有一輛GW250和國賓650，但還想買輛踏板車，有ABS的求推薦？
這是後臺一位車友留言的一個問題。這位車友的描述比較長，所以就不分享給大家了，簡單地來說一下他的情況。
這位車友原來有一輛GW250和春風國賓650，但因為想換換口味，賣掉了GW250，換了一款豪爵的USR125，自從有了這款車，對於踏板車有了一種格外的喜歡。因為這款車騎起來太靈活了。
所以想著國賓650後期騎行的可能性也就不大了，因此也想把這款車賣了，再選一款踏板車，畢竟USR125還要讓給老婆騎。
對新車型的要求是隻要5萬內，有ABS都能接受，目前比較看好光陽的S350，但感覺這款車又有點太大，所以有個250左右的就可以了。
根據題主的使用訴求來看，又一次驗證了騎士最終的歸宿是踏板車，所以如果你無法理解人家的換車需求，只能說明段位還不夠。
結合題主的使用需求和預算來看，5萬內的踏板車，目前來看，接近預算最值得推薦的就是雅馬哈的XMAX300，因為這款車的售價是49800，其次就是題主所看過的光陽S350和並沒有關注到的三陽巡弋300。
這三款車型就車型自身的表現來說，XMAX300是最適合題主的，原因有二。
1.進口的身份背景，會讓這款車更有檔次，也會在品質上相對更靠譜，效能上更均衡，能夠兼顧後期的常規代步和偶爾的小長途騎行需求。
2.車身結構相對會比較緊湊，雖然這也是一款中大型踏板車，但它的軸距保持在了1415mm，整備質量179kg，所以相比兩陽的車型，就會更加緊湊輕巧。因此按照預算選擇，雅馬哈XMAX300絕對是首選。
而如果認為這款車還是有點大，或者等車的過程太過漫長，那麼我們還可以按照題主的一些條件再來看看。
目前排量在250cc，有ABS的踏板車，主要有光陽的賽艇250，CT250，賽科龍RT3，大陽V銳250，比亞喬X7等。這幾款車型中賽艇250，因為車體比較大就可以提前排除，而CT250過於實用，再加之軸距也比較長，所以可能也不會符合題主的要求。
如此一來可供題主選擇的條件內車型也就剩下了大陽的V銳250，賽科龍RT3，比亞喬X7。這三款車型從車身結構來看比亞喬X7會具有絕對優勢，因它它的軸距保持在1480mm，而另外兩款車都超過了1500mm，所以X7車身結構是個優勢。
並且這款車的熱度目前是高於另外兩款車型的，價格也是它們當中最低的保持在了19980。所以這款車成為首選的可能性就會更大。
不過比亞喬X7會有一個致命的軟肋就是外觀不夠驚豔，實際的騎行表現也不會絕對出色。當然這個級別的車型中，騎行水平能達到日系車型的目前來看也沒有，所以它的不完美，對比過後也能接受。
透過以上的介紹可以看到，符合題主選擇要求的車型，目前來看也就是雅馬哈的XMAX300和比亞喬的X7，但這兩款車夠不成對決關係，所以千萬不要對比著選，而應該考慮預算，進行取捨。
假如騎士分享是題主目前的這種騎行狀態，我會毫不猶豫地選擇XMAX300，即便這款車需要等，後期可能還會超出預算，但它會更符合迴歸踏板車後的騎行需求，所以XMAX300從某種意義上來說，就是為題主量身打造的，其它的踏板車，在這種需求下更多就是個陪襯。
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