歐洲汽車保險公司ACE Limited此前對其公司5萬餘起發動機故障案例進行了抽樣調查分析，釋出了汽車品牌發動機十大故障率榜單。低故障率意味著更耐用的配置。讓我們來看看世界上十大最耐用的汽車發動機。
一、本田
引擎故障率: 0.29%
平均故障率:每334輛車中有一輛發生故障
規模和地位: 本田汽車，也就是眾所周知的本田，於1948年9月由具有傳奇色彩的本田宗一郎本田技術研究所成立。該公司總部設在東京，僱員約3萬人，已經建立了本田美國和本田英國。
本田株式會社是全球最大的摩托車製造商，其汽車產量和規模一直位居世界十大汽車製造商之列。
本田，始於1948年的腳踏車助力發動機，一直以夢想為動力，本田已經發展成為小型通用汽車，踏板車，甚至跑車在世界各地都有原創技術，並繼續研發生產新產品。
除了日本，本田在全球29個國家擁有超過120個生產基地，包括摩托車、汽車和通用產品。
本田是汽車工業的彼得潘，一個拒絕成長的公司。作為世界上最年輕的獨立汽車製造商之一，本田總是喜歡走自己的路。本田致力於其創始人獨立、快速發展的文化，在全球戰略、產品理念和資源可持續利用方面大膽堅持自己的道路。
例如，當習慣性思維促使汽車製造商朝一個方向發展時，本田及時注意到了這一點，於是轉向了另一個方向。自1948年作為摩托車製造商誕生以來，本田的“逆向思維戰略”一直非常有效。本田已經成為世界第七大汽車製造商和最賺錢的汽車製造商之一。本田在日本的市場份額為15%，超過日產，僅次於豐田。尤其是在幾乎佔據本田三分之二運營利潤的北美市場，本田已經建立了第五家汽車裝配廠，正在向“三大”汽車廠商最後的堡壘——輕卡市場發起進攻。
本田在新燃料方面也是個大玩家。當其它汽車製造商正在努力解決主導21世紀汽車行業的兩個問題——續航里程和排放——時，本田已經在這兩個領域處於領先地位。
本田1954年在馬恩特島宣佈開始挑戰賽車。一個當時只有六歲的小型摩托車製造商，做出了與世界抗衡的決定，這是非同尋常的。參加 tt 比賽後，本田參加了 f2，f1和其他世界高水平賽車比賽。作為一個不斷挑戰的製造商，本田磨練其技能在極端情況下，並努力追求卓越。
發動機評價及觀點:本田的選擇存在爭議。畢竟它在國產本田汽車中的負面新聞一直層出不窮，所以可以質疑。但本田發動機的實用性和可靠性毋庸置疑，堪稱世界一流水平。故障率低至0.29%，平均每334輛車只有一輛出現故障。
Top2：豐田
發動機故障率:0.58%
平均每171輛車中就有一輛出現故障
公司規模和地位: 豐田，或豐田，成立於1933年，作為世界十大汽車公司之一。它是日本的汽車製造商，總部設在日本的豐田，而東京的 bunky-ku 屬於三井財閥。早期的豐田品牌，皇冠，皇冠，皇冠，花冠一度聞名，最近的克雷西達，雷克薩斯豪華轎車在世界聞名。
1895年，豐田汽車公司創始人豐田喜一郎出生於日本，畢業於東京帝國大學機械工程專業。他的父親豐田佐吉是日本著名的紡織大王，也是日本著名的“發明家”。1929年底，豐田喜一郎親自視察歐美汽車工業。1933年，豐田自動織機研究所成立了汽車系。豐田喜一郎的同學熊吾吾由紀夫從德國給他買了一輛 dkw 前輪驅動。經過兩年的研究，他終於在1935年8月造了一輛 gi 汽車。該車為二衝程雙缸，木質車身，真皮車頂。
日本是一個自然資源貧乏的國家，所以豐田喜一郎的觀點認為，發展大功率燒燬，可靠和耐用的車輛，為日本汽車工業是一個關鍵問題。1939年，公司成立了一個電池研究所，開始研發電動汽車。1940年，豐田生產了15000輛汽車，其中98% 是貨車。那一年，它推出了一款新的，更緊湊的轎車，4缸2.2升48馬力的引擎，與瑞典豐富的 pv60非常相似。豐田可能對汽車沒什麼經驗。但它堅持的信念是，模仿比創造更容易，而且模仿和改進同時進行更好。因此，貴一郎分享了他父親的哲學，他必須首先建立安全，堅固，經濟，傳統的汽車，而不是創新的。所以，很長一段時間，幾乎所有的豐田車都有這些特點。
發動機評價及觀點:豐田的發動機整體效能適中，不是特別優秀，但不會讓人感覺不好。普通耐用的發動機更適合家庭使用。“開不好豐田”不是白叫的。
三、賓士
發動機故障率:0.84%
每119輛車中有1輛壞了
公司規模及地位:德國汽車品牌賓士被認為是全球最成功的高階汽車品牌之一。賓士完美的技術水平、優秀的質量標準、創新能力以及一系列經典的轎跑車風格都值得稱道。在國際上，賓士品牌通常被稱為賓士，而在mainland China被稱為賓士，在中國臺灣省被稱為賓士，在中國香港被稱為賓士。
梅賽德斯-奔跑（Mercedes-Benz）是天下馳名遐邇的德國汽車品牌，創立於1900年，總部設在斯圖加特，建立工資卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。梅賽德斯-賓士以其高品質和高效能的汽車產品而聞名。除了豪華轎車，梅賽德斯-賓士還是世界上最著名的公共汽車和重型卡車製造商。梅賽德斯-賓士是戴姆勒股份公司(Daimler AG)的一個部門。
公司創始人：1）戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）：德國工程師和發明家，當代汽車工業的先驅者之一；2）卡爾·弗裡特里奇·本茨（Karl Friedrich Benz）：德國聞名的戴姆勒－奔跑汽車公司的創始人之一，當代汽車工業的先驅者之一，人稱“汽車之父”；3）威廉·邁巴赫（wilhelm maybach）：是戴姆勒-奔跑公司（梅賽德斯-奔跑公司前身）的三位首要創始人之一，也是世界首輛梅賽德斯-奔跑汽車的發明者之一；4）埃米爾·耶利內克（Emil Jellinek）：其時歐洲富裕的企業家，在1900--1909年時期為戴姆勒汽車公司的董事，他為其時的第一輛“當代”汽車指定了由戴姆勒和邁巴赫設想的一款發動機，他用他女兒 mercedes 的名字給引擎命名。1926年，梅賽德斯正式成為該公司的商標。
自1900年梅賽德斯向客戶推出全球首款梅賽德斯品牌汽車以來，它已成為全球汽車業的典範。賓士品牌標識已成為世界著名品牌標識之一。100多年來，梅賽德斯-賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅。
值得一提的是，1886年1月29日，兩位德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒取得世界上第一輛汽車的專利權，標誌著世界上第一輛汽車降生。這一天被稱為汽車誕生日。如今，能風雨兼程的門店只有三四家，百年曆史的德國賓士門店也只有一家。
梅賽德斯-賓士創造了無數世界第一。它們包括世界上第一輛增壓車，世界上第一輛大規模生產的柴油車，世界上第一輛大規模生產的四衝程燃料噴氣發動機汽車，世界上第一個五缸發動機，世界上第一輛渦輪增壓柴油車，等等。特別是在1886年1月29日，當卡爾·賓士申請了一項“汽油發動機汽車”的專利時，他沒有意識到這項發明會改變世界。專利號 drp 37435標誌著汽車專利證書的誕生，成為世界上第一輛汽車。
發動機評價及觀點:賓士發動機是沃德十佳發動機的常客，入選其中是無可爭議的。作為唯一入圍的德國品牌，賓士為BBA帶來了巨大的榮譽。
梅賽德斯-賓士發動機是世界上唯一燃油消耗量低於200克/千瓦時的發動機，比一般進口發動機低10% 以上。有史以來最高的無過失記錄達到了86,000小時！梅賽德斯-賓士發動機也是世界上唯一的陸基柴油發動機，不與黑煙啟動。因此，梅賽德斯-賓士引擎被廣泛用於軍事動力。特別是，戴姆勒梅賽德斯-賓士幾十年來幾乎壟斷了世界級柴油動力分支，被稱為“歐洲動力模組”.
值得一提的是，2020年比賽中最引人注目的是賓士的發動機效能，該車在發動機研發方面取得了長足的進步。賓士解釋說，這是因為先進的法拉利發動機迫使賓士全力以赴。尤其是德國媒體對賓士、本田、雷諾、法拉利的發動機進行了分析，最終結果令人驚歎。初步估算，賓士發動機比雷諾發動機多25臺，比本田發動機多30臺，比法拉利發動機多50臺。
四、沃爾沃
發動機故障率：0.90%
每111輛車中有1輛壞了
規模和地位: 沃爾沃，一個瑞典汽車品牌，被翻譯成沃爾沃。於1927年在瑞典哥德堡建立，創始人是古斯塔夫·拉爾森和阿瑟·格布林森。沃爾沃集團是全球領先的商業運輸和建築裝置製造商，主要提供卡車、客車、建築裝置、船舶和工業應用驅動系統以及航空發動機零部件；以及金融和售後服務。1999年，沃爾沃把沃爾沃業務賣給了福特。2010年，中國汽車企業浙江吉利汽車從福特(ford)手中收購了沃爾沃業務，並獲得了沃爾沃品牌的所有權。
值得一提的是，2017年12月27日下午，吉利控股宣佈與歐洲基金公司Cevian Capital達成協議，收購AB Volvo 8847萬股a股和7877萬股b股。專案完成後，吉利控股將持有沃爾沃集團8.2%的股權，並以15.6%的表決權成為其最大股東。
沃爾沃以出產轎車發跡，其創始人瑞典人古斯塔夫·拉爾森（Gustaf Larson）和阿瑟·格布林森（Assar Gabrilsson）底本都服務於瑞典無名滾珠軸承（Ball bearing）製造廠SKF，此中拉森是工程師，而蓋佈列森則是經濟學身世的國際行銷部分司理。由於他們對汽車的遠見和熱情，他們在1925年9月成功地說服 skf 董事會，借用公司在託斯蘭達的工廠來組裝試驗車，這是在1926年8月10日批准的，新車的生產開始了。沃爾沃的第一個產品是沃爾沃，1927年4月14日上市；V4敞篷車。
由於出色的銷售業績和不斷擴大的規模，沃爾沃於1935年正式離開母公司SKF，繼續為沃爾沃獨立運營。直到1998年，沃爾沃汽車一直歸沃爾沃所有，沃爾沃是除乘用車外全球知名的商用車製造商，產品還包括航空航天、航空裝置和各種機械。
沃爾沃總部位於瑞典哥德堡，在瑞典斯德哥爾摩的北歐證券交易所上市。作為瑞典最大的工業集團，客戶主要集中在歐洲，亞洲和美洲。
沃爾沃於1935年在瑞典證券交易所上市
1944 發明安全車廂
1953年的沃爾沃 duett 是沃爾沃第一輛真正的旅行車
1956年，沃爾沃P120(亞馬遜)震驚汽車行業
1959年沃爾沃工程師尼爾斯·博林發明三點式安全帶，vîlv 成為世界上第一個三點式安全帶作為標準汽車製造商。安全帶的發明已經拯救了超過一百萬人的生命
1966年的沃爾沃144被評為世界上最安全的汽車
1967年，第一個面向後的兒童座椅問世
1972年在斯德哥爾摩舉行的聯合國全球環境會議: vîlv 是第一個提出環境保護概念的汽車工業製造商，它提出了汽車在社會中的關鍵作用，並發表了環境宣言
1974年，卡爾馬中的人性化車輛工廠建成
1976年，沃爾沃成為世界上第一家使用催化排氣淨化器和氧感測器的汽車製造商，以及一個帶有氧感測器的三元催化轉化器(Lambda Sond)有害廢氣排放量減少90%
1982年，沃爾沃760上市，並在全球取得成功
1985年的荷蘭沃爾沃480es 敞篷車是沃爾沃的第一輛前輪驅動汽車
沃爾沃850於1991年推出。作為當時公司最安全、最先進的模式，它在世界範圍內取得了成功
1991年頭部推力側向撞擊保護系統(SIPS)
1992年，沃爾沃推出了環保概念車(ecc)
1998年，沃爾沃S80成為基於全球共享技術的大型轎車系列中的第一款車型
1998年發明了鞭子
PremAir於1998年啟動；-散熱器塗層，當空氣透過散熱器時，可以將臭氧轉化為氧氣。
1999年推出內部空氣質素系統(IAQS)淨化車內空氣
2000年的沃爾沃 v70、 xc70和 s60基於全球共享技術，自推出以來一直很成功
2002年，沃爾沃的新車型實現了整車85%的回收率
智慧駕駛資訊系統(idis)於2003年問世
2006年，BLIS被髮明出來
2007年酒駕鎖定裝置(AlcoGuard)誕生
2007年，沃爾沃充電概念車在法蘭克福汽車展首次亮相，一次充電可行駛100公里。
城市安全系統誕生於2008年，有效減少或避免了低速追尾
所有2008年沃爾沃車型的所有面料都通過了國際環保紡織協會的 oeko-tex100抗過敏標準認證，這是業內唯一的一個
2010劃時代的安全技術——全自動剎車行人檢測系統誕生
2010年，沃爾沃C30在瑞典房車錦標賽中獲得第一名
新款沃爾沃 s60將於2011年在中國上市
發動機評價及觀點:沃爾沃是全球最早使用渦輪增壓發動機的汽車廠商之一，其發動機質量絕對可以說是在槓桿上。忘了最安全發動機的稱號，就連沃爾沃也要在發動機可靠性方面競爭前四。有人開玩笑，世界上其他汽車品牌怎麼混？！
沃爾沃旗下的沃爾沃 penta 專注於發電、專用汽車和船用柴油發動機領域，在 V6發動機和電子噴射領域佔據主導地位。
五、捷豹
發動機故障率:0.98%
平均每103輛車中就有一輛拋錨。
公司規模和地位: 捷豹: 是一家英國豪華汽車製造商，其標誌是一個跳躍前的“捷豹”形象，具有時代感和視覺衝擊力，它既代表了公司的名稱，也顯示了前進的力量和速度，象徵著汽車像捷豹一樣馳騁在世界各地。這個世界級豪華汽車品牌捷豹自降生之初就深受英國皇室的推重，從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不合錯誤捷豹青眼有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕。
捷豹歷史悠久，最早可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士創造了第一輛跨騎式摩托車。1932年，隨著全新轎車SS捷豹的出現，“捷豹”這個名字首次出現，它完全是自己設計製造的。
捷豹是唯一一款在同一級別以航空工業鉚接技術打造的全鋁車身。更強，更輕的鋁鎂合金提高強度相比被動安全等重鋼是堅韌的60% 減輕重量40% 和50/50配重是完美的平衡。
第一輛捷豹SS100誕生於1935年。
1953年，捷豹憑藉新研發的秘密武器“碟剎”，在勒芒賽道上創造了自動釋放制動系統的不朽傳奇。它可以使捷豹在150英里/小時的峰值速度下減速，比競爭對手更耐用。從那一刻起，冠軍就成了王牌的特殊題材。
1961年，捷豹E-TYPE晨星被紐約現代藝術博物館永久收藏
2013款全新捷豹XF/XJ車型搭載2.0升渦輪增壓發動機和3.0升機械增壓發動機，以高效動力引領低碳時代。
美洲虎7號概念車在2013年7月的古德伍德 speed 車展上亮相。7號計劃是基於捷豹著名的 f 型設計。
捷豹在2013年9月的法蘭克福車展上宣佈了智慧全鋁架構，全球首秀的C-X17 SUV概念車代表了捷豹令人振奮的新發展方向。2014年2月，適時全驅捷豹XJ成功挑戰全球極端低溫。
Jaguar xe 於2014年9月在倫敦伯爵府展覽中心首次亮相。
2014年11月，捷豹F型R的新四輪驅動版幫助獵犬SSC打破了陸地速度的世界紀錄。
2014年12月，美洲豹全球設計總監 minerva 被授予英國特許設計學會的 minerva 獎章，以表彰他在汽車設計領域的傑出貢獻。
2014年12月，全球頂級豪華車品牌捷豹捷豹和專業騎行團隊Sky Team在久負盛名的倫敦設計大獎中，以突破性的競技腳踏車Pinarello，分別斬獲產品設計類和活躍運動生活方式類金獎。
發動機評價及觀點:捷豹雖然被印度塔塔汽車收購，但在發動機穩定性方面，捷豹的故障率低於同公司路虎。雖然銷量比不上同行兄弟，但發動機的可靠性屬於拉回一城。
捷豹自1933年首次參加國際賽車以來，書寫了輝煌的賽車歷史。
六、雷克薩斯
發動機故障率:0.99%
平均每101輛車中就有一輛出現故障
公司規模和地位: 雷克薩斯是日本豐田集團旗下的全球豪華車品牌。雷克薩斯成立於1983年，十多年來在北美的銷量超過了賓士和寶馬。自1999年以來，它一直是北美最暢銷的豪華車。雷克薩斯(雷克薩斯，日語: max) ，是日本豐田汽車在北美，歐洲，亞洲，中東，拉丁美洲，非洲，大洋洲等獨立的高檔汽車品牌銷售。2005年，雷克薩斯進入日本國內市場，成為全球優質汽車品牌。
1983年8月，日本工業巨頭豐田汽車公司總裁豐田英二先生召開了高層機要會議，日本汽車界的一流精英出席了會議。豐田英二先生提出了一個令人震驚的問題:“在積累了半個世紀的汽車研發製造經驗後，日本能否打造出一款能夠在世界上脫穎而出的頂級轎車？”
他提出的不只是一個問題，而是對日本汽車工業的全面挑戰。但是這裡的每個人都堅定地回答”是的，我們可以! ”每個人都知道這不是一時衝動的反應，而是一群經驗豐富、技術高超的專業人士對未來任務的堅定承諾。豐田準備在豪華車市場展開競爭。
像大多數日系車一樣，豐田及其品牌，如卡羅拉、皇冠和凱美瑞，在消費者心目中有著根深蒂固的“低檔、省油、廉價車”形象。改變公眾頭腦中固有的觀念並不容易。因此，豐田推出了全新品牌雷克薩斯，用於高階汽車。經過多年的苦心經營，它隆重而成功地上市了。公司名稱故意對雷克薩斯隱藏，車身上沒有標註豐田標識，而豐田的其他品牌，如卡羅拉、凱美瑞等都標註了豐田標識。這是豐田為了防止消費者與豐田的傳統品牌和新品牌發生連線，消除豐田形象對高階車的營銷障礙而做出的刻意安排。
如果把雷克薩斯的標誌放在豐田上，或者乾脆用豐田、凱美瑞、皇冠等品牌來推出高階豪華車，寶馬、林肯、梅賽德斯-賓士，哪個一直是奢侈品牌羨慕的對手呢？
巧合的是，本田在推出高階車的時候，也採用了全新的Acura(中文翻譯“ACURA”)，日產的高階車品牌是“英倫菲尼迪”。這三個品牌的日系車都推出了自己的高階車，logos也和原來不一樣。豐田的車標也是刻意隱藏在車身之外。從此，日本拉開了高階汽車的序幕。豐田花了3.5萬美元給這個品牌命名，因為雷克薩斯的發音和英語中的“豪華”一詞很相似，讓人覺得這款車是豪華車。雷克薩斯商標採用了汽車名稱“雷克薩斯”的大寫字母“L”，而“L”的外側被一個橢圓包圍。橢圓代表地球，意味著雷克薩斯汽車遍佈全球。
發動機評價與觀點：雷克薩斯在全球消費者中仍然很受歡迎，但在中國，雷克薩斯正面臨著口碑好、銷量低的局面。
雖然雷克薩斯生產的於亞洲在日本，但雷克薩斯比寶馬(德國)更接近中國，但雷克薩斯只能被列為二級豪華品牌。事實上，雷克薩斯作為二線奢侈品牌，其實力不容低估。雷克薩斯和寶馬競爭有多大把握？有兩個原因。一是母公司豐田，以其高質量、嚴格的生產理念和低故障率贏得了消費者。另一個原因是，雷克薩斯堅持“純進口”模式，以確保汽車製造的準確性，儘管關稅犧牲了價格競爭力。在目前的市場上，仍然有汽車以更高的價格銷售，他們必須挑戰雷克薩斯強大的品牌實力。
雷克薩斯發動機在穩定性和燃油經濟性方面發揮著強大的作用。
七、菲亞特
引擎故障率: 1.18%
平均每85輛汽車中就有一輛出了故障
規模和地位: 菲亞特汽車公司，世界十大汽車公司之一，成立於1899年，總部設在義大利北部的都靈。菲亞特是一個擁有100多年曆史的經典品牌，一直被視為完美汽車的創造者，其品牌包括菲亞特(fiat)、克萊斯勒(chrysler)、吉普(jeep)、道奇(dodge)、法拉利(ferrari)、瑪莎拉蒂(maserati)、阿爾法•羅密歐(alfa romeo)、藍旗亞(lancia)、道奇 ram、 srt、阿巴斯(abarth)、新荷蘭(new holland)、 Fiat Professional菲亞特商用車等等。
菲亞特汽車公司的創始人是喬瓦尼。"阿涅利"。它是世界上第一家生產微型汽車的汽車製造商。公司的全名是汽車製造商都靈，義大利，全名是: fabbrica italiana di automobiletorino。菲亞特是其縮寫的音譯，菲亞特也是其產品的商標。
發動機評論和意見: 菲亞特是10大汽車集團之一，包括法拉利，瑪莎拉蒂，阿爾法羅密歐和其他跑車，效能汽車品牌，但也吉普，道奇和其他 suv 強大的品牌，但在中國市場是一個小數額和罰款，事實上，沒有問題。
八、福特
發動機故障率:1.25%
平均每80輛車中就有一輛拋錨。
世界十大“最耐用”汽車發動機
公司範圍及位置：福特（Ford）是天下聞名的汽車品牌，為美國福特汽車公司（Ford Motor Company）旗下的浩繁品牌之一，公司及品牌名“福特“來源於創始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車製造商之一。成立於1903年，擁有福特和林肯汽車品牌，總部位於密歇根州迪爾伯恩。除了製造汽車，該公司還有一個金融服務部門，被稱為福特信用，處理汽車金融，租賃和保險業務。
憑藉創始人亨利·福特的“造人人買得起的車”夢想和卓越的遠見卓識，福特汽車公司歷經百年風雨，最終成為全球四大汽車集團公司之一。截至2013年，中國擁有世界知名的汽車品牌：福特(Ford)和林肯(Lincoln)。此外，它還擁有全球最大的信貸公司福特金融(Ford Financial)、全球最大的汽車租賃公司赫茲(Hertz)和客戶服務品牌Quality Care。2008年經濟危機期間，福特是唯一一家沒有國家救助就走出經濟危機的汽車集團。
20世紀福特汽車公司全盛時期，福特、通用、克萊斯勒被視為底特律三大汽車製造商。這三家公司主宰著美國汽車市場。福特汽車公司的商標來源於創始人常用的簽名字型亨利福特。
發動機評價與觀點: 作為一個有百年曆史的美國品牌，福特汽車一直是新動力技術的代表之一，其 ecoboost 發動機在美國已獲得125項專利和專利申請，福特的發動機一直是最好的。
福特EcoBoost發動機採用渦輪增壓和缸內直噴，故障率極低，技術成熟。比同級優秀的燃油效率高出20%，在輸出功率方面領先同級發動機車型。EcoBoost發動機是福特新動力技術的代表之一，在美國已獲得125項專利和專利申請。它在傳統汽油機的基礎上，進一步增加了三大關鍵技術優勢，即缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統，既保證了澎湃的動力輸出，又最佳化燃油經濟性高達20%，減少二氧化碳排放15%。福特EcoBoost發動機結合了高壓直噴、先進渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統三大關鍵技術的協同優勢。
福特 ecoboost 發動機的主要優勢之一是它能夠有效地減少發動機排放，在不犧牲任何動力輸出的情況下，用小排量發動機取代傳統的自然吸氣發動機。
九、日產
引擎故障率: 1.32%
每72輛車中就有一輛出故障
公司規模和地位: 日本汽車製造商尼桑於1933年在橫濱神奈川縣成立，目前在包括日本在內的20個國家和地區以及160多個國家和地區擁有汽車製造設施，提供產品和服務。公司謀劃侷限包孕汽車產物和船舶設定裝備擺設的製造、銷售和相關業務，現任總裁兼執行長為卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。1999年，雷諾和日產組成了獨立的合作伙伴關係。
“尼桑(nissan)(wanska)是日語“尼桑”(nissan)的一種浪漫化形式，意思是“為明天的人和車定位目標”。圖形標誌將尼桑置於烈日之下，簡潔地說明公司名稱，突出國家形象，這在汽車標誌文化中是完全不同的。
發動機評價及觀點:日產作為日本三大公司之一，給我們的固有印象是比較耐用，在變速箱方面也很有技術含量。最重要的是重視國內市場。它多次獲得沃德十佳發動機，因此入選這份榜單也就不足為奇了。
日產發動機的標誌性發動機：VQ發動機的優勢和特點：縮短了燃油噴射範圍，產生霧效應，增加了燃料和空氣的接觸面積，混合氣更均勻，燃燒更充分，比普通發動機有更高的燃油效率。
十、路虎
引擎故障率: 1.38%
每72輛車中就有一輛出故障
公司規模和地位: 在 rangerover 在中國正式銷售之前，路虎一直被中文翻譯為陸虎 ，但當 lr 準備在中國正式上市時，發現陸虎已被國內汽車公司搶注商標，沒有辦法，只能在中國註冊“路虎”商標。
發動機評價和意見: 路虎仍然擠進了十大耐用發動機排行榜的底部，失敗率為1.39% ，表明路虎的質量確實一般，但其品牌認知度仍然很高，很多人仍然認為路虎是一個品牌的信念。
