2018年5月1日，印度的一個港口十分忙碌。他們在為正準備下水的護衛艦p17a進行著最為緊張的收尾工作。那就在這一天，令人瞠目結舌的一幕出現了。當碼頭上的工人。忙裡忙外為這艘驅逐艦做最後的工作時，頭頂的龍門吊卻突然發出了吱呀吱呀的聲音。工人們預感到大事不妙，趕緊四散而逃，然而等他的龍門吊卻直直地拍在了印度的護衛艦上，讓護衛艦的服役不得不再次延期。
這是一起真正發生的印度的事故，龍門吊為什麼會發生倒塌？後來的專家分析，是因為採用了本國生產的不符合安全規範的龍門吊。當時海面上的大風非常急，這也導致了龍門吊在大風之下開始搖晃。這起事故發生後，印度一直試圖將這一事件矇混過關，但是最後還是紙包不住火，於是印度只能就此事件進行了記者招待會，並將一切原因都歸咎於當天的風太大。這起事故的主要負責人，是來自印度加登裡奇造船工程公司。這家造船公司在2015年獲得了印度海軍價值2000億盧比的訂單，可以說是被寄予了厚望，這家公司的訂單是由史以來所獲得的最大額度。而這筆合同就是為印度海軍建造三艘p17a隱形護衛艦。按照印度的想法，這種護衛艦的實際作戰水平已經能夠和驅逐艦比肩，其排水量也達到了6700噸，而且擁有著極高的隱身效能。為了建造這個護衛艦，印度在全世界聘請了最好的設計專家來進行艦體的設計，據說這種護衛艦在海上時可以做到對自身的隱藏，讓自己看起來就像是一艘貨船。同時這種武器的威力也不可小覷。在艦上安裝了以色列研發的巴拉克八遠端防空導彈系統，以及布拉沃斯超音速反艦導彈垂髮裝置。
在2015年，印度確定將會建造七艘該種艦艇，並且分別在加爾各答，孟買分兩批進行建造。這些軍艦同時開工，並採用相同的設計。預計在2022年交付，十年之內全部交付完畢。然而這級軍艦的第一艘船還沒有完成建造就遭此厄運。
印度對這艘船的期待很高。可龍門吊的倒塌，印度海軍的夢想也成了鏡中花，水中月。想要修復龍門吊和修復護衛艦的艦體，都是一個漫長的過程。同時，印度落後的造船工業，在經此打擊之後，必然會雪上加霜。根據造船專家分析，這艘護衛艦的模組化艦橋已經完全報廢，無法使用。如果想繼續建造這艘船，就必須要拆掉整個上層建築，然後重新建造。同時，巨型龍門吊的倒塌，還導致了幹船塢和泊位的阻塞，必須將其移除。而重型龍門吊的移除和重新安裝除錯起碼要三十個月的時間，可以說這艘軍艦也擺脫不了建成之後就落後了。不過早在這艘護衛艦正式開工之前，該造船廠的廠長就曾經表示過，印度國產的龍門吊根本不合格。如果想要採購龍門吊，還是要採購中國的產品才好。
但是印度方面卻予以了回絕，印度軍方看來，如果在建造印度的軍艦時，使用了來自中國的技術，那麼就相當於自己打了自己的臉，是非常丟人的一件事。但實際上，在全世界建造大型軍艦的時候，基本上都會使用到中國的龍門吊。在英國建造伊麗莎白女王級航空母艦的時候，就因為缺乏大型龍門吊而困擾。最終只能從我們這裡訂購了一門叫做哥利亞的大型龍門吊，才完成了航母的建造工作。在英國的航母建造完成後，英國方面認為在維護如此龐大的龍門吊太費錢，於是在全世界的範圍內進行招標，希望能夠找到這個龍門吊的下一家。印度方面雖然對此非常心動，但是卻依然礙於面子沒買。印度自己也在建設自己的國產航母，但在過程當中，不斷髮生提前下水和鍋爐爆炸等等奇葩新聞。建造這艘航空母艦，花了足足十年的時間。他們最大的龍門吊是在30年前從日本購買的，主體結構都已經老化，顯然已經不能勝任繼續建造航母的工程了。
到最後印度方面還是扭扭捏捏的，買下了英國的二手龍門吊。似乎他們只要不是向我們購買的，那麼就不算使用了中國的技術，可以說是掩耳盜鈴的一把好手。實際上，印度完全不用這樣遮遮掩掩，畢竟中國的龍門吊在全世界範圍內都是童叟無欺。在全世界80%的龍門吊市場都被中國佔用。尤其是1000噸級以上的龍門吊，基本上全部由我們生產。
而有關中國生產的龍門吊，還有一樁趣事。當年美國總統奧巴馬上臺之，大力呼籲國民要多多使用美國製造。當時他站在一個龐大的龍門吊之前和所有人進行演講。龍門吊上龐大的美國國旗隨風飄揚，然而隨後一陣大風颳來，將國旗吹落在地上，但是後面卻露出了令美國人十分尷尬的中國振華字樣。原來所有美國的龍門吊，基本上都來自於中國，可以說是真正上的獨霸天下。
中國能夠成為世界上第一大龍門吊巨頭。實際上完全是因為機緣巧合。龍門吊的技術含量實際上並不高，結構也比較簡單，就是簡單的滑輪結構加上按照實際用途。增加的小裝置就可以完成。任何一個國家將龍門吊買來，基本上都能分析清楚龍門吊的基本構造，但是事實上全世界只有中國生產的龍門吊，能夠獨步於世界。中國潛心發展龍門吊的時候，西方的國家已經開始逐漸放棄這些重工業產品。當時我們的人力成本比西方國家低，因此價格也比西方的大國更加物美價廉。但時過境遷，他們卻猛然發現，現在他們的技術已經完全丟失，全世界能夠建造超大型龍門吊的國家，也只剩下中國了。實際上全世界來說，龍門吊的市場總共也就那麼大，因為需要龍門吊來製作超大型船隻的需求並不多。因此這些國家也就不再繼續生產龍門吊了。隨後中國生產的龍門吊技術和質量都位於全球頂尖水平，那麼其他國家再自己生產，顯然得不償失。所以也就逐漸放棄了龍門吊的生產，安心地購買我們的產品。中國除了龍門吊之外，還積極研發其他的大型起重機，取得了很多突破。就比如說中國最出名的22000噸級超重型移動式組合吊機，就是全世界唯一的。這種50層高的吊機，可以吊起400節高鐵車廂，是真正意義上的巨無霸。
然而讓我們把目光看回印度。雖然對於大國來說，龍門吊的製造是非常簡單的，但是印度卻根本不具備這種工藝，印度的工業起步很早，但是發力很晚，直到今天仍然是一個半工業國。可以說印度一直以來都是心比天高，雖然試圖透過向全世界展示自己的工業水平，來獲得大家的尊重，但所鬧出的笑話，遠遠比造出的成就要多。我們在上個世紀開始生產龍門吊是腳踏實地，最終成為了全世界最大的龍門吊生產國，然而印度卻有一點進步，就立刻喜不自勝，向全世界進行廣播，也難怪會屢屢出醜了。
