哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大鵬，別看我外表高大威猛，內裡實則心細如針。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。
粉絲王哥在國慶假期之後準備來個錯峰出行，帶上家人去長途自駕遊，提前一個月就把準備工作搞定，但是轉頭看看自己開了五年的小POLO突然發現不夠勁。王哥研究了幾天還是覺得此番長途自駕，最理想的必然是一輛動力優秀的SUV加上一個拖掛式房車，人生中的第一次自駕遊怎麼著也得一步到位啊。
王哥在幾番對比之後，透過萬能的朋友圈找到了一輛難得一見的好車，就是上圖中的這臺霸氣的黑色SUV，江鈴福特撼路者。據王哥的說法這是4S店只掛過臨牌的“新車”，不賣關子了，其實這應該是臺媒體試駕車，而且報價比同年的二手車還便宜，表顯里程也不高，才4千多公里，可以說是非常超值的。
很遺憾的是大鵬我沒能打探到具體報價，但是肯定不高於27萬的行情成交價，而且賣家表示只要王哥誠心想入手，價格還可以談。王哥雖然喜出望外，但出於對車況的疑慮，就委託我們幫忙把關，大鵬我接到任務後很快就到了檢測現場，打眼一看覺得成色還不錯，但具體有沒有問題還得細緻評估後才能下結論。
經過核驗手續後發現，這輛車是2020年3月份出廠至今未上牌的江鈴福特撼路者 2020款2.3T汽油自動四驅豪華版。當年新車指導價為32.98萬，目前市面上二手車商的報價基本都在28萬左右，真實成交價根據車況不同在25到27萬左右，如果賣家所言非虛的話，那這麼看來確實很香啊。
香不香還得看車況怎麼樣，畢竟二手車，呃不對！按賣方的說法這是輛新車，也就是同樣享受新車質保的。檢測開始，老規矩先用肉眼觀察，嘖嘖，雖然是媒體試駕車但是前後槓都還保持著原汁原味，看來媒體老師們的車技還是可圈可點的嘛。
整體外觀檢測下來發現漆面數值還是比較正常的，原車的漆面數值均勻，基本可以排除鈑金噴漆的情況，如圖給大家做個參考。
全車玻璃打膠順滑無異常且符合出廠日期，結合漆面外觀對比來看可以排除更換的可能。
開啟機蓋來到發動機艙部分，福特撼路者的動力系統可是值得一說。全系都換裝了2.3L EcoBoost發動機，在技術和效能上都得到了Mustang的真傳，最大功率為202kW（275馬力），峰值扭矩達到455N·m，這樣的引數已經超越了不少3.5L自吸發動機。
回到檢測方面，該車機蓋螺絲沒有拆卸，水箱及框架同時也沒有拆卸，電子扇符合原車出廠日期，大燈支架沒有拆卸，可以排除車輛前部事故了。
機油髒汙建議入手後做個保養，機油機濾，機油口蓋周邊存在油漬，是加機油加灑的沒有給清洗乾淨所以會有油漬，清洗即可，注意保養，以免影響以後用車，後面什麼時候保養心裡也踏實啊。
發動機艙看完沒啥大問題，來到內飾讓人精神為之一振，這種硬派的風格就只有美系車才能做出感覺來，大面積的銀色飾板給人一種厚實可靠的安心，皮質的用料也是挺下本錢的，畢竟新車指導價怎麼說也是30多萬這個級別了，唯一的槽點就是這個中控螢幕小了點，和如今那些新能源小鮮肉相比差距明顯，估計媒體老師們也沒少吐槽吧。
內飾檢查發現，導軌無生鏽，安全帶螺絲沒有拆卸且生產日期與車輛生產日期相符，點菸器與座椅底部未發現水漬以及生鏽跡象，可以排除車輛涉水和進水的可能性。
今天的主角漸漸地被升起來了，讓我們來看一下小黑的底盤，還是挺乾爽的，光從外面看也沒有發現漏油，滲油的狀況，讓我們到車身底下好好看看。
前後懸架沒有拆卸，沒發現有滲油，狀態還是挺好的，接下來再繼續檢測。
大梁與發動機變速箱支架沒有拆卸，還是很乾爽的狀態，這就更能確定發動機變速箱沒有分解吊裝了。
前後橋及傳動軸沒有拆卸痕跡，可以排除車輛存在重度越野的情況，看樣子最多就跑跑百公里加速和麋鹿測試。
四輪輪胎還是原車的輪胎，輪轂剮蹭劃痕，不得不說這個輪轂造型，和這個車還是很搭的。妥妥的準新車啊。
到這裡大鵬我能看的基本就看完了。由於賣家單方面表示沒有行駛證和其他相關的手續，透過車架號也查不到相關記錄，那大致能夠確定這輛福特撼路者還處於新車狀態。整體車況檢測下來也沒有發現明顯的瑕疵和異常，排除重大事故和火燒水泡，內飾磨損和新車基本上沒有什麼區別，表顯4千多公里應該是真實可信的。
王哥表示車況方面自己沒話說，本來是合計著三大件沒問題都能接受，沒想到車況還能保持得這麼好，就是這個媒體試駕車的身份還是略微有些介意，賣家上前和王哥不知道說了什麼，王哥就高高興興地進屋去了，大鵬我估摸著應該有什麼其他優惠福利。看著沒我其他事兒了，就抓緊時間先撤了。
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好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師胡星，我們檢測的是二手車，作為非標品一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的價效比。
