雖然新能源市場如今發展的是如火如荼，各種新晉車型層出不窮，但畢竟正處於發展階段，受限於技術成本等關係，綠牌車往往是要比同級的燃油車貴上不少。那麼萬元級市場中能買到的新能源車又有哪些呢？在筆者的認知中，其實不外乎是小螞蟻、黑貓/白貓這樣的代步車型，它們往往都是微型車或者小型車的定位。但在前幾天筆者發現了一款萬元級的新能源SUV，它就是哪吒V。
哪吒V正式上市於去年的年底，由於品牌知名度的關係，可能許多消費者對於它應該是不太瞭解的。透過不斷的更新升級，目前哪吒V是共有14款車型在售，補貼後售價為5.99-12.08萬。那麼這款車的實際表現又是如何呢？我們一起來看看吧。
外觀方面，哪吒V是採用了家族式設計，車頭部分非常簡約，全封閉式的設計，也是彰顯了它新能源車的定位。突出的橫線不僅勾勒出了車頭的造型，更是帶來了圓潤動感的視覺效果。燈光配置部分哪吒V表現還算全面，遠近光大燈、LED日行燈、自動頭燈均是全系標配，但大燈光源均是鹵素的，這點還是要說明。
側面部分，則能夠明顯看出哪吒V是一款SUV車型，整體比例較為緊湊，符合它小型SUV的定位。C柱部分採用了偽懸浮式設計，增添了不錯的時尚屬性。C柱後方還採用了溜背式設計，前凸後翹的風格也有著運動感。配置上哪吒V除了2款車型是185/55 R16規格輪胎以外，其餘均是185/65 R15規格，低配車型是前盤後鼓式剎車，中高配車型還帶有電子駐車功能。
尾部方面，哪吒V較為突出立體，上方是一個擾流板，並且配備有高位剎車燈，兩側的尾燈造型較為犀利誇張，夜晚點亮後的視覺效果很明顯。中部帶有NETA字元，右下角還帶有哪吒V的標識，辨識度也挺高。
內飾方面，哪吒V的表現是以簡約、科技為基調，中控臺採用了階梯式佈局，空調出風口被隱藏在了上方，設計感還是能夠明顯感受到。但由於還有著不少搪塑用料的使用，塑膠感還是能感受得到。操控臺區域是採用了貫通式設計，使得橫向空間得到了進一步最佳化，舒適性體驗有著些許提升。
駕駛區哪吒V是配備了一個雙幅式多功能方向盤，全系大部分車型基本上都是被真皮材質包裹，握持質感較為細膩舒適。後方則是標配了一個12英寸液晶儀表盤，細長的設計頗為新穎，各種車輛資訊也是能夠直觀地看到，有點之前法系車水墨屏的那種感覺。
而在功能性配置上，哪吒V中部則是配備了一個13英寸豎向液晶大屏，在筆者看來面積是有點大了，但對於科技感的烘托確實很出色，各種功能資訊的顯示也要更為清晰、明瞭，並且還能夠支援語音控制、車聯網、OTA升級等功能。但在安全配置方面，哪吒V卻是全系沒有ESP、牽引力控制、剎車輔助這樣的安全配置，這在筆者看來是一個不小的槽點。並且按照車型不同，哪吒V配置的差異化還是較為明顯的，這一點需要消費者按照自己的需求來進行選擇。
尺寸方面，哪吒V的長寬高為：4070/1690/1540mm，軸距為2420mm，算是屬於入門級的小型SUV範疇。實際體驗下來空間表現算是中規中矩，以180cm的消費者為例，頭部空間在三指左右，來到後排頭部空間為一指，腿部空間為四指。值得一提的是後排坐墊太短，容易造成腿部懸掛的情況，舒適性表現一般。
此外，哪吒V的儲物空間設計也較為一般，門板儲物格只能夠放下兩瓶瓶裝水，中央扶手區也並不太大，配備有前排杯架以及手套箱等常規設計；後備廂部分還算平整，利用率不錯，後排座椅能夠放倒來進一步擴充套件，最大進深可達1490mm，雖然並不是完全純平，但擴充套件性還是挺出色。
動力方面，哪吒V是全系採用了單電機驅動，按照車型不同分為了40kW/55kW/70kW三個版本，最大扭矩也分別為110N·m、175N·m以及150N·m。其中，前兩款電機對應的電池能量分別為31.18kWh、38.54kWh，NEDC續航共有301km、401km兩個版本，並且均支援快充充電，快充時間為0.5小時。值得一提的是，6.99萬車型就能觸及401km續航版本。
底盤方面，哪吒V則是採用了前麥弗遜-後拖曳臂式非獨立懸架的配置，匹配前置前驅的驅動方式，起步略肉，但後續加速還是較為迅捷。底盤的隔音、濾震有待加強，直線、過彎中規中矩，偏向於務實家用的風格。
綜合來說，哪吒V的產品力表現是可圈可點的，它既有優點也有著缺點，但對比小螞蟻、尤拉黑貓等同價位的新能源車型來說，定位SUV領域的哪吒V，顯然是更適合務實家用的選擇。畢竟是SUV空間更大，最關鍵的是它的價格比較親民，選擇面也較廣，能有動力較強、續航較長甚至是網約車等多種版本，車型較為豐富。如果看中綠牌車且預算有限，哪吒V也值得一看。
