25歲以下的年輕人選購新車時有接近一半人會選擇新能源汽車，並且現在不少4S店只能體驗卻不對外售賣。原來，為了適應並服務好Z世代“潛力”客戶的消費習慣，線上訂購、線下體驗已成為新勢力車企“標配”。
新能源汽車使用者年輕化
國產純電動推線上訂購
京東研究院釋出的《2021 Z世代汽車消費趨勢報告》顯示，2014至2020年，我國新能源汽車銷量從7.5萬輛上升至136.7萬輛，實現了跨越式發展。2020年第二季度之後，隨著疫情形勢好轉，新能源車需求釋放，同時“汽車也可以在網上買”的新型消費觀念出現。以京東為例，2020年平臺新能源車銷量同比增長6.7倍，2021年上半年比2020年同期又增長4.3倍。選擇電動車的原因主要是認同新能源理念，其次受部分城市限牌因素影響。上下班代步是這類消費者購車的主要用途。
中國作為世界第一大新車市場以及第一大新能源車市場，2021年新能源汽車使用者呈現年輕化、高知化的趨勢。
報告顯示，雖然80後、90後依然是當下汽車消費的主力軍，但是以Z世代為代表的消費人群展現出明顯的消費慾望。25歲以下汽車消費使用者中購買新能源車的佔比高達47.4%，26至35歲同類使用者佔比44.7%緊隨其後。值得注意的是，這一資料佔比隨著年齡的增長，呈現明顯的梯隊分佈，越年輕的使用者對於新能源汽車的接受程度越高。
不難看出，新能源汽車的崛起，很大程度上歸功於年輕消費市場的增長力。值得一提的是，作為汽車消費市場重要的潛力客戶，Z世代良好的市場滲透率，或將為新能源汽車行業的未來發展提供強大動能。
國產品牌也在這一屆年輕人中強勢崛起。熱門車型中，五菱宏光miniEV、長城汽車尤拉黑貓/白貓、奇瑞小螞蟻eQ1組成第一梯隊，寶駿E100、上汽大眾ID.4X、零跑T03等組成第二梯隊，小鵬G3i、哪吒V、領克02等組成第三梯隊。其中既有傳統車企，也有新勢力車企。值得關注的是，新勢力車企以中小型純電為主，主打年輕群體，選擇了線上訂購、線下體驗為主的消費方式。河南、山東、江蘇、廣東、浙江是新能源車銷量TOP5的省份，天津、安徽、河南、浙江、重慶則是增速的TOP5。
小姐姐也要“乘風破浪”
騎旅文化帶動摩托車消費
堵車？沒在怕的。隨著城市限摩、禁摩的政策變化，以代步、通勤為主的需求正在快速增長，使得摩托車使用者越來越多。以騎行、玩酷為代表的摩旅文化正在快速發展，其中高線城市使用者中因為“不堵車、方便停車、上班通勤”而購買摩托車(包括電動摩托車)的比例更高。這說明摩托車已經成為城市代步工具中的重要補充。中小城市的摩托車使用者則更向往代表“詩和遠方”的騎行之旅。
資料顯示，北京、重慶、上海、天津等直轄市的摩托車使用者越來越傾向於高階型甚至玩樂型款式，其中重慶的客單價指數全國第一，“中國摩托之都”當之無愧。海南、西藏、青海、陝西等地區的客單價也排在全國前十，說明很多“摩友”都在騎旅途中，在大西北或海邊盡情撒歡。
值得關注的是，Z世代女性摩托車使用者的購買量在2021年上半年超過了同齡男性，而在35歲以下人群中，女性使用者增速普遍高於男性。這大概也是近年來高顏值頭盔、摩托裝飾裝備備受熱捧的原因之一。
汽車後市場或超過千億規模
年輕人“品質化”養車
中國汽車市場已不再是新車“增量”獨角戲，巨大的“存量提質”需求吸引了大量目光。而Z世代的消費從2020年以來進入快速增長通道。
資料顯示，輪胎2021年上半年成交額同比增長30%，主要來自高階品牌的拉動。Z世代購買高階胎的佔比領先於其他人群。定製輪胎2021年上半年銷量同比增長接近11倍，其中50%左右的銷量集中在北京、上海、廣東和江蘇，年齡段涵蓋了26歲至45歲。
全國各地的養車玩車大神也自成一派。新疆、西藏、甘肅屬於“戶外越野派”，胎壓計、自駕野營、底盤裝甲等品類最受關注；北京、海南、上海屬於“外觀顏值派”，鍍晶、鍍膜、汽車改色膜、清洗美容、隱形車衣備受歡迎；雲南、河南、山東的人們對汽車音響、座墊腳墊、車載冰箱等品類情有獨鍾，算得上是“車內裝備派”；天津、新疆、貴州則對變速箱油/濾、鈑金噴漆、剎車油、剎車泵、逆變器等品類需求旺盛，當屬“手動打理派”。
文/本報記者 陳斯
來源： 北京青年報
