資訊 | 加速進軍半導體行業？吉利經營範圍新增積體電路晶片製造等

文：懂車帝原創 常思玥

[懂車帝原創 行業] 日前，根據天眼查顯示，浙江吉利控股集團有限公司的經營範圍新增電池製造；電動機制造；積體電路晶片及產品製造等業務。

吉利將進軍晶片領域

公開資料顯示，該公司成立於2003年3月，註冊資本9.3億人民幣，法定代表人為吉利控股CEO李東輝，由吉利控股董事長李書福、李星星（李書福之子）共同持股。

事實上，吉利對晶片的佈局早已開始，今年3月份時李書福就表示，吉利在2019年開始佈局的“中國芯”戰略即將落地，“我們自主研發的中控晶片將會在2023年實現裝配上車。”

李書福

今年1-9月，吉利汽車累計銷量達到921,796輛，同比上升約5.3%。與全年153萬輛的銷量目標相比，吉利汽車目前的完成率約為60%，如果按照目前的增長速度，今年吉利汽車或許將無法達成此前制定的全年銷量目標。

然而在公佈9月份銷量時吉利也表示，當前疫情和晶片全球供應短缺仍持續影響吉利汽車交付，截至目前，吉利汽車未交付訂單已超過10萬輛。

目前吉利汽車未交付訂單已超過10萬輛

按照李書福的說法，吉利自主研發的晶片很有可能是億咖通的晶片。億咖通科技（ECARX）是吉利控股集團戰略投資、獨立運營的科技創新企業，業務主要聚焦車載晶片、智慧座艙、智慧駕駛、高精度地圖、大資料及車聯網雲平臺等領域。

2020年10月20日，芯擎科技正式亮相武漢，由吉利控股集團戰略投資的億咖通科技與Arm中國共同出資成立，專注於實現高效能車規級積體電路和模組的研發、製造、銷售。

按照當時的規劃，首款車載晶片將採用7納米制程工藝，預計在2021年實現流片。

據瞭解，億咖通科技已形成了四大序列、多款核心產品的晶片矩陣，包含：高效能車規級數字座艙晶片E系列、全棧AI語音晶片V系列、先進駕駛輔助晶片AD系列、微控制處理器M系列。

其中AD系列駕駛輔助晶片將會在2022年研發出來，預計在2024年實現量產上車，而這個時間點與李書福所說的晶片上車節點相近。

晶片短缺是一個無法被忽視的客觀利空因素，影響面也不只是中國市場。據不完全統計，今年以來，包括本田、豐田、日產、大眾、福特、通用、Stellantis集團、賓士、寶馬、沃爾沃等20餘家車企同時在全球範圍內進行減產。

福特在美國的市場表現受到了晶片的影響

據行業研究機構AutoForecast Solutions統計，截至8月15日，晶片短缺已致全球汽車市場累計減產596萬輛，全球全年汽車減產量或將攀升至710萬輛。