這是出地下車庫大門的一個場景，每次出大門以後，右側非機動車道上總是停有車輛，
左側大門口縱向排列的這些石墩，把進出車庫大門兩側的道路，進行了分隔，另一個作用就是保證車輛出庫後走直線，避免向左拐彎太早，刮蹭到左側的裝置。地面這個減速帶是很有作用的，可以強制車輛把速度放慢，既可以避免劇烈顛簸，又可以預防自右向左逆行過來的電動車的突然出現，
因為右側車輛的遮擋，這裡時常出現“鬼探頭”。
今天出庫遇到了新課題，右側非機動車道上仍然是停著一輛車，關鍵是一輛白色商務車，剛好堵住進入前方道路的通道。這樣停車雖然都是即停即走，但也已經影響到交通了。
左側可以看到最後一個石墩，石墩與白色商務車的距離，足夠一輛車的寬度，但問題是，石墩和商務車留出的這個空間相對於我車來講，不是可以走一個直線開過去的空間。假設商務車駕駛員不在現場，我車要透過的話，應該怎麼過？當然了，前提是左側不能擠到石墩，右側不能刮蹭到商務車。我開的也是一輛商務車，車長接近5.3米，拐彎時內輪差比較大，也就是說，前輪在拐彎繞開這個石墩障礙物的時候，後輪走斜線抄近路，就會接近甚至擠到石墩障礙物。
在開始透過之前，我先給大家講一下應該怎麼規劃這個線路，也就是說，車輛透過應該如何走線。在石墩和商務車之間虛擬兩條直線，可以看到這兩條平行的直線之間的空間是很小的，不可能從這個空間中透過。
我們來擺斜這兩條直線，左側仍然是緊貼著石墩，右側緊貼著商務車，找到兩條平行的直線之間最大的間距位置。現在看上去兩條平行的斜線所形成的最寬的空間，這就是我們要找出的，最佳透過空間。接下來我們就要根據這個空間把車輛儘量擺斜到與斜線基本一致的角度，就可以最大限度地利用這個空間了。
首先是向前再提一步車，讓車頭部分開出左側石墩的位置，向右打一把方向，目的是擴大向左拐的拐彎半徑，
隨即向左快速打方向，目視前風擋下沿，當車頭正對前車右後角時，可以看到前車的最低點大約在60釐米高度上，根據我的車型和身高經驗值，能看到這個位置，一把拐過來都不會刮蹭。
此時，在左側後視鏡中看不到比較低矮的石墩，需要透過向上向前探身，在後視鏡中觀察，確認車身和石墩之間的距離關係，判斷繼續向左轉會不會刮蹭到石墩。如果距離極限了，那就不要繼續向左拐了，需要向右適當回一點點方向，倒一下車，然後再繼續左拐。現在看到距離安全，可以繼續拐出。
隨著車輛繼續向左轉，右側對齊前車位置上移到大約離地高度80釐米時，不再繼續上移了，說明已經到達最近距離，
再往左拐就可以安全過來了。
回看左側後視鏡，左側車身與最後一個石墩逐漸拉開了安全距離。
好的，出庫遇阻，打方向走線透過技巧演示完畢。
以後大家在遇到這種空間時，首先就是觀察並找到最大的空間，在這個空間斜度上，看有沒有把車輛擺斜透過的可能；
其次是利用僅有的道路寬度，向右打方向擴大拐彎半徑，避免向左轉時，因為內輪差，讓左側輪胎甚至是車身擠到石墩上；
第三就是交替觀察左側車身和右前角兩個可能的接觸點，慢速操作，確保安全不刮蹭。如果一把不能透過的話不要勉強，即使再回一把也要確保安全。
新手剛拿本上路可能會遇到很多問題，比如說：倒車入庫怎麼不發生刮蹭、側方位停車怎麼能一把入庫、路上怎麼判斷前後車距離、彎道開車有哪些技巧、窄路怎樣會車更安全、小區倒車怎麼繞開障礙物、透過限寬墩怎麼保證不刮車，這些同叔都拍攝了影片，做了詳細講解。清單已經給你列出來了，關注公眾號《每天學點開車技巧》，回覆關鍵詞“新手秘籍”就可以觀看了
