日產西瑪作為日產旗下一款偏運動的中型轎車，定位稍高於天籟，很早就被引入國內市場，但也因定價較高，最終銷量慘淡而無奈退市。儘管該車型仍在海外市場銷售售，但也在面臨產品末期。
去年，海外媒體已曝光新款西瑪的資訊，直至近日實車遭到曝光。
雖然作為新款車型的到來，但從其外觀來看，基本與現款在售車型無差。
要知道這造型已是日產於2015年亮相第八代西瑪的設計，儘管目前來看車型依舊時尚，但其始終是一款歷經多年的設計。
隨著電氣化時代的到來，日產高層也曾表示，日產西瑪或將停產，並基於IM系列電動概念車打造而成，有望於2022年下半年上市，這意味著西瑪在此之前不會再有大的更新。
因此新車內飾，也將保持現有車型的設計，中控屏略偏向駕駛員的設計，搭配紅黑雙色內飾，有效提升車型運動氛圍。
動力方面，新車除了繼續搭載3.5升V6發動機，最大功率223千瓦，峰值扭矩353牛米，還會採用天籟和英菲尼迪上搭載的2.0T渦輪增壓發動機，匹配XTRONIC的CVT變速箱。
既然作為一款偏運動的中型轎車，其競品或將包括馬自達阿特茲及起亞斯汀格等車型。
馬自達阿特茲
起亞斯汀格
事實上，西瑪名為Maxima，於2016年實現引入國內市場才正式定名“西瑪”，定價23.48-26.78萬元。
眾所周知，在那幾年裡日產天籟已是一個非常成功的車型，憑藉極高的綜合實力佔據國內B級市場最暢銷的位置，也正因如此讓價格更高的西瑪失去了“光環”，隨著銷量持續慘淡而悄然退市。
儘管目前Maxima仍在海外銷售，但從產品週期以及品牌發展來看，停產也只是早晚的事。
網友1：一個月賣4輛的那個西瑪嗎？
網友2：變速箱是硬傷。
網友3：配日產VC-TURBO和9AT估計能翻身。
網友4：藍鳥Plus?
網友5：不如買奇駿，起碼可以跑沙漠。
網友6：16年西瑪參與過滴滴的高階轎跑服務。
