每經AI快訊,一個集運艙位炒到兩萬美元,貨物仍然積壓嚴重。機構:天價運費已經到頂。業內:“客戶都死了,你還從哪賺錢”。會議討論了多個備受關注的問題,包括疫情後國際海運相關的需求和供給分析,當前海執行業面臨的困難,海執行業受影響的原因,以及未來可能何種舉措可以使海執行業重回正軌等等。目前繁榮海運現象演繹的邏輯並非是出口外需動能增強大於供給彈性造成的海運價格攀升,而是全球疫情影響造成的海運運力不足對出口的拖累。(證券時報)
每日經濟新聞
每經AI快訊,一個集運艙位炒到兩萬美元,貨物仍然積壓嚴重。機構:天價運費已經到頂。業內:“客戶都死了,你還從哪賺錢”。會議討論了多個備受關注的問題,包括疫情後國際海運相關的需求和供給分析,當前海執行業面臨的困難,海執行業受影響的原因,以及未來可能何種舉措可以使海執行業重回正軌等等。目前繁榮海運現象演繹的邏輯並非是出口外需動能增強大於供給彈性造成的海運價格攀升,而是全球疫情影響造成的海運運力不足對出口的拖累。(證券時報)
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