豐田漢蘭達車內的配置豐富，行駛起來方便，舒適，但是原車音響竟用的是做工極其普通的聲場喇叭，紙盆薄，磁鋼小，缺乏功放的推動和超低音單元的渲染，播放出來的音樂穩定性較差，立體感欠佳。車主找到東莞地區改裝經驗豐富的海浪音響改裝店，決定來一次徹底的升級，一改音質頹勢。
豐田漢蘭達音響改裝配置：
前聲場：法國勁浪ES 165K黃盆兩分頻
後聲場：法國勁浪PS 165V1兩分頻
超低音：喜力仕 K 10E 10寸低音炮
DSP功放：喜力仕M FOUR DSP
功放2：喜力仕M ONE 單路功放
四門三層隔音：日本山水隔音2.5mm減震王+3.0mm減震王+8mm吸音王
法國勁浪喇叭做工十分精美
四門隔音能夠為音響系統提供一個良好的聲學環境，也是音響升級中很重要的一個環節。改裝技師用日本山水隔音2.5mm減震王+3.0mm減震王，將前後車門裡外兩層鈑金板都做了隔音止震處理，杜絕了喇叭與車門的共振，同時加厚了車門板的厚度，將車門密封成一個聲箱，即能夠減少風噪和外界噪音的傳入，又讓車門上的喇叭獲得更好的音效。
原車門鈑金結構空洞
飾蓋所用劣質棉起不到隔音作用
門板第一層使用山水2.5mm減震王止震
門板第二層使用山水3.0mm減震王密封
拆下來的車門內飾板用日本山水8mm吸音王，做了吸音處理，防止了內飾的塑膠件與車門的鈑金板的共振，同時能夠吸收其餘的噪音和音響雜波，讓車主有更加乾淨的聽感。
飾蓋第三層貼上山水8mm吸音王
前聲場採用的是法國勁浪ES 165K黃盆兩分頻喇叭，這套喇叭的做工比較精細，中低音單元採用了大塊磁鐵進行驅動，能夠使聲音更加有力、飽滿、彈性十足。而高音單元的聲音則更加清晰、通透、不失真。為了不對原車線路進行大的改動，改裝師將喇叭的中低音單元安裝在了汽車原位，高音單元則安裝在了汽車儀表臺部位。另外，喇叭優質的分頻器還可以讓音樂更加立體，層次感分明。
法國勁浪ES 165K黃盆中低音安裝在前門板原位
法國勁浪ES 165K黃盆中低音固定細節
法國勁浪ES 165K黃盆高音安裝在儀表臺兩側
後聲場則選擇了法國勁浪PS 165V1兩分頻喇叭。這套喇叭在音樂的細節處理更加細膩，聲音清透，高頻細膩絲滑，人聲醇厚甜美，中低頻彈性有力，是人聲與DJ最佳組合搭配；中低音依舊原位安裝，高音則開孔式安裝在後門把手旁，復原後，高階感十足，與原內飾融為一體。
法國勁浪PS 165V1中低音安裝在後門板原位
套上美音圈前後對比
開孔式安裝法國勁浪PS 165V1高音在把手旁
音響系統的工作環境較為惡劣，其中非常容易出現的一種情況，就是功率不穩定，這影響音響品質不說，同時還會縮短喇叭等音響器材的使用壽命。改裝技師為整個系統新增一臺喜力仕M FOUR DSP功放，它不僅可以保證聲場喇叭功率供給充足，還能夠為音響系統提供優質的音訊訊號，為好聲音打下堅實的基礎。
喜力仕M FOUR DSP功放安裝近照
尾箱安置一隻喜力仕K 10E 10寸原裝箱低音炮，單獨用一臺喜力仕M ONE 單路功放驅動，這就有效的彌補了原車音響系統在低音方面的不足，從而讓低音的下潛力度更深，表現更富有激情。
喜力仕M ONE 單路功放隱藏式安裝效果
喜力仕 K 10E 10寸低音炮箱體式安置在尾箱一角
透過東莞海浪改裝團隊的專業改裝後，漢蘭達的音質提升簡直與原車音響音質天差地別，整體音質檔次瞬間提升，車廂內無論是前排還是後排都能享受到美妙的音樂，效果非常棒。
