凱迪拉克atsl作為一款中型轎車，其定位對標的直接是奧迪A4、寶馬3系這種級別的產品，所以在原廠喇叭配置上也選用bose來作為標配來突顯其豪華感；加上其非常入眼的外觀以及讓人傾心的動力操控效能，俘獲了不少車主的心。
不過，雖然bose作為國際知名的音響大牌，在實力上有相當深厚的積累，但是對於挑剔的車主而言，針對自己聽音喜好進行個性化的汽車音響升級才會更香。
為此，這位凱迪拉克atsl車主特意驅車來到U17汽車音響改裝基地，直接把全套原裝bose給卸掉，換上了德國RS音響，具體的升級過程如何，下面一一道來。
升級汽車音響，首先要做的必然就是對汽車的隔音進行升級，畢竟四門隔音升級已經成為汽車音響升級的標配了，能讓隔音效果更上一層，不僅有效的防止胎噪路噪風噪進入車內，還可以減少車門板與車門喇叭之間的共振，提升音質。
為了讓聲音有更好的表現效果，在前後聲場他都選擇使用了德國RS WAVE（音符）二分頻喇叭套裝。中音單元採用玻纖紙盆和超薄設計的鑄鐵喇叭盆架讓中低音喇叭擁有著高品質的音質體驗，而且中低音喇叭可以無損的安裝在四門原車喇叭位上，減少了對原車線路的改動。
前聲場的高音部分是一套汽車音響系統的關鍵所在，為了讓高音部分擁有更優秀的臨場感和豐富的細節表現，所以在凱迪拉克atsl的A柱上採用了倒模的工藝把高音單元安裝在A柱上，使其擁有更佳的聲場定位。
而為了保證前端音源無損輸出到喇叭中，又不影響原車中控的美觀，所以在採用先鋒DEH-80PRS發燒級主機保證音源輸出的穩定外，還將主機安裝於手套箱內，而將面板固定在排擋杆附近，這樣子既做到了操控的方便，又不對原車中控造成破壞。
為了能發揮整個聲場的喇叭實力，車主還特意選用了一臺義大利詩芬尼AM90.4發燒四聲道功放和一臺美國DB A3 1000.1大功率低音功放，這些配置能滿足所有喇叭的輸出功率需求，可以說這套汽車音響系統相比於原廠的bose又有了一個度的提升。
升級完之後上車一聽，車主點頭一笑：換了也值！純正德式風味很正。
凱迪拉克atsl標配的bose音響雖然相比於那種原配雜牌的車型會好上不少，但是想擁有更好的聲音表現，那個性化的汽車音響升級還是必不可少的，只是這種個性化升級一定要量力而行，不要盲目跟風，最重要還是滿足自己的聽音需求就好了。
最後整理下本次案例所涉及到的升級音響配置：
音源：先鋒DEH-80PRS發燒級主機
前聲場：德國RS WAVE（新音符）二分頻喇叭
後聲場：德國RS WAVE（新音符）二分頻喇叭
功放1：義大利詩芬尼AM90.4發燒四聲道功放
低音：德國彩虹HAMMER12寸超低音
功放2：美國DB A3 1000.1大功率低音功放
隔音：日本原裝進口--中道Q-mat頂級止震墊
想了解更多車型的音響改裝案例嗎？歡迎留言評論，或私信康少！
