蘇州工業園區是中國和新加坡兩國政府間的重要合作專案，被譽為“中國改革開放的重要視窗”和“國際合作的成功範例”。2021年1月，商務部、科技部分別釋出2020年國家級經開區綜合發展水平考核評價結果、2020年國家高新區評價結果，蘇州工業園區實現國家級經開區綜合考評五連冠，在國家級高新區綜合排名中位列第四。
今天，讓我們透過衛星影像一起見證這座現代園區的建設歷程。
蘇州工業園區位於蘇州市城東，距上海市60公里，東臨崑山，西靠古城區，南接吳中區，北枕陽澄湖，面積278平方公里。
蘇州工業園區地理方位 (圖源：天地圖)
整個園區劃分為四個功能板塊：高階製造與國際貿易區、獨墅湖科教創新區、陽澄湖半島旅遊度假區，以及金雞湖中央商務區。
園區功能板塊 (圖源：天地圖)
1992年初，鄧小平同志視察南方，發表了借鑑新加坡經驗的重要講話。同年9月，時任新加坡內閣資政李光耀率團訪問中國，表達了中新合作共同建立工業園區、並以該園區為載體借鑑新加坡經驗的意向。此後，中新雙方圍繞合作開發事宜進行了多次協商和實地考察，最終確定選址蘇州。
1994年5月12日，園區首期開發建設正式啟動。1997年底，首期8平方公里基礎設施建設基本完成。
初始規劃的建設區域（圖源：Landsat）
首期建設區域（圖源：Landsat）
2001年3月23日，蘇州市委、市政府召開蘇州工業園區加快開發建設動員大會，二、三期的開發正式啟動，園區進入了大動遷、大開發、大建設、大招商、大發展階段。
二、三期建設區域（圖源：Landsat）
2006年，經國務院批准，中新合作區規劃面積擴大10平方公里，為蘇州工業園區推進自主創新和現代物流等生產性服務業發展提供了更大的發展空間。
2006年園區擴建（圖源：Landsat）
2006年5月，獨墅湖隧道開工建設；2007年10月，獨墅湖隧道建成通車。獨墅湖隧道全長7.37千米，是蘇州城區最早通車的隧道，也是當時國內城市中最長的一條水底隧道。
2007年建設中的獨墅湖隧道（圖源：Landsat）
蘇州工業園區位於長江三角洲太湖平原之東，水網密佈、地勢低窪，需要大量的土方資源用於基礎設施建設。園區在金雞湖、獨墅湖等湖泊實施圍湖清淤取土工程，節省建設資金5億多元，避免挖廢耕地1.5萬多畝，開創了“清淤、治水、取土、造景”相結合的土地綜合開發和環境綜合治理新模式。
清淤取土（圖源：Landsat）
2012年1月，中環快速路正式開工，一期全長112.204公里，構建起了工業園區與高新區、吳中區、相城區之間快速聯絡的通道。
2012年中環東段開工建設（圖源：Landsat）
2019年園區新貌 (圖源：天地圖)
蘇州工業園區金雞湖商務區以中新合作區為依託，在整合原湖東、湖西商務區和婁葑街道資源的基礎上設立，佔地面積62.25平方公里。商務區金融機構分佈密集、種類齊全，樓宇經濟發達，城市經濟繁榮，是區內人流、資訊流、資金流交匯互換的中心。
金雞湖西CBD影像 (圖源：天地圖)
金雞湖東CBD影像 (圖源：天地圖)
奧林匹克體育中心變遷影像 (圖源：天地圖)
蘇州獨墅湖科教創新區總規劃面積約51.85平方公里，已吸引設立31所中外知名院校入駐，聚集了眾多技術先進、具有良好產業化前景的企業。獨墅湖高教區位於科教創新區內，擁有24所入駐院校。
獨墅湖高教區影像 (圖源：天地圖)
以上內容由蘇州空天資訊研究院盧傑科、徐匯軍提供。
