曾幾何時,當我們看到國際空間站這樣的照片,不由會感嘆“星辰大海,飛船如林”。其實,這是透過軸向艙段的舷窗,拍攝徑向對接的飛船,而現在,我們也有類似的畫面了。神舟十三成功對接“天和”核心艙之後,讓我們看到了這樣激動人心的一幕。
看到照片,可能有人會問,為啥國際空間站的拍得那麼清楚,而我們的卻有些模糊呢?其實,國際空間站很多照片都是航天員手持專業的單反相機拍攝的,而我們的這張照片則是空間站下方的廣角相機拍攝,也就是在監控畫面上截的圖。就監控畫面來說,國際空間站的清晰度還不如我們的。
當然,拍照這事我們也很在行的,比如前不久網上就曝光了神舟十二航天員在空間站拍攝的兩批照片,成像質量絲毫不比國際空間站的差,甚至連獵戶座這樣的星空和地球大氣層的“結界”都拍出來了。值得一提的是,這些照片並非出自單發,而是航天員手持華為P40手機拍的,現在手機的成像質量真是太讚了。
其實在“天宮二號”空間實驗室階段,我們還有一位特殊的“攝影師”,它能夠飛到距離“天宮二號”上千米的地方,拍攝飛船對接和組合體的全景畫面,它就是“天宮二號”的伴飛衛星,“伴星二號”。可惜那個年代拍攝的照片還是黑白的,小編相信現在“天和”核心艙的伴飛衛星會拍彩照了,當然,它的職責可不只是當好攝影師。
不僅如此,“天和”核心艙還有自己的伴飛天文望遠鏡,“巡天”號。它平時與空間站保持一定的距離同步飛行,必要的時候可以對接進行補給和維護,據說它的效能堪比著名的“哈勃”望遠鏡。而小編想的是“巡天”既然可以對空觀測,也應該能掉個頭來對地球進行觀測吧,到時候那個清晰度,可能真的連報紙上的字都能看清楚了,而看航母上艦載機飛行員到底是男是女,也很容易。
伴飛衛星的創意,在神舟七號、天宮二號上均得到了成功的應用,但真正堪稱登峰造極的,是“祝融號”火星車攜帶的小型單體相機。當時,“祝融號”剛剛從著陸平臺上下來,誰也沒想到,它會先“啪”地扔下一個伴隨相機,隨即退後去和平臺合影,活靈活現感覺就差舉起太陽翼喊“茄子”了。
而未來,我們火星車的伴隨相機還能飛,就像美國“毅力”號火星車攜帶的“機智”號火星直升機一樣,採用共軸雙旋翼設計和太陽能電池板充電,能在火星那稀薄的大氣層中起降、航拍,你想要什麼角度的照片,都可以。目前,一個叫做“火星表面巡航無人機”方案已透過驗收,未來會有怎樣精彩的表現,值得期待。
總而言之,好不容易到了太空,拍照很重要,它不僅有著“到此一遊”的浪漫,而且還是一種實力的象徵,畢竟能到這裡打卡的,沒幾個國家。