有人說川崎X300降價了，它和本田CB400X，如何選？
川崎X300降價了嗎？我趕緊跑去官網看了一下，這款車目前的官方指導價還是47500起，這個價格好像並沒有變化呀！所以關於這款車的降價資訊可能並不正確，或者有些地區以前所發售的價格，要明顯高於這個官方指導價，所以才會讓車友們誤認為川崎300X頂不住壓力開始降價了。
其實我感覺川崎X300降不降價都和本田CB400X構不成競爭關係，它的市場地位類似於寶馬的G310GS，只不過川崎的車友群，會更容易接受這款小老弟，所以即便川崎X300調低最終售價，也不見得會對本田CB400X帶來壓力。
不過既然這位車友比較關注這兩款車，我們也是可以做一個簡要對比的。
川崎 Versys x300 目前售價47500起
本田 CB400X 限時預定價格40700起
拋開這兩款車的價格差異，它們的區別將會集中在車型定位，生產背景，效能表現三個比較大的方面。
1.車型定位，從車型定位來看川崎X300是偏向於ADV的設定，因為它採用了前19寸後17寸的車條輪轂，這就使得這款車已不再只適合公路巡航騎行，已經具備了一定的爛路騎行能力。而本田CB400X其實更多就是一款休旅車，它只是相比街車類摩托車更適合公路巡航騎行而已，所以車型定位上的差異在這兩款車上體現的還是比較明顯的。
2.生產背景，從品牌背景來看，這兩款車都屬於日系摩托旗下產品。但它們的產地會有明顯的區別，也正因為這種產地上的區別，X300會更符合進口車的標準，而CB400X更多是五羊本田代工生產的本田摩托車，你既可以將它稱之為合資車型，也可以叫國產車，但它絕對不是我們口中所說的進口車。這樣的產地區別就造成了X300貌似更加高大上的產品背景。
3.效能表現，這兩款車因為有排量上的差異，再加之調校手法又完全不一樣，就會出現明顯的效能區別。X300是偏向於高轉的調校，它的最大功率對應轉速來到了10000轉，並且因為排量的原因，最大功率也只有21.8KW，最大扭矩也不過24.8N.m，這就使得這款車的實際動力表現，要明顯遜色於CB400X。
或者說從車型定位的角度來看CB400X的動力調校和效能表現，會更適合巡航狀態下的騎行，這就使得X300會有動力上的明顯不足，並且據悉這款車還有動力閹割的問題，這就使得它的這個短板會更加凸顯。
除此以外，這兩款車還有一個差異就是座椅高度，雖然說X300坐高也不是很高，基本上保持在了815mm，但事實上，對於大多數喜歡摩旅的車友而言，超過800mm的座椅高度都是有壓力的，而CB400X在一定程度上就會更傾向於這種需求，這就使得這款車會更容易受到使用者的追捧。
當然CB400X之所以一車難求的原因，還在於本田的影響力是明顯大於川崎的，即便CB400X是國內製造的車型，但它依然有小翅膀的襯托，這就讓這款車擁有了與生俱來的優越感。所以X300更硬派的設計，在這款車面前，並不能發揮出太多的優勢，反而發動機上的軟肋會更容易凸顯出它和CB400X之間的差距。
因此對於大多數喜歡摩旅的車友而言，國產化的CB400X可能就會更值得選，即便X300將價格調到和這款車一致，也無法改變這種選擇現狀。
當然對於不走尋常路的摩友而言，川崎的X300也有它值得選擇的理由，畢竟這款車跑爛路的效能會更強，它還有一個純進口的車型背景，所以這兩款車最終的選擇方向，還是要看個人的使用需求。
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