支援800V高壓充電，可在18分鐘內充電至80%。並且，根據全球統一輕型車輛測試程式 (WLTP)，為 72.6kWh 電池選項充電僅 5 分鐘即可行駛 100 公里。同時還支援110V/220V反向發電，以支援戶外露營等情況下的用電需求。而IONIQ5配備的電機能達到239千瓦峰值功率，這使其零百加速僅需5秒，表現相當全面。
但其上市時間一直沒有定數，直到近日，現代發言人布蘭登拉米雷斯才透露，新車將在今年秋季於美國上市。而中國作為全球最大的單一純電動車消費市場，IONIQ5應該沒有理由會缺席，不過具體時間還尚未可知，讓我們一起期待吧！
《車壹圈》認為，現代集團本身是一家綜合實力非常強的企業，尤其是在技術方面的儲備可能比我們大多數人瞭解到的要更強。而現代的產品在中國市場的銷量並不算特別理想，而在整個汽車消費市場不可逆的轉向電動化的節點上，一款足夠強勢的純電動產品對現代來說無疑非常重要。IONIQ5以及更高效能的IONIQ5 N都具有很強的產品力，也很有“賣相”，如果能快速引入中國市場，並給到一個合理的價格，很可能會救現代與水火之中。
