周總理在一次批評不負責任的官僚主義作風的時候說道：“領導人作重要指示，就像打仗一樣，應該尊重前線指揮官的意見”。
周總理在批評當時一些領導的時候火氣非常大。原因就是巴基斯坦的一架客機在從北京的首都機場起飛後出現事故，在請求返航迫降的時候，卻遭到了有關領導人的“不作為”甚至拒絕。
這究竟是怎麼一回事呢？這件事的結局又是如何？
故事發生在1973年的9月9日。凌晨1點08分的時候，一架巴基斯坦的波音客機在從北京的首都機場起飛之後發生了事故。在飛機起飛後的4分鐘的時候，客機的三號發動機就突然著火。
機組人員誰都不知道原因為何，他們一邊全力控制火勢，一邊向首都機場塔臺發去緊急請求，請求客機在空中放油，然後返航降落。這次航班可以說是全世界都在看著，原因不單單這是巴基斯坦的客機，更重要是還是客機上的乘客。
如果這架飛機發生了空難，它不僅僅是客機上乘客的性命問題，更多的是中國在國際上的影響。那麼飛機上的乘客究竟都是哪些人呢？
這次航班的乘客有120人，客機的機組人員有18名，當時那段時期在北京舉辦的第二屆“亞非乒乓球友誼邀請賽”剛剛落幕，所以飛機上的乘客絕大多數是亞非各國體育代表團的成員。飛機上還有上沃爾特政府的訪華代表團和我國民航派出的報務員和領航員。
周總理和國際友人們
好多老一輩的人都知道，中國的那段時期有好多重要的外交活動，飛機上的人員恰恰也好多是中國友好的國際友人。可想而知如果這次航班一旦發生空難，造成的不僅僅是人員傷亡問題，還會在一定程度上還會造成中國在國際上的嚴重影響。
但是就是因為這次“不同尋常”的航班，卻發生了更嚴重的問題。
客機上的機組人員在見到飛機起火之後，就立刻向北京的地面控制中心發去“放油返航”的請求。因為按照民航組織的慣例，飛機上如果發生了失火，最有效的方式就是把飛機上的燃油放掉，然後尋找最近的降落點進行緊急降落。
如果不把飛機上的燃油放掉的話，後果肯定不堪設想。可就是在“放油”這個問題上，出現了意料之外的問題。
波音707次航班
在巴基斯坦客機上的機組人員向地面控制中心發去請求之後，當天塔臺的指揮員張明亮不敢做決定，因為在此之前中國民航還沒有出現過空中放油降落的例子，並且當時北京也沒有劃定空中放油區，所以張明亮也不敢第一時間作出判斷。
於是他就立即向當時的上司彙報情況，但是那天領班的民航北京管理局政委也同樣因為沒有經歷過這種事，對這種事情的處理也是沒有把握。
然後張明亮也就緊接著繼續向上級彙報，不管是彙報到民航總局還是北京空軍司令部，都不敢對這種事情輕易表態。就這樣，光向上級彙報請示就花了很長時間，一層報一層，連續經過了16到關口，竟然還是沒有人敢站出來表態做決定。
此時飛機還在天上飛著不知所措，客機中的所有人員都非常慌張，場面十分混亂，哀嚎聲、哭喊聲一片。機組人員也在一邊勸導著乘客不要亂動，機長和其他技術人員都還在接著向地面發去請求。也就在這時，飛機的請求終於得到了回應。
當時塔臺的值班人員張明亮在向上級報告之後，等了很長時間還沒有訊息，著急的張明亮向所有能聯絡到的人全部都聯絡了一個遍。
終於，在張明亮向民航總局的副局長打去電話之後，得到了所有人都想聽到的答案。民航總局的副局長名字叫做張瑞靄，當時張瑞靄在家正在睡覺，半夜聽到的電話聲讓他瞬間感覺到了事故的發生，於是立即接過了電話。
張瑞靄
在瞭解完情況之後的張瑞靄，毫不猶豫地作出了決定：“情況緊急，不用再等。你馬上傳我命令，同意巴基斯坦的客機放油降落，並做好地面緊急搶救準備。”然後張瑞靄就趕緊起身向機場趕去。
也許所有人有以為到這裡事情就會有所好轉，更讓張瑞靄出乎意料的是，巴基斯坦的客機很久依然沒有收到正面的指示。
在張瑞靄到達機場之後詢問客機的情況怎樣時，卻聽到了十分刺耳的回答：民航總局排程室傳來了答覆，說北京是首都，不能放油！
這就讓張瑞靄十分惱火，果斷的他隨即接著讓塔臺的指揮員向客機發去指令，表示立即讓客機進行放油降落，出了一切問題由我一人承擔。就是因為他這一句話，讓我國的周總理見了他後，眼神變得異常有神。
當時地面上所有的醫療人員，消防人員全部到位，就在焦急著等待著巴基斯坦的客機。所有人都想著客機能夠安全的降落，然後客機上的所有人都能平安歸來。
客機上的人都還在混亂當中，當時客機的情況已經非常的不容樂觀了，火勢越來越大。在客機上的機長受到地面上同意放油的指示之後，便立即開始和地面的指揮員進行配合。也就在這時，事情也慢慢迎來了轉折。
客機上的機組人員在塔臺的指揮配合下，將飛機立馬飛向指定的位置然後進行放油處理，飛機中多餘的十幾噸燃油全部一頃而下，飛機上的機組人員也擦了第一把冷汗。
在燃油被倒掉之後，緊接著就開始客機的緊急降落，客機在與地面發生碰撞後產生了巨大的震動，所有人都為此不敢出聲，全都凝視著這架在鬼門關門口掙扎的巴基斯坦客機。
也許是上天聽到了當時所有人的夙願，這架飛機最終安全降落。飛機上的機組人員也為此擦了第二把冷汗。
飛機安全降落後，100多名乘客搶著衝出客機的艙門，這場事故才算是有了一個可以接受的結局。
但是整個事件進行到這個的時候，國務院才剛剛收到了指示請求。
民航還在為請求該不該讓客機放油的指示向上級彙報，在聯絡到了國務院這一層的時候，當時正在值班的王書明在聽到這件事後就知道了事情的嚴重性，所以就沒有接著進行逐級請示，直接向了總理辦公室作了彙報工作。
在周總理得知此事後勃然大怒，也同樣是毫不猶豫的說道：“這種事還用得著請示嗎？就應該立即指示客機進行放油返航，要絕對保證安全”。
在這裡值得一提的是，巴基斯坦飛機上的乘客中，還有當天周總理剛剛接待的重要人員。十萬火急的周總理立馬起身向現場人員取得聯絡，在收到飛機已經安全降落了之後，周總理也算是放下心來，同時也很意外，想知道究竟是誰有如此的魄力。
但是周總理也想著另一個事：那就是透過這件事，反映著嚴重的官僚主義問題，所以周總理就開始展開了行動。
所以在第二天，周總理緊急指示，要求民航、空軍部、國務院值班室等凡是事發時涉及到的部門，全部到人民大會堂開會。
當時所有人都忘不了周總理從進場後的行為，周總理在進場後，第一時間就盯著所有人進行環視，那炯炯有神的眼睛在人群中進行掃視，在找到張瑞靄之後，徑直著走到他面前，然後親切的說道“張瑞靄同志，你辦了一件大好事，你的決定很正確，很果斷、很及時！”
在進行一番親自表揚之後，周總理就叫來了當時機場塔臺的值班指揮員張明亮，略有點緊張的張明亮被要求坐到周總理的身邊，然後彙報著當時每分每秒的情況。
在瞭解完之後，周總理主持的大會就此開始。當時總理一個一個地向有關部門進行詢問情況。
甚至當時民航總局的主要負責人還想著追究張瑞靄責任，周總理隨即就批評了這種不負責任的官僚主義的作風，當時他是這麼說的：“領導人在作重要指示的時候，就像打仗一樣，應該尊重前線指揮員的意見”。
周總理還表示：處理任何事情都應該以國家和人民群眾的根本利益為重，並把它始終放在第一位，而有的部門領導不但不這樣做，反而還在那裡追究什麼責任。
在大會結束後，各個機場都劃定了空中放油區。
關於巴基斯坦客機險些發生空難的事情，你有什麼獨特的見解，在評論區留下你的答案吧。
