Rivian在這場比賽中擊敗了特斯拉、福特和通用汽車等公司，成為撞線第一家，這也為下一步的IPO計劃做好了充分的輿論基礎。
文丨AutoR智駕 王碩奇
Rivian這個名字或許對於國內消費者來說還比較陌生，但世界上的第一款電動皮卡是它成功量產出來。
美國當地時間9月14日，美國電動汽車初創公司Rivian創始人兼CEO R.J. Scaringe在推特上宣佈，該公司首款電動皮卡R1T已在伊利諾伊州的工廠下線。這家公司成為第一家將電動皮卡推向市場的汽車製造商，領先於其競爭對手特斯拉、通用等知名車企。
據悉，R1T起售價為73000美元。充一次電可續航314英里（約合500公里）。報道稱，該公司最初計劃於2020年開始交付R1T，但由於供應鏈中斷及全球晶片短缺，這款電動皮卡的生產被推遲到現在。
Rivian自2009年成立至今一直較為低調。但今年8月，該公司向監管機構提交了IPO申請，估值高達800億美元。此前，Rivian從多家知名投資者處籌集了大量資金，包括亞馬遜、福特、普信集團等。
搶先特斯拉！Rivian成首家交付電動皮卡的車企。
據瞭解，Rivian R1T將於明年年初推出售價為67,500美元（約合人民幣43.49萬）的Explore和73,000美元（約合人民幣47.03萬）Adventure兩款車型。
Scaringe在提到公司位於伊利諾伊州正常工廠的製造工廠時說："經過幾個月的預生產，今天早上我們的第一輛客戶車輛駛離了我們在正常工廠的生產線。
Scaringe 9 月 14 日在推文中寫道：“R1T由於COVID-19大流行和全球半導體短缺等原因，生產過程多次推遲，此次下線，可能很快就會開始交貨。經過幾個月的生產前車輛，今天上午我們的第一輛客戶車輛在正常情況下駛離了我們的生產線！我們團隊的集體努力使這一時刻成為可能。我們迫不及待地想把這些交到我們的客戶手中！”
下面我來看一下R1T的具體資料：
續航里程：314 英里/（505 公里）; 400 英里 /（644+ km） 版本 ;（2022 年 1 月）250 英里 （402 公里） 實惠版
電池容量：未公開
電池型號：2170 型圓柱形電池，由三星 SDI 提供
加速效能：3.0 秒內/0-60 英里/小時（96.5 公里/小時）
動力配置：四輪電機，四輪驅動
車載充電器：11.5千瓦（交流2級）：充電時速可達 25 英里
直流快速充電：20 分鐘內可達 140 英里的射程
涉水深度：3英尺以上（超過0.91米）
牽引能力：高達 11，000 磅（4990 千克）；R1S的7座SUV版本牽引能力高達7，700磅（3493公斤）。
在各項效能資料上，R1T的效能還是很吸引人的。
外觀我們可以自行看圖，但目前內飾還沒有公佈，但是作為車身尺寸5475×2015×1815mm，軸距為3450mm來講，R1T的車內乘坐空間將會非常寬敞。
據瞭解，Rivian R1T將於明年年初推出售價為67,500美元（約合人民幣43.49萬）的Explore和73,000美元（約合人民幣47.03萬）Adventure兩款車型。
今年7月，斯卡林格給預訂者寫了一封電子郵件，解釋延誤的原因：
“大流行病的影響比任何人預期的都大。從設施建設到裝置安裝，從車輛部件供應（特別是半導體）到整個領域都受到了這一流行病的影響。除了這些無法預見的挑戰之外，在建立多車製造工廠的同時推出三款新車需要強大的協調相互關聯的複雜活動，其中的小問題導致了一系列延遲。”
但此次Rivian 的推出進入交付意味著它將擊敗競爭對手，向市場推出有史以來第一輛全電動皮卡。
Rivian在這場比賽中擊敗了特斯拉、福特和通用汽車等公司，成為撞線第一家。
目前電動皮卡市場競爭非常激烈，其他汽車製造商目前正在試圖透過製造瓶頸和供應鏈挑戰進行競爭。
特斯拉最近推遲了它的皮卡，預計到2022年底交車。
而福特的F-150的閃電計劃要到也要2022年春季才能交付。
不過相對積極一點的是通用集團，其悍馬EV將於今年秋季開始生產。
Rivian計劃在今年晚些時候推出更大型號的R1S全電動SUV。但目前它依然沒有明確R1T 交付的具體時間表。
從資本市場來看，這家企業似乎也在今年迎來了自己的高光時刻。
據外媒報道，這家由亞馬遜主要投資的電動汽車公司Rivian擬上市募資50億至80億美元，預計上市時間為10月底至11月，這將使其成為近年來美國規模最大的IPO。
據悉，Rivian尋求在上市中獲得大約800億美元的估值。
如果Rivian最終募資80億美元，這將成為過去十年美國第四大IPO。
雖然 800 億美元無法和特斯拉的 7571 億美元市值相提並論，但是已經能在全球車企中名列前茅了，而且人家第一款量產車剛下線，未來前途無量。
通用汽車目前的市值 752 億美元，福特汽車市值 528 億美元，最近準備 IPO 的沃爾沃汽車估值也就 200 億美元。
據資料顯示，自2011年以來，只有三家公司在IPO中募資超過80億美元：阿里巴巴在2014年上市募資250億美元，Facebook在2014年上市募資160億美元，優步在2019年上市募資81億美元。
不過，Rivian尚未提供其IPO計劃的詳細資訊，市場預計公司將在未來幾周內披露其財務狀況。
總部位於加利福尼亞的Rivian是資金最為充足的創業企業之一，自2019年以來，該公司已經籌集了105億美元資金。
亞馬遜、福特都是它的支持者，當年通用汽車還想過與它合作，後來條件太苛刻被 Rivian 拒絕了。
這個數字已經超過了小米汽車此前公佈的初期投入100億元人民幣，未來10年將投入100億美元的金額。
除了電動皮卡和電動 SUV，Rivian 還會為亞馬遜製造電動物流車，訂單 10 萬輛，未來還計劃進軍歐洲和中國市場。
如果順利 IPO，Rivian 就有了更充足的自己建設新工廠，擴大生產，像特斯拉那樣衝出美國，走向世界。
不過，R1T是不是世界首臺電動皮卡，其實長城炮EV是有發言權的。
日前，長城汽車旗下的螞蟻物流宣佈攜手馭勢科技聯合釋出了園區無人駕駛運輸專案。
該專案採用首款基於長城炮EV打造的無人駕駛物流車，取代傳統人力駕駛的燃油車輛在長城汽車徐水廠區進行運輸作業，實現各子公司至總裝車間零部件轉運的智慧升級。
至目前，長城汽車徐水廠區內已部署10+臺長城炮EV無人駕駛物流車、7條運輸線路，覆蓋3大零部件車間和2條總裝生產線，用於廠區內汽車零部件轉運工作。據估算，該專案使用無人駕駛物流車替代人工駕駛，已實現雙班節省司機人員15名。
沒辦法，這就是現實，在汽車領域或者說在汽車電動化的每一個領域都出現了中國玩家。
這就是現實。
但另一個現實是Rivian 的估值確實更高一些。
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由智駕網策劃承辦，中國汽車工業協會、中國汽車工程學會指導，2021世界智慧駕駛峰會將於9月29日在北京 國家會議中心舉辦。
這是國家首家匯聚5G通訊企業、運營商、主機廠、晶片製造科技公司、無人車、智慧駕駛創新企業的跨界論壇，峰會以“新基建、新智造、新出行”為主題，打造產學研交流平臺，同時推出“2021年度智駕獨角獸評選”，從中國200多家智慧駕駛創來公司中選出10家新創公司。
本次論壇將是2021年度國內規格最高、參會人次最多的一次智慧駕駛領域的峰會。本次論壇在工業和資訊化部主辦的中國國際資訊通訊展期間舉辦，同期展會觀眾10萬人次，也是中國本年度規模最大、規格最高的通訊展會。
