10月4日，剛剛更名的Wolfspeed宣佈，與通用汽車達成了一項戰略供應協議，為通用汽車未來的電動汽車提供碳化矽功率器件解決方案。
通用將全面採用碳化矽
凱迪拉克率先預售？
根據協議，通用汽車將參與Wolfspeed的“供應保證計劃(WS AoSP)”，該計劃旨在為電動汽車生產提供本土、可持續和可擴充套件的碳化矽材料。
對於這次簽約，通用汽車全球採購和供應鏈副總裁Shilpan Amin表示：與Wolfspeed達成的協議代表著通用汽車向全電動未來的過渡又向前邁進了一步。同時，他還表示，“電動汽車正在尋求更大的續航里程，我們將碳化矽視為必不可少的材料，有助於確保我們能夠實現全電動未來的願景。”
據介紹， 2020年，通用汽車的全球銷量為682.8萬輛，而碳化矽將被應用在通用汽車的下一代電動汽車平臺Ultium“奧特能”上，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。預計在2021年內，基於Ultium平臺的首款純電SUV——凱迪拉克LYRIQ將開啟預售，2022年第二季度開始交付。
而按照通用汽車官方規劃，到2025年，通用汽車預計將在全球推出超30多款純電動車，其中超過20款將進入中國市場。通用汽車將在2035年實現全電動，徹底停售燃油車。
簽約不斷，
碳化矽10年內騰飛？
除了通用汽車外，Wolfspeed還與其他汽車企業達成合作。
根據《2021第三代半導體調研白皮書》，2019年5月，Wolfspeed成為了大眾汽車集團FAST 計劃選定SiC合作伙伴；2020年6月，宇通客車與Cree、斯達半導體合作開發SiC解決方案
此外，Wolfspeed還間接與眾多汽車企業達成合作。
截至2021年8月19日，Wolfspeed與器件企業的長期合作供貨訂單合計高達84億人民幣，簽約企業包括安森美、英飛凌和意法半導體等。意法半導體是特斯拉的碳化矽供應商，安森美主要為蔚來等企業供應碳化矽器件，英飛凌為現代汽車等供貨。
同時，Cree還與採埃孚、ABB等供應商簽訂了碳化矽器件供貨協議。比如，2019年9月，Delphi與Wolfspeed成為汽車SiC器件合作伙伴，碳化矽將被用於Delphi的800 V逆變器。
Wolfspeed公司CEO Gregg Lowe認為，電動汽車市場預計將在未來10年內騰飛，為此，Wolfspeed的Utica工廠即將在2022年中正式量產，以滿足許多客戶的產量需求。預計未來兩年內，該工廠的產量將佔Wolfspeed整體產量的75%。
據國外媒體報道，Wolfspeed的Utica工廠專案投資超過10億美元（64.4億人民幣），其中1.83 億美元用於設計和施工，3億美元用於設施裝修，以及5.22億美元用於採購機器和裝置。
據瞭解，當地州政府計劃向Wolfspeed提供5億美元（32.22億人民幣）的贈款，涵蓋該專案一半左右的投資額，因為Wolfspeed公司實現了某些目標，該專案也是2020年美國商業評論國家激勵名單上最大的專案。
