在前幾天的理想汽車春季釋出會上，2021款理想ONE增程式6座版正式釋出！筆者記得在3年前，理想品牌的CEO李想曾半認真半開玩笑說過“未來3年只賣這一款車”。沒想到這句話竟成了現實。
在這3年裡，理想確確實實憑藉著這一款車型，截止目前已經累計收穫5.5萬名使用者的信賴，並且一舉拿下了2020年新能源SUV銷售冠軍，成績非常出色。而今天我們就來聊聊這臺新釋出的2021款理想ONE增程式六座版究竟如何！
這次我們先來說說價格方面，2021款理想ONE增程式6座版的指導價價格為33.8萬元，加上交強險1100元，車船使用稅420元，商業保險全險需要花費9881元，（因為符合新能源標準（增程式））不需要花費購置稅，所以整車落地價為349901元。
後續保養方面，可以參照理想ONE的保養，保養週期為10000km或者1年，第一次保養需要更換髮動機機油和機油濾清器，總花費在950元左右。而第二次次保養需要更換空氣濾清器芯，空調濾清器芯，火花塞等，花費較多，大概在3800元左右。後續保養的話，基本上大保養和小保養兩者交替進行。
外觀方面，該車是傳統方正的SUV造型，和舊版本的差別不大，前臉依舊採用了大面積的黑色蜂窩設計，辨識度很高，值得一提的是新款車型新增了Deep Green、Tech Blue兩種配色，顏值非常高。
內飾上，全新理想ONE的內飾十分有科技感，主駕駛儀表盤和副駕駛娛樂顯示屏採用貫穿式連屏設計，寬厚的方向盤採用三幅式設計，按鍵佈局合理，並且內飾裝配工藝十分講究，無論是縫線還是配件之間的縫隙都處理的很好，保證了車內質感能夠匹配這款車型的尺寸級別和市場定位。
2021新款理想ONE長寬高分別是5030/1960/1760mm，軸距2935mm，相較於舊版本，長度和高度都有所增加，並且針對第三排座椅進行最佳化，使其腿部空間增加了41mm，加大了乘坐的舒適度。
座椅採用2+2+2的佈局，材質的是高階真皮材料，質感細膩柔軟，前兩排座椅具有按摩加熱的功能，高階感，舒適感十足，十分適合家庭使用，這樣的空間大小在同級別車中絕對是頂尖的存在。
配置上，在智慧駕駛輔助方面，全新理想ONE搭載了識別精度能夠達到4K的800萬畫素視覺識別攝像頭，並且還是全球首個採用800萬畫素輔助駕駛攝像頭的量產車型。兩顆地平線最新款的“征程3”自動駕駛專用晶片以及五顆博世第五代毫米波雷達，與這些硬體匹配的是理想AD高階輔助駕駛系統和NOA導航輔助駕駛功能。同時，這套輔助駕駛系統將全部都是由理想自研，後期使用不需要額外加錢，更不需要訂閱費。
不僅如此，全新理想ONE也是全球唯一提供“全車自由對話功能”的智慧語音座艙，使用者可以在車內任意位置實現連續自由對話功能，十分的便捷。同時為了滿足野外出行，2021款理想ONE還有對外放電功能，最大可以支援2200w的輸出功率，野外露營非常不錯，不需要再佩戴沉重的電源。
除此之外，理想ONE的自動泊車入位，倒車雷達，360全景影像等功能，逼著感覺也是非常實用，畢竟車身比較大。而對於女性司機來說，操控難度方面，有了這些配置的加持，也會大大的降低。不論是同級別車型還是更高價位的車型，理想one的配置表現還是非常豐富的，在目前的市場上很有競爭優勢。
理想ONE的另一大的亮點是它的動力系統，理想ONE搭載見型號為DAM12TD的1.2T渦輪增壓增程發動機，最大功率為96kw，短途時可以採用純電力驅動，純電動續航可達188km，經濟又環保。長途時可以利用燃油發電，完全沒有里程焦慮。
相比於老款，新款將油箱增大至55升，NEDC綜合續航里程可以達到1080km，即使是WLTC模式下綜合續航里程也達到了890km。車輛進行全新最佳化之後，燃油發電模式，NEDC工況油耗下降15%，油耗低至6.05L/100公里，對於這樣一臺兩噸多重的車來講，可以說非常省油。
總的來說，理想ONE這款車在近兩年中，火熱程度逐漸上升也不是沒有理由的。該車的定位是30萬級的中大型SUV，但僅憑藉豐富的配置就足以使它在同級別車中脫穎而出，再加上6座的座椅設計，超大的空間，增程式的動力型別，以及諸多貼閤家庭使用的細節設計，即使在更高價位的同級別車型當中，它的表現也是非常出色。
