那麼先人是如何搖動釣車的呢？現代魚線輪都裝有搖柄，釣魚時魚線輪裝在海竿的下方，魚線輪被卡死在漁輪座裡鎖死。搖動搖柄，搖柄杆前後轉動齒輪咬合並帶動魚線輪中軸齒輪左右轉動，中軸齒輪咬合小齒輪帶動捲線器也左右轉動出線，透過收放按鈕，就可以順利收放魚線釣組。
囿於當時的技術水平，限制了製造齒輪的工藝和材料，這樣的裝備是不大可能出現在漢代釣魚工具中的。那麼先人是如何轉動釣車的呢？其實很簡單，而且徐州漢代畫像石畫面已經提供了答案：轉動釣車的就是那個看似輕描淡寫的那個交叉十字X ！
漢代畫像石中的釣車與現代魚線輪操作方法不同，它不是裝在釣竿手把位置前部的下邊，而是裝在釣竿手把位置前部的側面。搖動釣車的不是借用搖柄，而是借用手指頭直接撥動安裝在釣車中間的交叉十字X。釣車中芯是套死在釣車的中軸上，中軸是固定在釣竿上的，只要用手指撥動裝在釣車中間的交叉十字X，圓圓的釣車就會像車輪一樣原地圍繞中軸轉動起來，事先纏繞在釣車輪交叉十字X一側上的釣絲，就會隨之前後轉動了。
現在還在用的手撥輪
用這樣的釣車釣魚看似古老笨拙，但現在依然有人還在用。筆者就多次在膠東半島看到有人用木製結構的這樣手搖魚線輪釣魚，而且還用得得心應手 津津有味兒。
詢問他們為什麼不用現代金屬或塑膠魚線輪，他們不無得意地說，能輕鬆釣上來魚的就是好傢伙。這樣的手撥輪子順手，要線快，---好使。（他們管這樣的魚線輪叫手撥輪）。原來木製手撥輪雖然結構簡單 但輪體繞線圓周很大，要大於金屬或塑膠魚線輪幾倍，用木製手撥輪魚線輪轉動一圈的收放線量是現代魚線輪的好幾倍！
這種手撥輪必須與之特製釣魚竿配套使用。
說特製 其實很簡單，就是在釣魚竿漁輪座的位置安置一供手撥魚線輪轉動的芯軸。老輩子這兒就是堅硬耐磨諸如棗木之類的硬木實芯，後來就進步成金屬芯軸。木製手撥輪中芯當然也是經過了一樣的路數。但金屬芯軸安裝的手撥輪左右手可以互換。
千萬別小看這種手撥輪竿。用熟了就知道它兼有手竿,海竿之長。 這種竿可長可短，線容量大，收放自如。
帶漂近釣是手竿,棄漂遠投是海竿。江河.湖海通用。帶著木製叉齒的線盤手撥輪,靈活,輕巧,方便。收線可輕鬆調節風線，放線可與大魚周旋。收放線自如是叉齒型車盤手撥輪的強項。配旋壓型繞線輪的磯釣竿與之相比，輕便實用明顯略遜一籌。
手撥輪側裝在釣竿上，釣線穿過與之配套可以摺疊的側導環穿過端環。手撥輪竿一般配20絲主線100米， 14絲或16.8絲腦線。主線過20絲，則難於放線順暢，影響放流釣。腦線細可應對各種水情、魚情,方便換魚鉤釣組.
手撥輪竿可縮可伸：伸出可釣淺、釣近,能減輕持竿重量,回縮遠投就如海竿，能放長線釣大魚。可釣靜水可釣流水，靈活方便,輕巧實用,江河池海通釣。手撥輪竿一竿釣天下 真爽！
８～10格木製手撥輪江蘇宜興、安徽安慶、湖北黃梅等地也還有用。
這種手撥輪不是卡在漁輪座上，而是必須與專用釣魚竿配套用。用時手撥輪的軸心杆要橫插進釣竿手柄特製預留的金屬手撥輪軸心杆孔中，固定死不能動。轉動的手撥輪是隨套在手撥輪竿上的軸承套轉動。
看來喜歡用這種手撥輪的釣友還不少，大有市場。從裝備上也能看出來，垂釣釣的是喜歡 釣的是心情 釣的是情趣 ，不同的釣友都會選用自己喜歡，能給自己帶來樂趣的釣具裝備
有了釣車就不愁轉動。轉動的方法是早已成竹在胸後 才去想辦法制造釣車，然後再進一步不斷改進完善釣車的。《古今圖書整合》臨摹了明代王圻《三才圖繪》中的插圖《釣鱉》如下圖
《古今圖書整合》複製的配圖“釣鱉”中的“釣車”
《古今圖書整合》複製的配圖“釣鱉”中的“釣車”，雖不可能是今日的機械製造曲柄搖動齒輪，咬合中軸齒輪，轉動軸線圈收放線，但手搖柄搖動輪軸收放線明顯， 無疑同樣具備遠距離拋投釣組的功能。
比對原圖就能發現《古今圖書整合》的臨摹顯然加入了許多臨摹者的創作。最顯著的就是由原圖的鉤頭“釣鱉”變為鉤尾“錨鱉”，撥輪演化成搖輪。
《三才圖繪》中的釣鱉
記得1993年筆者在安慶某水域，見過有人叫賣“鱉槍”，請教後，那人給俺演示了鱉槍打鱉的絕技。
他推銷的鱉槍其實就是一根一米多長的竹釣竿，竿靠近手柄部位安裝一個碗口大的木製魚線輪，纏繞100米左右粗釣線。線頭穿過竹釣竿上的幾個導環，透過頂導環線頭栓結釣組。釣組端是三枚鋒利的錨鉤，錨鉤後10釐米左右栓一50克左右的鉛墜。無需魚餌也沒有魚漂什麼的。具體用法：
先找到有鱉的老塘或巖灣。鱉有人靜時爬到水中岩石上曬蓋，或仰脖出水呼吸的習性。 先靜靜地觀察可能出現老鱉的水面，發現目標後，雙手端鱉槍，後送轉身，目測瞄準目標後邊10釐米突然發力拋投，命中目標後猛拉，鉤住，再緩緩搖魚線輪迴收。這已經不是釣甲魚 而是是鉤甲魚了
