所謂重工業，通俗講是指生產“生產資料”的工業，而輕工業則是生產“消費資料”的工業，它們統稱叫製造業。傳統重工業有很多領域：比如冶金、鋼鐵、化學、電力、採礦、機械、水泥等。按傳統重工業來看，中、美、俄、德、日、英、法、意都是全球重工業強國，其中俄國之前身蘇聯更是強國中的強國，比如前蘇聯粗鋼年產量當時曾經達到1.6億噸以上，處於世界第一位置。而美國在機械製造上無可匹敵，無論是汽車還是飛機的產量都是全球第一位，比如汽車年產量達到1800萬輛以上，甚至超過德、日、英的產量之和。
除了世界上老牌重工業強國，新興的重工業強國不斷湧現，比如印度、韓國、巴西、以色列等。印度鋼產量一度突破1億噸超過了美國。值得一提瑞典是，中國是新興的重工業強國，經過幾十年的快速發展已經成為全球當之無愧的重工業強國。若從生產數量上來看，中國在幾乎所有領域都排在世界首位的，且都是遙遙領先，比如中國粗鋼產量突破九億噸，汽車產量2900萬輛，發電量是美國的1.4倍，水泥產量幾乎超全世界其它國家總和等等。再比如中國製造出世界最大的模鍛壓力機，世界最大的起重機和浮吊船，世界最大、最長、最高的橋樑，世界最快的機車……。當然，我們某些領域還落後於一些老牌重工業強國，比如在高階數控機床方面，在客機方面，在高階航空發動機方面，在半導體領域都仍然存在一定的差距。雖然如此，中國依然是公認的重工業強國之一。下面分別介紹如下：
重工業國家之一：美國
美國是全球工業最發達的國家，美國幾乎掌握了全球最齊全的核心科技，從精密儀器，到半導體，從汽車航天，到軍事工業。眾所周知，工業是美國經濟的重要基礎支柱。美國的鋼鐵、機械、汽車、化工等傳統工業大部分集中分佈在東北部地區。尤其在軍工上，先進戰機、大型軍艦、航母等都能做到自主生產。美國主要工業產品有：航空裝置、汽車、計算機、電子和通訊裝置、鋼鐵、石油產品、化肥、水泥、塑膠及新聞紙、機械等。
美國工業以技術先進、門類齊全、資源豐富、生產實力雄厚、勞動生產率高而著稱於世；尤其是第二次世界大戰後，美國工業取得了巨大發展，特別是工業裝置能力與生產規模都大大超過世界其它國家，一舉成為了世界上最大的工業國家；美國的主要工業產品，比如石油、天然氣、電力、銅、鋁、硫酸、乙烯、汽車、飛機等的產量，以及微電子工業、計算機技術、鐳射技術、宇航技術、生物工程技術、核能利用和新材料的研製與開發等方面，在世界上均處於領先地位；但在小型轎車、家用電器、通訊及辦公自動化裝置、電子計算機晶片等技術密集型產品方面，近一些年滑落到了日本、德國等國後面。
美國工業佈局的特點是發展地區集中，分佈不平衡；比如汽車工業集中在底特律及其周圍五大湖區各州，這裡集中有享譽世界的美國三大汽車公司：通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯特汽車公司，其汽車產量和銷售額均佔全國總數的80%左右；美國的造船業集中在4個地區，最主要的是以波士頓、紐約為中心的大西洋沿岸海灣地區；第二個是太平洋沿岸的洛杉磯、聖地亞哥地區；第三個是墨西哥灣各港口四周地區；第四個是五大湖沿岸地區；美國的鋼鐵工業集中在匹茲堡，主要是臨近煤礦和五大湖工業區，比較容易獲得煤、鐵礦石的供應，背後又緊靠大西洋沿岸的工業區，有利於鋼鐵業的發展；
美國的飛機制造及航天業則集中在西雅圖、洛杉磯等西部地區；美國的高技術工業，比如計算機、光纖通訊、鐳射技術、生物工程等則集中在加利福尼亞洲的矽谷周圍地區。
美國工業在80年代來發展呈現一種不平衡狀態，一是傳統工業面臨全球新興工業國家的劇烈競爭，呈現衰落狀態，由此被稱之為“夕陽工業”；二是以高技術工業為核心的新興工業部門呈現出蓬勃向上的趨勢，在一定程度上抵銷了整個工業水平下降的趨勢；儘管如此，美國在世界工業中所佔的份額一直保持在25～26%的水平。
美國的鋼鐵工業是美國經濟三大支柱之一。美國鋼鐵工業在80年代後半期投入企業和裝置技術改造資金達到約6000億美元，使得在轉爐效率、連續鑄鋼能力、帶鋼軋機等技術和裝置達到了世界最先進水平；由於鋼鐵裝置生產能力過剩是一個全球性的問題；因此，近10年來的世界鋼鐵總產量一直呈下降趨勢，美國鋼產量一直保持在世界總產量的11%左右。
比如世界前20名大型鋼鐵企業中，美國佔有7家，它們分別是：美國鋼鐵公司（U.S. Steel Group）、伯利恆鋼鐵公司（Bethlehem Steel）、國民鋼鐵公司、共和鋼鐵公司、內陸鋼鐵公司（Inland Steel Industries）、阿姆拜鋼鐵公司以及約翰和拉費爾公司。
美國的汽車工業是本世紀興起的一個工業部門，成為美國經濟的三大支柱之一；美國汽車工業到80年代後半期，汽車產量連續幾年保持在1100萬輛的水平，三大汽車公司的汽車產量均居世界最先進行列；其中美國通用汽車公司高居榜首，福特汽車公司在日本豐田汽車公司之後居世界第三位，克萊斯特汽車公司排在日本日產汽車公司、法國雷諾汽車公司和德國大眾汽車公司之後，位居世界第七位；
美國的建築工業與鋼鐵工業，汽車工業並列為美國經濟的三大支柱，地位十分重要，因為它消費了全國冶金工業10%的產品，70%的水泥、玻璃、磚瓦，40%的木材，50%的油漆工業產品，並佔有全國8%的運輸能力，被稱作是美國經濟的晴雨表；美國的建築工業到1988～1989年度達到了繁榮的程度；值得一提的是，美國建築業現代化程度非常高，特別是設計技術和管理水平位居世界領先水平；在建築材料的應用上，也大膽採用新材料，如特種塑膠、鋁合金、大面積平板玻璃等，尤其在抗震力學和建築結構設計等方面，可以說領導世界建築工業的發展方向。
美國機器製造業在1969年，機床產值超過德國和前蘇聯，躍居世界第一位，但在數控機床和工業機器人制造方面，美國所面臨來自日本的挑戰更為嚴重，外國高階數控機床和工業機器人幾乎佔領了美國國內市場的75%左右。
美國的高技術工業可以說生機勃勃，呈現出高速發展的潛力；高技術工業包括：微電子技術、電腦軟體、機器人、通訊裝置、計算機輔助設計、光纖技術、超導研究、生物工程和航空航天技術等。美國始終把高技術工業作為提高經濟增長率、增強綜合國力的重要手段；據經合組織估計，美國在計算機技術、電子電信、生物工程、化學及航空航天等高技術部門位居世界首位，只有在工業機器人、計算機晶片和金屬合方面落後於日本。另外，美國在高分子化學、生物工程、新材料與新能源的開發與利用、超導、核能等方面，都保持著世界領先的位置。
美國的能源工業部門十分強大，並且是美國工業中最大的部門，它包括：煤炭、石油、天然氣、水力、電力、核能等；特別是石油和天然氣工業是美國能源工業中最主要的部門。美國石油和天然氣的蘊藏量很大。從70年代中後期，美國煤炭採掘業的技術裝備和勞動生產率都居於世界先進水平；美國煤炭的主要產區是阿巴拉契山脈一帶，僅此處煤炭產量就佔全國總產量的50%以上。
美國還十分注重新能源的開發和利用，美國曾利用潮汐、合成燃料、太陽能等新能源，尤其是核能是美國大力發展的重點，到1995年，美國的核能發電量就可以超過煤炭發電量，位於石油之後居第二位。
美國的工業體系以重工業佔絕對優勢，但美國工業在地區分佈上很不平衡,主要集中在東北部地區.美國東北部工業區是歐洲移民首先開發的地方,也是美國資本主義發展最早的地區.這裡擁有采煤、鋼鐵、機械製造等重工業部門,而且美國的鋼鐵、汽車、化學等工業大部分分佈在這一地區,因此被稱為美國的“製造業帶”。芝加哥市是美國僅次於紐約的第二大城市，是全國最大的工業城市。它位於美國中西部密歇根湖向南突出的芝加哥河河口地帶，稱為五大湖畔的明珠，美國的“工業之母”，是美國最重要的航空中心和最大的鐵路樞紐。
重工業國家之二：中國
中國的工業體系是全球最龐大的工業體系，生產著世界近50%的工業製品，中國可以說是全球最齊全的工業體系。中國當前最具價值的核心技術主要有：1）高鐵技術；2）大型工程技術；3）超大型起重機技術；4）填海造陸裝置。值得一提的是，中國之前已經制定了”中國製造2025“戰略：2025年邁入製造強國行列；預測到2035年中國製造業整體達到世界製造強國陣營中等水平；到2050年，綜合實力進入世界製造強國前列。無疑中國的奮鬥目標是世界第一。
中國的工業主要以基礎工業部門為主。其中包括能源工業，鋼鐵工業，機械工業等。值得一提的是，中國擁有聯合國產業分類中所有的大小工業門類，可以說所有工業產品都能夠做到自給自足，一旦外部環境有變，中國在國內都能夠快速找到替代品。尤其是未來航空發動機等最後的短板一旦被攻克，中國將會成為全球工業最全，綜合實力最強的工業大國。
根據統計顯示，在2010年，中國工業製造業能力已經超過了美國。全球五百多種最重要的工業產品中，中國佔有的資料為220，排名穩居世界第1位。當然還有很多排名世界第一的工業產品。比如：
中國的生鐵產量世界第一名，早在2013年，中國官方公佈的生鐵產量資料為6.58億噸，在世界範圍內容排名佔第一，是全球總產量的百分十五十九；中國的煤炭產量排名世界第一，在2013年，我國煤炭產量總數是36.6億噸，成為全世界最大產煤國，中國煤炭的產量佔到全球總產量的百分之五十以上。
中國的粗鋼排名全球第一，2013年中國的粗鋼產量為7.17億噸，佔全球15.5億噸粗鋼產量的46.3%，排名世界第一，超過第2至第20名的總和。中國的造船行業和總噸位全世界排名第一。2013年，中國的造船完工量達到了恐怖的6021萬噸，曾經佔到世界總造船量的41%
中國的水泥產量世界排名第1。2013年中國水泥產量為21.84億噸，排名世界第一，產量佔世界總產量的60%以上。中國的電解鋁全球排名第1位，中國的電解鋁產量為1988.3萬噸，排名世界第一，曾經佔世界總產量的65%以上。
中國的化肥產量在全球排名第1名，2013年中國化肥產量6840萬噸，是世界最大化肥生產國，佔世界總產量的35%。中國的化纖產業在全球範圍內總量第1，2013年度化纖產量7939萬噸，佔世界總產量的70%;平板玻璃產量7.14億重量箱，超過世界總產量的50%;工程機械銷售總額達590億美元，佔世界總量的43%。
中國的汽車總產量曾經位居世界第一的，在2013年度，我國的汽車產量就達到了1927.18萬輛，已經是第4年達到世界第1，整體的產量佔到全球總產量的25%。
值得一提的是，中國是全球第一大消費國，位於華盛頓的地球政策研究所近日在一份報告中指出，中國已取代美國成為全球第一消費大國。尤其在五大基本商品中，除了石油外，中國的糧食、肉類、煤和鋼鐵的消費量均超過美國。
中國最大的重工業基地是遼中南重工業基地。我國擁有四大工業基地，分別是：京津唐工業基地、遼中南工業基地、滬寧杭工業基地、珠三角工業基地。
值得一提的是，在技術上，中國工業與美日德英法等發達國家仍然有一定的差距，在某些技術領域、比如半導體、航空發動機、精密數控機床等領域相對比較落後，尤其是核心零部件依賴美日德等工業強國。比如在航空發動機領域，它被稱之為工業之花，是代表一個國家工業整體水平的標誌。打個比喻，整個國家的第二產業（從冶金到製造到加工設計）是一個金字塔，航空發動機無疑就是金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工業和技術專案，並且要用到這些領域的最高技術成就。航發技術涉及到：冶金，材料，機械加工，機械製造，熱力學，空氣動力學，流體力學，控制學等。吧，若未來我們的航空發動機技術能夠獨步全球，意味著實現高階重工業的重要突破，中國趕超美國是必然的趨勢。
重工業國家之三：法國
法國在世界上有“小美國“的稱號，是歐洲工業體系最齊全的國家，並且遠在德國、英國之上。值得一提的是，法國的重工業、輕工業、軍事工業、民用工業幾乎都十分出色，在許多領域是唯一能與中美相抗衡的工業強國。法國尤其在航空航天、軍事、高鐵、電信、核能、汽車等領域位居世界第一陣營。
法國是最發達的工業國家之一，不但在核電、航空、航天和鐵路方面居世界領先地位，而且鋼鐵、汽車、建築為法國工業的三大支柱。法國主要工業部門擁有：礦業、冶金、汽車製造、造船、機械製造、紡織、化學、電器、動力、日常消費品、食品加工和建築業等。法國的核電裝置能力、石油和石油加工技術居世界第二位，僅次於美國；法國的航空和宇航工業僅次於美國和獨聯體，居世界第三位。法國的鋼鐵工業、紡織業佔世界第六位。但是法國工業中占主導地位的仍是傳統的工業部門，特別是鋼鐵、汽車、建築為法國工業三大支柱。
有人拿日本與法國做了比較，比如法國精於系統整合，日本精於精密部件的製造；法國長於融合創新，日本善於細節創新；在尖端的軍工技術方面，法國比日本強很多，在民用工業品方面，日本遠強於法國。
在高尖端技術領域，比如航空航天領域，法國的空客、賽峰、達索，都是響噹噹存在。特別是法國的水聲技術、熱成像技術，連美國也歎服不已。法國不僅僅的核電技術在世界上響噹噹水平，而且雷諾、標緻、雪鐵龍也差不到哪裡去，米其林輪胎就不用說。另外，法國在複合材料、生物科技、自動化、資訊化、數字技術、環保節能、3D列印等方面，也都是處於世界前列，很多單項還是全球行業的領先者。
重工業國家之四：英國
英國是老牌的資本主義國家，在工業革命時期，是以重工作為主的，煤炭、鋼鐵最發達。英國的現代工業十分發達，比如航空發動機、艦船發動機都具有超強水平，英國是全球僅有的四個航空、艦船發動機製造強國。英國主要工業有：採礦、冶金、化工、機械、電子、電子儀器、汽車、航空、食品、飲料、菸草、輕紡、造紙、印刷、出版、建築等。生物製藥、航空和國防是英工業研發的重點，也是英最具創新力和競爭力的行業。
21世紀以來，隨著中國等新興經濟體的快速崛起，西方國家的影響力正相對下滑。但瘦死的駱駝比馬大，英國工業水平、製造業水平在全球依然佔有一席之地，實力不容小覷。
英國尤其在化工、機械、電子、汽車、航空、食品飲料、生物製藥等領域的實力位居全球前列。在化工領域，英國擁有帝國化學工業集團，在全球25家化工品牌排名中，英國入圍2家。英國生物製藥行業十分發達，擁有享譽世界的葛蘭素史克、阿斯利康，且實力雄厚，均入圍全球十大製藥公司。英國還擁有一家全球日化巨頭——聯合利華，旗下擁有諸多日化及食品品牌。
在汽車製造領域，英國曾經是全球一流的汽車工業強國，曾經誕生了賓利、勞斯萊斯、阿斯頓馬丁、捷豹、路虎、MINI、羅孚、MG等著名汽車品牌，可以發現幾乎都是清一色的豪華汽車品牌，但是這些品牌大部分都已經被外資收購，英國汽車工業逐漸走向衰落。
英國的工業實力尤其體現在航空發動機領域。航發是工業皇冠上的明珠，最能說明一個國家高階製造業的實力。比如英國羅爾斯·羅伊斯公司（簡稱“羅羅公司”）是全球三大航空發動機製造商，其他兩家是美國通用電氣和普拉特·惠特尼。羅羅公司旗下的勞斯萊斯汽車業務被寶馬集團收購，航空發動機製造依然在英國。
事實上，現代英國經濟支柱是服務業，但為什麼卻依然是全球製造業強國？資料顯示，英國早在2018年製造業增加值為2525億美元，佔其GDP總量的8.8%，佔比還不足10%，而服務業的佔比超過70%，是英國的支柱產業，服務業佔比過高几乎是大多數發達國家的現狀。
但是在服務業佔主導的前提下，英國仍然能保持製造業強國的地位，主要原因在於全球產業轉移和產業分工，英國作為高度發達的資本主義國家，在完成工業化之後，將大部分中低端製造業轉移到其他國家，只保留了高階製造業，同時向金融業等高附加值的行業轉型。因此，如今英國依然是全球工業強國和製造業強國，但是和德國、日本這樣的製造業一流強國相比還有些差距，不得不承認，英國在生物製藥、機械製造、食品製造、化工、航空發動機等領域的實力依然十分強大。
具有製造航空母艦所需的綜合工業的國家可以算是擁有重工業的國家，其中包括美國，中國、英國、法國、日本、俄羅斯等少數國家。
尤其在第二次工業革命的程序中，有不少國家以鋼產量，煤炭產量，發電量，機械製造業的產量為重工業國家的標誌，第三次工業革命以來，假如以擁有航空母艦的製造能力為標杆，則可以尋覓重工業國家的行蹤，原因是製造一艘航母，實際上是建造一個能夠移動的城市，且“城市”的移動時速至少有30多公里，摺合人們習慣的每秒速度大約10米左右，航空母艦有一個動力系統，能夠供給螺旋槳大約幾萬匹甚至十萬匹左右的馬力，這個動力系統有可能是常規動力系統也可能是核動力系統。
在航空母航上生活和工作的人們需要的龐大用電量，必然導致航母又成為一個發電廠，航母艦載機如果是電磁彈射起飛，航母供電系統還需要能夠提供大功率電能輔出的功能。航母的指揮系統，航母為艦載機提供的空中指揮系統，航母人員的生活用電，電子計算機裝置用電，還需要航母具有輸變電系統。航母在完成本身已經的確定任務過程中，還是一個艦載機的航空燃油倉庫，彈藥倉庫，艦載人員的生活用水倉庫，生活用品食品倉庫，娛樂場所，艦載機飛行員休息場所。綜上所述，英國具有這樣的工業水平、科技水平及工業實力。
重工業國家之五：德國
德國是全球八大工業國之一，工業極為發達，德國在汽車、機械、重化工等領域都十分強大。比如魯爾區是德國的傳統煤鋼工業區。慕尼黑（寶馬汽車總部所在地）、漢堡、斯圖加特（賓士和保時捷總部所在地）、沃爾夫斯堡（大眾汽車總部所在地）也形成了強大的製造業叢集。柏林、萊比錫、德累斯頓則是德國東部的工業重鎮。新興工業集中在慕尼黑一帶。
歷史上，早在1913年，國土面積僅僅35.7萬平方公里的德國，其工業產值在全球工業總產值中的比重居然高達16%。值得一提的是，在德國工業的飛速發展中，教育及科技發揮了至關重要的作用。由於德國擁有十分龐大的高素質國民和如此眾多的學校以及科研機構，因此，德國的科技研發成果層出不窮。比如影響世界經濟發展內燃機、發電機等一系列第二次工業革命的重要的標誌性成果大多都是由德國人發明的。德國當之無愧地引領了第二次工業革命，尤其奠定了德國在汽車、冶金、電力、化工等各個領域的全球領先地位。
德國不但在重要的工業領域積累了極為豐富的經驗和成果，而且大量的工業巨頭在全球工業產業領域之龍頭地位不可撼動，尤其是德國的人才在當時更是多如牛毛。
令人驚歎的是，在二戰前，德國人（包括其他國籍德國人）包攬走了全球50%以上的諾貝爾獎。同時科技及發明又良性迴圈地造就了德國十分強大的工業。世界經濟論壇（WEF）在之前公佈的2018年全球競爭力報告中，德國人的創新能力、獲新發明專利數量位居全球第一。德國在申報的專利、發表的科學論文數量及顧客對德國產品的滿意程度都名列世界前茅。德國在宏觀經濟引數的總體穩定性、”通脹”和”債務動態”的標準方面，都位居全球第一。特別是德國的電氣化率已達到100％堪稱全球典型代表。德國的教育可以說厚積薄發，尤其在發明創造上，德國人取得了十分驚人的成就，比如德國重要的發明如下：
安全氣囊的發明、磁懸浮列車的發明、直升飛機的發明、噴氣發動機的發明、火花塞的發明、相對論、核裂變、摩托車的發明、無氟冰箱的發明、有軌電車的發明、柴油機的發明、倫琴射線(X射線)、腳踏車的發明、現代火箭、導彈、真空的重大發現、汽車的發明、現代高速公路、阿司匹林、保溫瓶的發明、袋泡茶的發明、電波手錶的發明、MP3播放格式、聯動雙電梯的發明、可換鞋釘的足球鞋、錄音磁帶、製冷機的發明、口琴的發明、35毫米相機、咖啡濾紙的發明、牛仔褲的發明、明信片的發明、滑翔機的發明、電子顯微鏡的發明、計算機的發明、細菌學、直流發電機的發明、鐳射唱機的發明、掃描器的發明等等。
德國工業之所以如此強大，最重要的是德國國家儲備蓄了極為豐厚的德國“工匠”資源，其中包括：工程師、高階技工、普通技工。德國擁有令人讚歎的工匠精神、契約精神。德國前總統赫爾佐格曾經表示：“為保持經濟競爭力，德國需要的不是更多的博士，而是更多得技師。”
德國在世界上是一個令人欽佩的國家。誕生了一大批的全球頂尖科學家，比如愛因斯坦、普朗克、海森堡、高斯、萊布尼茨、希爾伯特等，不僅如此，德國在其他領域仍然擁有出類拔萃的表現，比如誕生了大哲學家：康德、尼采、叔本華、萊布尼茨、黑格爾、海德格爾、謝林、阿多諾、胡塞爾、費爾巴哈、弗雷格、李克特、海森堡、費希特、庫爾特·勒溫、賴欣巴哈、赫爾岑、莫里茨·施利克、文德·班等。音樂方面誕生了大名鼎鼎的巴赫、貝多芬、舒曼、門德爾松、勃拉姆斯等聞名遐邇的音樂家。在之前的幾百年裡，這片普魯士土地已成為全球最出色的“智慧之地“。
值得一提的是，德國只有8000萬人口，但不可思議地擁有2300多個世界級名牌，德國的品牌來源於德國人對每個生產細節的無比重視、極為認真的工作態度、一絲不苟的工匠精神。
可以說從最基礎的釘子，螺絲，螺母，再到家用的雙立人刀具，凌美鋼筆，西門子家電，大名鼎鼎的博世集團，再就是德國的發達的汽車，航空航天工業都是出類拔萃。比如在軍工方面，大名鼎鼎的豹式坦克，A400M運輸機，HK自動步槍，MP5,MP7衝鋒槍，都是德國工業產品的傑出代表。
早在二戰時期，德國的工業體系就是非常完整的，高精尖也是建立在完整工業體系基礎之上的。完整的工業體系，值得一提的是，一個強大的工業國家。只有完整的工業體系，才能支撐起復雜的工業技術。二戰時期的德國，依託雄厚的工業底蘊、發達的科技和優秀的人才，使得德國的工業非常強大，特別是軍工產能位居世界第一。二戰前，德國的工業產量佔世界總份額的13.2%，是僅次於美國的第二大工業強國。二戰後，德國的工業一度超過世界總份額的30%以上，工業實力直追美國。德國的煤和鋼優勢十分顯著，德國直接統治區生產了4億噸煤、3180萬噸鋼，而蘇聯只有1億5千萬噸煤、1790萬噸鋼。充足的煤使得德國擁有700億度電力（蘇聯480億度），開動了126萬臺金屬切割機床（蘇聯才有58.4萬臺），德國的機器製造工人甚至超過蘇聯一倍。
重工業國家之六：日本
地球人都知道，日本的輕工業高度發達，比如電子電器、遊戲動漫、儀器儀表、汽車、光學、材料科學、自動化等領域均位於世界領先水平，但是日本在重工業領域，比如化學、高鐵、造船、鋼鐵、基建、機械製造、數控機床等許多領域依然獨步全球！日本近年來的工業發生了很多變化，快速消費品逐漸沒落，但隱形在背後的工業實力依然強大，比如手機中的攝像頭、記憶體、螢幕、電容、晶片等是日本製造！可以說沒有日本製造，很多國家一半的高科技工廠要關門，這絕非危言聳聽。
日本工業高度發達，工業結構向技術密集型和節能節材方向發展。主要部門有電子、家用電器、汽車、精密機械、造船、鋼鐵、化工和醫藥等，工業產品在國際市場上具有很強的競爭力。主要工業區大都集中在太平洋沿岸，主要形成了京濱、阪神、中京、北九州4個主要的工業區。機械工業一直處於重化學工業的中心地位。
日本在製造業全面超越德國已三十年，日本尤其在鋼鐵，金屬合成冶煉，超精度數控機床，半導體，碳纖維技術，光學儀器，醫療器械，汽車製造技術，以及工業設計能力處於世界領先水平。日本尤其超精度數控機床，碳纖維技術，光學儀器等領域，都是全球霸主。
值得一提的是，日本擁有150年以上企業日本有20000家，全球第一。而歐洲第一大經濟體德國只有4000家，與日本也完全不是一個等級。
日本的海外資產連續23年全球第一。曾經是德國的10倍，被稱為在海外還有一個隱性的超級日本。即使著名的美國摩根士丹利，美國壽險公司，美國電信公司斯普林特（Sprint），美國菸草，威士忌品牌beam等等大名鼎鼎的美國企業，日本都是股東，更別說全球佈局了。另外，日本曾連續二十四年蟬聯全球第一債權國。
重工業國家之七：俄羅斯
蘇聯巔峰時期的重工業，尤其是軍事工業，根本不懼美國，但是其他產業及領域就十分一般了。比如蘇聯人引以為傲的鋼鐵洪流坦克部隊，在當時全世界上無出其右，在鼎盛時期蘇聯坦克的質量要遠超過美國，數量上大約是美國的20倍。頂峰時期，蘇聯的坦克數量曾經高達6萬多架而裝甲車也有7萬多輛。在1988年全世界武器貿易之中，蘇聯所佔的份額是38%，已經超過了美國的30%。
在蘇聯時代，俄羅斯曾經擁有世界僅次於美國的第二大最齊全工業體系，從航空航天到半導體，從汽車火車到軍工，都在世界佔有一席之地。俄羅斯曾經在很多工業領域起到了開拓者的角色，為人類文明的進步做出了十分卓越的貢獻。但俄羅斯的工業體系比較側重於重工業，但在輕工及民用工業實力領域實力較弱，尤其是消費類工業領域沒有存在感。因此，俄羅斯的工業能力已經遠遠無法與蘇聯時代相比了。
俄羅斯工業十分發達，特別是核工業和航空航天業在世界上佔有極為重要地位。俄羅斯的工業基礎雄厚，部門齊全，尤其以機械、鋼鐵、冶金、石油、天然氣、煤炭、森林工業及化工等為主，木材和木材加工業也較發達。俄羅斯IT業發展迅速，尤其是在軟體開發方面已經走在世界前列，湧現出了Yandex，卡巴斯基等世界著名的軟體製造商。
俄羅斯工業主要是大型重工業：比如森林工業，軍事工業，油氣開發為主，分佈於東歐平原，烏拉爾山以西以及遠東地區，俄羅斯工業建立在豐富礦產資源的基礎上，因此，工業主要分佈在內陸的礦產產區。俄羅斯擁有四大工業區分別是：
一是莫斯科工業區：俄羅斯工業最發達的地區，主要以汽車、飛機、火箭、鋼鐵、電子為主。二是聖彼得堡工業區：主要以石油化工、造紙造船、航空航天、電子為主，是俄食品和紡織工業最發達的地區；三是烏拉爾工業區：主要以石油、鋼鐵、機械為主。四是新西伯利亞工業區：主要以煤炭、石油、天然氣、鋼鐵、電力為主。
重工業國家之八：義大利
義大利是歐洲古代文明的發祥地，曾撫育了斯巴達克斯、但丁、達芬奇、伽利略、馬可波羅等偉大的人物，擁有文藝復興時期的繪畫和雕塑、教皇所在地梵蒂岡。義大利曾經與德國、法國和英國屬於西歐四大強國和世界資本主義七大強國之一，但與其他西方發達國家相比，資源貧乏，工業起步較晚。但從1986年開始，義大利的國內生產總值超過了英國。義大利是世界上最發達的七大工業國家和貿易國家之一，主要有鋼鐵、機械、化工和電力四大基礎產業，近年來原油加工能力發展迅速，已踞世界第四位。
義大利的汽車、化工、服裝、皮鞋業發達，出產的家用電器、大理石花崗岩、精密儀器、各類機械裝置廣受歡迎。特別是以義大利首都羅馬和佛羅倫薩為中心的中部地區是義大利政治和文化的中心，又是紡織、精密儀表和光學儀器製造業的中心。以米蘭、都靈、熱那亞構成的著名的工業三角區，是義大利工業、商業和金融業的中心。義大利的都靈是著名的汽車城，世界馳名汽車品牌“菲亞特”總部的所在地。而熱那亞是義大利第一大商港，著名的旅遊城市威尼斯就坐落在這個地區。
重工業國家之九：瑞典
瑞典擁有”超級大國“的稱譽。原因是人口僅有990萬的北歐小國，卻是名副其實的工業強國，瑞典的工業門類之齊全，可以說令人震驚。瑞典擁有自己的航空業、核工業、汽車製造業、先進的軍事工業，以及全球領先的電訊業和醫藥研究能力。在軟體開發、微電子、遠端通訊和光子領域，瑞典也居世界領先地位。瑞典1988年研發成功的鷹獅戰機，是世界上價效比最高的多用途戰鬥機，即使與美國F16比也毫不遜色！畢竟瑞典是一個人口不足一千萬的小國，這不得不令人佩服。
瑞典的工業發展的較晚，在十九世紀中葉以前還是歐洲落後的農業國。進入本世紀五十年代以來，瑞典的工業得以快速發展。逐步建立了以本國資源為基礎的工業系體，成為世界上最發達的工業國之一。工業產值曾經佔工農業產值的90％以上，並且是國民生產總值的38％，工業就業人數佔全部就業人數的37％。
瑞典是世界上重要的林產品生產國與出口國，有“歐洲鋸木場”之稱；瑞典鐵礦資源豐富且多富礦，產量也很高，是世界重要的鐵礦出口國，其特殊鋼在世界上佔據十分重要地位；瑞典的機械工業也十分發達，特別是以特殊鋼為基礎發展起來的工具、鑽機、軸承、電器、機床等最為著名，其產品有精密、耐用和工藝水平高的特點，在國際市場上競爭能力很強；瑞典的造船業非常突出，曾經僅次於日本居世界第二位。
重工業國家之十：韓國
韓國國土面積僅為10.03萬平方公里。而世界上面積在十萬平方公里左右的國家還有冰島（10.3萬平方公里），古巴（10.99萬平方公里），匈牙利（9.3萬平方公里），葡萄牙（9.22萬平方公里）等。與眾不同的是，韓國擁有一個十分龐大的工業體系，特別是重工業。或許這些國家人均收入不會比韓國低，比如像愛爾蘭、荷蘭等高收入發達國家，人均GDP就遠高於韓國，但其中沒有哪個國家像韓國一樣，擁有如此強大的重工業體系。
從產業體系來看，韓國擁有八大支柱產業：鋼鐵，石油化工，汽車製造，機械，造船，半導體，顯示面板和智慧手機，除了半導體，顯示面板，智慧手機外，其餘都和重工業密切相關。值得一提的是，韓國的每個行業，都有一到兩家世界級的領軍企業，且在全球市場處於領先水平。比如在鋼鐵領域，據WSD（世界鋼動態公司）資料顯示，浦項鋼鐵已經連續十年被評為全球最具國際競爭力的鋼鐵公司。
在煉油及石油化工領域，比如韓國SK集團，GS加德士，三星道達爾是其中的佼佼者，尤其是三家企業都實現了煉化一體化。韓國的煉油及石油化工主要分佈在：仁川，蔚山，大山等沿海地區。特別在汽車製造領域，韓國現代汽車集團2019年汽車銷量達720萬輛，成為世界五大汽車公司之一。在傳統的機械和造船重工業領域，韓國擁有全球代表性的企業：現代重工，三星重工，斗山集團等，而且韓國在大型油輪，液化氣船，大型集裝箱船的建造方面佔據全球領先優勢。另外，韓國的很多企業在鍋爐，渦輪，發電機，船用發動機，核電裝置，工程機械等領域體育具備一定的超強實力。
韓國僅僅十萬平方公里的國土面積，能夠發展出如此規模龐大的重工業體系，實話實說，在全球同級別國家中十分罕見。當然韓國地理上具有優越的條件。比如韓國是一個半島國家，三面環海，十分適宜於建設大型海港和集裝箱港口，海運也非常便利，為大量進口鐵礦石及原油創造了條件，所以韓國具備發展造船，鋼鐵，煉油等重化工業的優勢條件。比如像韓國浦項港可停靠15萬噸級船舶，且已發展成為韓國最大的鋼鐵城，擁有浦項制鐵，INI，東國制鐵等享譽世界的鋼鐵企業。
韓國的蔚山港主要以石化，造船，汽車製造等產業而聞名世界，這裡建有世界最大的煉油工廠之一，比如SK集團旗下的蔚山煉油廠，世界最大的造船廠—現代重工，另外，蔚山港還吸引了德國巴斯夫，美國杜邦等跨國公司巨頭來此投資建廠。而韓國發展重化工業，有兩方面的原因：首先是韓國仿效日本的產業政策。韓國緊跟日本的步伐，建立了自己的重工業體系。其次，韓國獨特的大企業集團，財閥制度起到關鍵性作用。韓國發展重化工業投資巨大，跨行業發展需要巨大的財力做支撐，煉油及石油化工，造船，鋼鐵等產業都是如此，因此可以看到三星集團不但做手機，同時也做半導體，而成立三星重工就不足為奇了。再比如現代集團也培育出了現代重工，SK集團業務則涵蓋了半導體，通訊，石油化工等產業。
