2020年的12月份，濟南的尤先生花了13萬，購買了一輛一汽奔騰E30EV新能源汽車，用來跑網約車，可剛開了不到一年，還在保修期內的車就發生了故障。
（濟南的尤先生）
當時被銷售商安排到了安特4S店進行維修，問題也得到了解決，但隨後車輛又發生故障，維修的時候卻被安排去了另一個維修點。
“慢充又壞了，那時候已經轉到奧能這邊來修了。據他們說，他們兩家可能打官司，說都已經協商好了。現在奔騰奧能汽修給維修，並且已經登記了。”尤先生表示。
新的維修點已經確定了，但是尤先生充電機故障的問題，卻遲遲沒有得到解決。
“來他們這裡維修，他們檢查之後說當時沒件，讓我等兩個月。”尤先生說，在等待兩個月後，奔騰廠方以這款車型是與安特智行共同開發，車內慢充零件的質保是由安特智行負責，與他們沒有關係為由，拒絕給尤先生的車提供質保，但是安特智行維修點卻早已不再給車主提供維修服務，奔騰廠商處理問題的態度讓尤先生無法接受！
“我當時買的時候，就看中了一汽奔騰這個標。我認為是一汽奔騰的車，結果壞了之後我還要找別的地方，現在又不給修了，現在再有兩個多月就出保修期了。”尤先生表示。
眼看還有兩個月就出質保期了，尤先生十分著急，隨後特派員與車主一起來到了山東奧能汽車銷售服務中心瞭解情況。
（山東奧能汽車銷售服務中心售後部工作人員）
山東奧能汽車銷售服務中心售後部的工作人員表示，尤先生買的這款車是安特版的是定製版的，電力方面的質保是由安特智行負責，奔騰4S店不提供這類質保服務。
特派員又撥打了奧能汽車銷售服務中心負責處理此事的周經理的電話。
“我們是因為安特不管之後，今年6月份才設立的30EV處理部門。如果安特管，他們30EV的車主不會來我們店。”周經理表示，已經將尤先生車輛的故障情況進行了備案，在十個工作日之內，會得到總部的確切答覆，總部批准後便會給尤先生的車進行維修。
關於這款車為何不能享受奔騰的質保，奔騰官方也給出瞭解釋。
奔騰官方售後服務熱線：“因為這個是安特智行跟一汽奔騰合作開發的，在合作開發的時候是有售後協議的。他們銷售出去的這些車輛，都由他們來負責。”
尤先生的車究竟能不能維修？
目前，只是提交了申請還在等總部的答覆。那像這種情況的車主，該如何保障自己的權益呢？特派員把情況反映給了濟南市歷下區市場監督管理局。
濟南市歷下區市場監督管理局消費者權益保護科的工作人員表示，會對這件事進行調查，在符合新能源汽車三包規定的前提下，會最大限度維護消費者的合法權益。
車企簽訂的內部協議，又能否影響消費者的權益呢？特派員也諮詢了律師。
（齊魯頻道法律服務團 徐江濤律師）
齊魯頻道法律服務團的徐江濤律師表示，對生產廠家來說，應該最大限度地滿足消費者的合法權益。
比如說，承擔相應的維保，不能因為與第三方簽訂的這種委託協議，而損害消費者的合法權益。首先，他履行三包的義務是一個法定的責任，所以他們的首先責任應當是對消費者承擔維保責任，而對於他與第三方簽訂的協議，根據合同相對性的原則，他可以根據他們簽訂的協議追究第三方的違約責任。
無論一汽奔騰與安特智行之間內部存在什麼樣的約定或者糾紛，都不應該讓消費者來買單。
一個品牌是否能贏得消費者的認可，售後服務至關重要，尤先生的這輛車究竟該誰來修？什麼時候能修？我們會繼續關注。
