【有車以後 新車實拍】10萬元出頭的預算，可以買什麼車？我想一般人會考慮轎車，或者是緊湊型SUV。然而事實上，你完全可以購買一輛7座SUV，比如吉利豪越。
早在去年上市之初，吉利豪越就憑藉著7座大空間和極高的價效比，吸引了消費者的廣泛關注。而最近，這款以實用性著稱的中型SUV迎來了年度改款，並正式開啟預售。
時空交響設計 穩重大氣
我這次實拍的是2022款吉利豪越豪華型車型。外觀方面，新款豪越採用了“科技吉利4.0”時代全新的“時空交響”設計理念，將水波漣漪中網升級為目前吉利家族化的“能量音弦”進氣格柵。直瀑式造型設計不僅帶來了更強的視覺張力，同時也讓前臉變得穩重、大氣，更加符合家用大空間SUV的定位。
車輛的LED大燈造型並沒有太大變化，LED日間行車燈採用了利刃式設計，點亮後相當犀利；搭配上星鑽式爪鋒前霧燈，辨識度還是不錯的。
車身側面變化不大，依舊是比較寬大、方正的造型；車身線條抑揚有致，營造出剛勁有力、威嚴大氣的視覺效果。車頂配備有行李架，體現了它對於實用性的追求。側裙處的高亮鍍鉻飾條，則為整車增添了積分精緻感。
新車在車輪部分有所變化，採用了全新19英寸颶風鋁合金輪轂。黑色迴旋飛鏢狀的亮面切割造型稜角鮮明，為車輛帶來了不錯的運動感。
豪越尾部採用了四段式立體設計語言，第一眼給人的感覺就是非常富有層次感。新車將貫穿LED尾燈的鍍鉻飾條變為了細長造型，之前內嵌在飾條內部“GEELY”標識也移至飾條下方，精緻感和高階感瞬間拉滿。
此外，新車的後包圍處變化較大，霧燈造型有所微調，並採用了造型更加誇張後槓銀色護板，讓它有了一點點越野車的味道。車尾還新增了“雙邊共兩出”的排氣口鍍鉻裝飾，雖然並不是真的排氣，但對於運動感和精緻感的提升還是非常明顯的，觀感上不至於太過沉悶。
內飾簡約精緻 質感不俗
進入車內，可以看到，新款豪越的內飾基本延續了現款車型設計，貫穿式中控佈局、三輻式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸懸浮式觸控中控屏，以及經典的“無限引力”造型空調出風口均得到了保留。整體風格簡約，而且還有比較不錯的科技感。
新車內飾的最大變化，是將之前類似“雞腿式”造型的電子擋把，換裝為航機式電子擋把；整體造型更加簡約，並且握持手感更好，我個人還是比較喜歡的。
在中控臺、門板、扶手箱等駕駛員經常會觸碰的位置，新款豪越均使用了大量軟質材料包覆，質感出色，並不會有同價位車型常見的塑膠感。同時，車輛新增大漠棕內飾配色，紅棕與純黑的撞色搭配層次分明，營造出了更加大氣、優雅的座艙氛圍。
空間佈局多變
說完了內飾，再來說說它最引以為傲的空間。新款豪越的整車尺寸沒有變化，長寬高分別為4835x1900x1780mm，軸距為2815mm，在同級車型中屬於主流水平，這保證了車內空間的下限。
而為了進一步挖掘車內空間，吉利採用了下潛式座椅設計、後傾式發動機佈置等多種空間設計，最終實現了車內3336mm的縱向有效空間。這也是它敢於採用7座佈局的“底氣”。
那麼實際體驗如何呢？我的身高181cm，前排座椅調整到自己比較舒適的位置和角度後，坐在第二排，腿部空間剛好兩拳，頭部空間也達到了一圈三指左右，可以說是相當寬裕了。同時，車輛的第二排座椅支援前後滑動，雖然滑軌並不是很長，但仍然可以在需要時拓展一定的腿部空間。
接下來再來說說第三排。說實話，“2+3+2”的7座佈局，加上並不算長的第二排座椅滑軌，進出第三排對我來說還是有點兒費勁的。如果想要更輕鬆地坐進去，至少得放倒兩個座椅才行。
乘坐體驗方面，第二排座椅移至最靠前的位置，並儘量調直椅背的情況下，我的腿部依然緊貼椅背，侷促感是不可避免的。不過得益於頂棚的拱橋式設計，我的頭部還有一拳左右的空間，不會感到非常壓抑。此外，第三排椅背的傾斜角度還是比較大的，並支援8檔角度調節，因此乘客的坐姿不會太過板正，可以有效減少疲勞感。
在我看來，中型SUV的第三排更多的是解決應急之需，舒適性肯定沒法和全尺寸SUV或MPV相提並論。即便是標杆漢蘭達，同樣也無法保證第三排的舒適度。綜合來看，我對於豪越第三排的空間表現還是比較滿意的。
新款豪越全車共有46處儲物空間。前排中央通道採用雙層設計，下層被完全掏空，形成了一個可雙向取物的大型儲物格。
車輛的扶手箱縱深很深，大概有一個iPhone 12 Pro的高度，“放點東西就滿”的情況基本是不會出現的。
即便是不常坐人的第三排，豪越也安排上了杯架和儲物格，非常貼心。
不過最讓我驚訝的，還是它的後備廂空間。
在三排座椅全部正常使用的情況下，後備廂的空間是這樣的。大概可以豎放兩個20寸左右的行李箱。
放倒第三排座椅後，後備廂空間是這樣的。
而如果將二三排座椅全放倒的話。沒錯，你可以得到一個長達2.2米，容積2360L的“大平層”，哪怕是再多、再大的物品，它都能“吞得下”，你甚至可以開上它去做“貨拉拉”。
不僅如此，新款豪越還擁有一個60英寸巨幕全景天窗。試想一下，在夏日的夜晚，開車來到郊外，開啟全景天窗，躺在純平的車廂內欣賞星空，是一件多麼浪漫的事情。
智慧化升級 動力不變
最後再聊一聊配置和動力。新款豪越在智慧化方面進行了全面升級；外部配置上，豪越擁有LED矩陣式大燈，並支援自適應遠光燈、智慧隨動大燈、大燈高度自行調節等多項功能。
座艙內部，新款豪越搭載了“超級大腦”E01晶片和GKUI吉客智慧生態系統，可實現整車FOTA升級、手機藍芽鑰匙、手機App遠端控制、智慧語音互動等功能。車機系統還集成了高德線上導航、QQ音樂、酷狗音樂等常用軟體，非常實用。
值得注意的是，系統還支援“三指飛屏”功能，駕駛員可透過“三指左滑”，將資訊從中控屏“飛”到全液晶儀表，在駕駛過程中，視線始終向前，無需分心。
由於本次是靜態拍攝，我並沒能很完整地體驗這些功能。即便如此，新款豪越簡潔的車機介面、流暢的介面切換和快速的語音響應還是給我留下了較深的印象。
智慧駕駛方面，新款豪越可達到L2級別自動輔助駕駛，配備有HUD抬頭顯示、ICC智慧領航系統、LKA車道保持輔助系統、LKA車道保持輔助系統、360°全景影像、APA博世全自動泊車系統等多達13種輔助駕駛功能。
此外，車輛還配備有三區自動空調、第三排出風口、前排座椅加熱、電尾門、AUTO HOLD等豐富的實用性配置，在同價位車型中可謂是相當豐富了。
動力部分，新款豪越仍然沿用1.8T+7DCT的動力總成，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。動力表現與現款車型不會有太大差別。
新車共提供舒適、運動、經濟三種駕駛模式，每種駕駛模式都擁有自己的獨特介面樣式，可以很好地滿足使用者的個性化需求。
編輯總結
總體來看，新款吉利豪越的變化還是令人滿意的。不僅顏值更加大氣、年輕，其在智慧化和舒適性上也花了不少心思。靈活多變的7座佈局、2360L超大載物空間、2.2米純平空間、L2級別輔助駕駛等等，都為消費者帶來更加舒適、智慧、實用的駕乘體驗。
目前，新款吉利豪越已正式開啟預售，共推出四款車型，每款車型都有5座和7座兩種佈局可選，預售價格區間為10.36-13.96萬元，可以說是相當親民有誠意了；這無疑會為豪越帶來同級領先的市場競爭力。如果你手握10-15萬元預算，又希望獲得一款空間足夠實用的SUV，吉利豪越不失為一種極具價效比的選擇。
