2021年10月20日—標普全球評級10月19日釋出報告《中國汽車業復甦程序放緩》（China’s Auto Recovery Is Hitting A Speed Bump）表示，主要受供應鏈擾亂影響，5月以來中國的月汽車產銷量自去年的高基數持續出現同比負增長。
該報告認為，汽車需求依然穩健，銷量對產量比率超過100%、經銷商庫存持續下降、折扣減少，以及二手車銷量激增即是證明。
由於汽車晶片供應持續短缺，2021年中國的輕型車全年銷量預計將增長1%-3%（此前的增速假設為5%-9% ），低於前9個月9.0%的銷量增速。
鑑於需求延後以及晶片短缺問題將逐漸緩解，預期明年汽車銷量將增長3%-5%，較此前預測的2%-4%的增速略有改善。
該報告稱:與此同時，我們將2021-2022年中國的新能源汽車年度批發銷量從此前預估的240-340萬輛上調至300-420萬輛。調整後的批發銷量假設意味著35%-125%的年度同比增長和12%-16%的新能源汽車滲透率。
該報告表示:全球晶片短缺問題對在中國經營的德系和日系合資品牌的衝擊更大。
由於基數低、產品改善以及消費者接受度上升，2021年前9個月中國的新能源汽車銷量同比攀升了185%。
受益於需求提升，受評汽車生產商及零部件供應商的評級展望於年內逐步靠穩。我們認為國內電力短缺對受評車企的影響將有限。
我們將持續重點關注受評車企的銷量、供應鏈擾亂情況、以及它們的利潤率和槓桿率趨勢。
