最新雪佛蘭Chevrolet推出了一款迄今為止排量最大、同時可能也是效能最強的V發動機ZZ632/1000，這個發動機可以說是為經典的美式肌肉車準備的終極動力，是真正的大排量自然吸氣發動機。在這個電動概念滿天飛的時代，想了解點不一樣東西的同學可以來看看：

一、超大的排量

這臺V8發動機排量為632立方英寸，這也是ZZ632名稱的來歷，這個排量換算過來是10.35L，每個汽缸的排量接近1.3L，一個汽缸基本上就頂一臺家用小排量4缸機的排量了。這應該是目前最大排量的V8，應該也是目前最大排量的乘用車發動機。

二、超強的效能

這臺V8宣稱能夠達到1000馬力，實際上其最大輸出功率在6600轉來到了1004馬力(相當於738KW)，升功率超過71kW/L，這在目前的自吸發動機技術中也算是非常出眾的了。而峰值扭矩為876磅英尺(約合1188Nm)，由於是自然吸氣發動機，這個峰值扭矩要在5600轉才能達到，不過，3000轉的時候已經有超過800Nm的輸出，低速輸出也是非常強勁的。最後不要忘了，這些效能都是在93號汽油下達到的。

三、平平無奇的技術

ZZ632的所採用技術以目前主流的視角來看確實是平平無奇，這也是美式大排量自吸的特點。比如鑄鐵缸體，進氣道噴射（沒有直噴系統），自然吸氣（沒有渦輪增壓）。

實際上，雪佛蘭Performance部門的工程師也不諱言，這臺ZZ632和之前COPO Camaro科邁羅使用的ZZ572發動機共享模具，直接採用擴缸（增加汽缸直徑）的方式，將排量從9.4L提升至10.35L，十分簡單粗暴！

比較亮點的技術是雪佛蘭為這臺發動機專門開發的進排氣系統，所有8個進排氣口的長度、體積和佈局都是完全相同的，這可以最大化的發揮每一個汽缸的效能，避免汽缸之間的效能差異，這比之前美式大排量V8傳統的設計有很大的改進。

寫在最後：

在越來越多純電動效能車的今天，靠簡單粗暴的增大排量來獲取高效能的純汽油機看起來非常另類。美式直線加速效能車的傳統還在繼續，不過據說下一代科邁羅也要轉到純電動，估計這也是大排量自吸效能車最後的輝煌了！