風雲野蠻人姚老闆，近期也是麻煩不斷！
“寶萬之爭”激戰正酣時，萬科創始人王石怒斥入侵者寶能，王石形容“他們層層借錢，迴圈槓桿，沒有退路。一直這樣滾雪球滾下去，就像美國上世紀80年代的垃圾債券、槓桿收購，一旦撐不下去，後果不堪設想”。
目前寶能正有節奏處理待售資產，其廣州部分資產的出售已取得實質性進展。同時，其位於深圳、上海及部分省會城市的專案，也在與一些有實力的國資洽談，“主要是想把一部分專案的商業及寫字樓出售出去。” “寶能汽車目前沒有明確的出售資產計劃，最重要的是引入戰投，現在正跟一些機構及地方政府在談，估計年底會有一些進展。”
而今，那個讓萬科一度失控、前途未卜的“野蠻人”寶能，也陷入資金困局，折騰在賣資產的路上。
為了填補這200億元的資金缺口，寶能集團宣佈將出售廣東佛山、浙江紹興、雲南昆明、黑龍江哈爾濱等地房地產專案，以及出售8個專項資產。寶能集團預估，將於今年內完成47.92億元的房地產回款和200億元的專項回款。
至於選這5個房地產專案出售的原因，中原地產分析師盧文曦分析可能與專案工程進度或以及當地市場有關，“可能這些專案變現容易度比較高；另外也有可能和市場有關係，如紹興升級調控政策，市場大機率轉冷，後面會有較長調整期。”
《國家統計局70個大中城市房價指數報告》顯示，今年9月份哈爾濱一手房房價環比下降0.5%；昆明環比下降0.7%。而紹興則在今年6月份釋出限售限購政策，將年限由2年提升到3年。
此外，8個待售專項資產的評估總值合計超1000億元，為深圳寶能中心、舊改專案，前海優質專案、物流園資產包專案等位於上海、深圳、廣州的資產專案。寶能表示，某專案已經簽約，其他專案正在簽約階段、密切洽談或尋找意向方。
不過，被曝出資金流動性緊張的寶能集團對公司狀況倒頗為自信，稱其整體資產質量優良，目前流動性壓力為階段性暫時性問題。
目前外界暫無法確定寶能出售廣州專案能回籠多少資金，不過，寶能集團控股的上市公司中炬高新（600872.SH）於10月19日晚釋出的一則公告，將寶能資產及負債情況和盤托出。
中炬高新披露的資料顯示，目前寶能集團緊迫的流動性資金缺口約200億元，包括所有理財產品兌付合計83.49億元；較為急迫的工程款等需要支付26億元；部分緊迫的經營款項及到期本息約85億元。
由此，從短期來看，寶能系如何回籠200億元資金成為自救的關鍵。
另外，截至目前，深圳市鉅盛華股份有限公司被法院執行7筆，執行金額98.1億元，寶能集團共被法院執行19筆，執行金額180.31億元；剔除交叉重複案件，控股股東及其控股股東共被執行金額180億元。
對此，寶能集團表示，自今年6月份以來遇到的暫時性資金週轉困難， 其根本原因在於製造業的鉅額資金投入，疊加疫情、房地產政策調控、融資集中到期等因素的綜合影響。近段時間較為緊迫的流動性資金缺口約為200億元，包括：所有理財產品兌付合計83.49億元；較為急迫的工程款等需要支付26億元；部分緊迫的經營款項及到期本息約85億元。面對困難，集團以高度負責的態度，採取多種措施積極應對，其中包括正在推動加大房地產業務的銷售，同時推動8項重大資產專案出售，上述回款能夠解決目前較為緊迫性的流動性壓力。
事實上，相比姚振華一直追求的“造車夢”，被寶能集團要求“淡化業務比例”的房地產業務卻曾給其帶來豐厚資金，也一度將其推到風頭浪尖上。
2015年至2017年間的“寶萬之爭”，也被稱之為“中國A股市場歷史上規模最大的一場公司併購與反併購攻防戰”。有訊息稱，寶能集團以逢高減持的操作在萬科股票上套現超過400億元，姚振華也憑此登上胡潤百富榜。
實際上，不止寶能集團有“造車夢”，近年來入局造車的房企不在少數。盧文曦介紹，“房企造車如銀億、恆大等，而銀億已經因造車申請破產重組，飽受爭議的恆大造車據說要量產了。”就在本月11日，萬達集團也宣佈與中國一汽開啟戰略合作。
但對於寶能集團來說，能否憑造車華麗轉身還尚未可知。即使寶能闖過短期流動性難關，但長期來看其仍存在較大資金壓力。根據公告，截至2021年9月底，寶能的有息負債合計為1927億元，對外擔保餘額308億元。經歷流動性危機後，寶能如何獲得金融機構的信任，維持穩定的現金流，是其不得不面對的問題。
