原創 我是大伊萬 軍武速遞
前幾天，我們在文章《國產重型“武直”來了！如此“暴力”的直-20，你喜歡嗎丨圖說軍事》放出了一組中國陸軍航空兵基於直-20型突擊直升機改進的某改型直升機空中飛行的照片，儘管這組照片堪稱無時間，無地點也無拍攝背景的“三無”照片，但依然在軍迷群體中引起了巨大反響，紛紛在大伊萬的文章後面留言，表達自己的觀點。
武裝型直-20可否上艦代替重型武直
在諸位讀者老爺的觀點中，大伊萬稍微看了一下，無數讀者的觀點都集中在：伴隨著直-20型直升機的某個增加了專用的反坦克導彈觀瞄裝置、具備一定武裝能力的改進型快速成熟，逐步列裝，它可以優先列裝給中國海軍的兩棲攻擊艦，作為兩棲攻擊艦艦載武裝直升機使用。
2021年河南水災中的國產直-20後艙被某品牌礦泉水塞的滿滿當當，顯示了其強大的裝載能力。
畢竟，相比直-10型直升機，直-20型直升機的體量夠大，機動性夠好，作戰半徑也足夠，可以安裝的觀瞄裝置、攜帶的武器裝備也為數不少，完全可以作為一種“兼職”型的武裝直升機使用。再說了，中國陸軍早在上世紀九十年代末期和本世紀最初十年，在沒有“專武”的情況下，本身就有改裝直-9和直-11兩種直升機，加裝短翼掛架和AFT-8A型反坦克導彈，充作武裝直升機使用的歷史。現在既然有直-20這樣一個性能不錯的平臺，那完全可以重演一下直-9W和直-9WA在當年的“輝煌歷史”，搞個直-20W嘛。
對於這種說法，大伊萬認為，從“權宜之計”的角度來說，你弄個直-20型突擊直升機改裝成武裝直升機，然後弄到兩棲攻擊艦上，當然也不是不可以，畢竟咱有直-9W/WA的珠玉在前。
但是，怎麼說呢，咱們目前好歹也是2021年的中國人民解放軍，而不是1999年的中國人民解放軍了，使用突擊直升機改進武裝直升機，突擊直升機的機動性肯定不如專門的武裝直升機就不說了、估計也攜帶不了固定航空機關炮也不談了、突擊直升機的防護效能大機率不如專用的武裝直升機也不提。咱就談一點：這都2021年了，你弄個突擊直升機改武直，大伊萬怎麼看，都覺得有點磕磣，不像是一個軍事大國應該能幹出來的事情。
因此，儘管從務實的角度看，也許基於直-20型直升機改進的武直確實是一個上艦的選項，但大伊萬從個人感情上來說並不認同。
未來武裝型直-20有哪些用途
既然直-20型直升機從“突直”改“武直”並不太適合上艦作為武裝直升機，那麼咱們也就不用操心另外一種可能性：用直-20的機體來改進下一代武裝直升機這種事情了。所以，問題自然也就來了，直-20型突擊直升機花了老大價錢改這麼一個武裝型，到底具備怎樣的技術性能，傳說中的直-20“武裝型”，在未來中國陸軍航空兵中到底要承擔何種任務呢？
美軍的經驗
先說技術性能好了，儘管目前直-20型直升機的武裝改進型的效能還處於保密狀態，但是我們完全可以從美軍MH-60G或HH-60W這種基於MH-60“黑鷹”直升機改進的突擊、特戰型上來一窺端倪：從美軍改進MH-60型的技術路徑來分析，主要給自己的“黑鷹”實施瞭如下技術狀態更新。
一是更新MLASS或其它幾種輕量化短翼武器掛架，在安裝武器掛架的情況下，美軍“特戰黑鷹”可攜帶航空機關炮或機槍吊艙，“九頭蛇”70毫米火箭彈或AGM-114R“多用海爾法”系列空射反坦克導彈，具備精確武器使用能力。
二是更新航空電子系統和對抗裝置，如美軍HH-60W特戰直升機除了加裝效能更完善的FLIR前視紅外系統，還增設了地形規避雷達，RWR/MAWS告警裝置，ECM和主動紅外對抗裝置（後者非常重要）等，在動力系統上也有改進，加裝了降低發動機熱紅外特徵的遮蔽罩。
三是增設部分特戰裝置，比如美軍MH-60G型特戰直升機為了延展其敵後滲透、長途奔襲的能力，特地在機體前方加裝了一根空中受油管，可以接受海軍陸戰隊裝備的KC-130型空中加油機的空中加油作業。同時，為地面搜尋而準備的大功率強力探照燈，可以快速向地面部署搜尋小隊、迅速回收受傷人員的救援吊架，可以用於壓制地面火力的M134型艙門機槍等，都是“黑鷹”特戰型“鋪路鷹”的標準或選裝配置。儘管目前直-20某改進型的圖片尚未公佈，大伊萬認為，除了這個空中加油管咱們可能有點困難（笑），主動紅外對抗裝置也未必安裝，但別的裝置，差不多美國有啥咱們就有啥。
摸一摸美軍的石頭
參照美軍的“鋪路鷹”，明確了直-20型直升機的“武裝型”可能具備的技術和戰術效能後，那麼，這個傳說中的、隱藏在迷霧中的、尚未證實的直-20武裝型到底將要承擔何種戰術任務呢？老規矩，大伊萬覺得，咱們就對照著美軍同類直升機的任務來看，基本能猜個七七八八：
首先，估計直-20型武裝型和美軍的“鋪路鷹”、“快樂綠巨人”一樣，將主要承擔一些對抗烈度較高、任務難度較大的特種作戰任務，譬如類似於美軍的空降救援搜尋隊（CSAR）之類的戰鬥救援搜尋任務。
而在承擔這類任務時，需要突擊運輸直升機加裝更多的專業特種裝置，諸如加裝地形跟蹤雷達、前視紅外與熱成像搜尋裝置、高效能探照燈等以提升態勢感知能力，加裝機艙燃油管理系統、空中加油管等以提升突擊直升機的活動半徑，加裝內建ECM、MAWS系統與干擾投放裝置甚至附加裝甲等以提升突擊直升機的戰場生存能力，加裝絞盤與吊籃用於從地面救援己方飛行員，當然也需要加裝短翼、安裝部分武器以確保在縱深地域活動的安全。
在這種情況下，估計直-20型直升機的武裝型將被優先裝備給一部分特戰單位，尤其是承擔戰場搜尋和敵後目標滲透破襲的特戰單位，擔負起基本戰役軍團甚至戰略戰役軍團的“尖刀”作用，這一作戰使命，大伊萬認為是直-20武裝型最重要的戰術使命沒有之一。
其次，儘管貴為裝備給特種部隊的特戰型直升機，但饒是美軍，其特種作戰直升機其實也是可以作為常規的空中突擊步兵第一梯隊存在的，比如作為空中突擊旅的“先導部隊”，在AH-64E“阿帕奇衛士”直升機的掩護下，二者協同動作運輸空突部隊第一梯隊搶佔預定的機降著陸場。而在第一梯隊運輸與機降的過程中，空突編隊中的武裝直升機與特戰直升機將承擔起掃清著陸場、打擊著陸場周邊火力點與裝甲目標、對地面防空火力發射點實施火力壓制的任務，而突擊直升機也要承擔起相應的協同作戰任務，毋庸置疑，未來我軍的直-20型武裝直升機，有很大的可能性將要承擔起類似的使命。
國產12.7mm口徑轉管機槍
在這一任務想定下，裝備在直-20型武裝型直升機上的短翼、掛載在短翼掛架下面的反坦克導彈與火箭彈巢，乃至未來必然會出現的、安裝在直-20側艙門上的艙門機槍等裝備，將成為直-10型武裝直升機與直-19型偵察直升機的有效補充，共同擔負機降著陸場火力壓制任務。
最後，也不排除中國陸軍航空兵的空突部隊想做一做“分散式殺傷”的試驗。畢竟從態勢感知能力上來講，伴隨著戰術資料鏈的逐步進步，整個陸軍的作戰網路正在逐步成為一個整體，多個感測器資料彙集起來之後，事實上已經將整個戰場態勢逐步變成一個直觀的三維“圖景”，從而為多感測器、多射擊器的分散式殺傷創造了客觀條件。
同時，伴隨著下一代使用毫米波制導、具備超視距攻擊能力的空射反坦克導彈已經露面，陸軍航空兵在理論上也已經具備了類似於空軍航空兵的“A射B導”、組建陸航“作戰雲”的戰術條件。任何一個作戰節點都有可能“看到”目標，而任何一個作戰節點也都有可能被作為武器載機被其它節點實時“呼叫”。在這種戰場環境下，給一款突擊直升機加裝短翼和對面攻擊武器、作為分散式殺傷的一個節點、在戰時可能作為直-10乃至重型武裝直升機的“武器庫”，也就不難理解了。12+0 如果這一猜想成為現實的話，那麼，直-20型直升機武裝型可能比我們想象的要多得多，甚至可能會出現在我軍每一個列裝直-20的陸軍航空兵單位，成為每個高階戰術兵團的尖刀部隊。
總之，儘管直-20型直升機目前已經批產裝備中國陸軍航空兵，但參考美國陸軍在“黑鷹”直升機上實施的技術改進，我們必須說，對直-20型直升機的改進，遠遠沒有到終點，估計在不久的將來，直-20型直升機將成為一個龐大的直升機家族，成為中國陸軍、海軍航空兵遂行空中突擊的絕對主力。
