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三輪車、老年代步車在內的四輪車不能上路總算是解決了。

因為今年以來，各個地方相繼推出了不少三輪、四輪方面的人性化政策，而與此同時三輪、四輪車主考駕照又成為了新的問題。那麼老年人該如何考駕照呢？新能源戰略家今天就三輪、四輪上牌、生產方面出現的新變化以及駕照方面的問題來聊聊。

上牌方面：免費上牌，多地開啟備案登記

目前三輪車免費上牌已經成為了趨勢了。因為早在去年相關部門就明確指出：三輪車行業事關民生，不得收費，可謂是為三輪車免費上牌樹立了標準。

此外考慮到三輪、四輪電動車市場保有量巨大，不能上牌，對於老年人的出行造成很大的影響。所以多地出臺了上牌新政策，比如山東、河南、江蘇、長沙等地開始針對三輪、四輪進行備案登記。

比如長沙方面，就要求非標三輪車、四輪車上路必須要進行車輛登記，做臨時牌照，才能夠上路。目前來看，雖然做出了一些約束行為，不過三輪車、四輪車也總算是能夠上路了。

生產方面：從源頭管，給予非標車過渡期政策

早在2018年，行業專家針對低速電動車就曾提出過：升級一批、淘汰一批、治理一批的管理思路，在這種管理思路得到了有效的實踐。

今年以來，不少城市都相繼推出了三輪、四輪車的過渡期政策，比如北京、長沙以及山東等地。以北京為例，北京給予非標三輪、四輪車為期2年的過渡期，與此同時，公告中還要求：任何單位和個人不得新增違規電動三輪車、四輪車。

北京的做法其實就很明確，這其實就是在從生產源頭開始監管非標三輪車、四輪車了，防止非標三輪車、四輪車再生產流入消費者市場，避免消費者買到這類車，從而避免“能買不能用”的尷尬情況。

駕照方面：老年人怎麼考？這四點建議須知

三輪、四輪政策頻出，都表明這幾年，針對三輪、四輪的監管從生產、銷售、上路行為方面開始層層加碼，使得老年人上路越來越規範化了。與此同時，考慮到一些老年人考駕照難的問題，不少地方政府推出了人性化的政策。

比如說，一些地方政府為了方便老年人考試，推出了駕照下鄉考試，透過培訓員和交警下鄉為老年人解決考駕照難的問題。

那麼對於老年人到底如何考駕照？新能源戰略家認為，以下四個建議，老年人須知：

第一：瞭解考試年齡段限制。70週歲以下的老年人可以考取駕照。

第二：按照需求選擇考試標準。三輪車考的是D照（三開三輪）或者F照（休閒三輪）,F照比D照相對容易；老年代步車考C類標準的駕照，部分地區明確要求C1、C2類駕照，具體還要等9月份低速國標出臺。

第三：瞭解考試內容區分。三輪、四輪車都需要參加科目一、四的理論考試，科目二、科目三的實操考試，實操考試上有明顯區別。特別是在科目二上，三輪車主要考：繞樁、單邊橋、坡道起步;而四輪車參照C類標準，會有倒車入庫、曲線行駛等。

第四：瞭解考試收費標準。三輪車收費標準，相對於二輪車的收費標準要高，一般400-500元費用不等，看這個地方的情況而定；而四輪車，也就是轉正後的低速電動車的考試費用應該不低，按照C類標準，預計費用應該有上千元。

對於三輪、四輪的上牌、生產政策你怎麼看？對於三輪、四輪考駕照，車主你清楚了嗎？歡迎留言。