一年一度“雙十一”即將拉開帷幕，物流作為連線商家與消費者的重要環節也將迎來一年中訂單最旺盛的時期。但交易狂歡的背後，物流企業開始煩惱不安，物流司機運費支出無票的問題始終沒有解決。
人工成本高&養車成本高，物流企業用工轉型求發展
從物流行業來看，公路物流仍然佔著主要地位，高成本也一直是困擾企業發展的重要原因。據統計顯示，接近一半的物流公司毛利潤率是在5%以下的，而人工成本大概就佔了50%，企業利潤一再縮水。
而且，當下物流運輸企業也越來越不願意養車。一來，養車成本太高，購買車輛需要花錢，培養司機也需要支出，尤其在業務非持續穩定時期，高成本就更加突出；二來，車輛車隊管理難度大，公路貨運長途偏多，企業很難對長期在外的車輛進行管理。
正在物流行業深受高成本之苦時，靈活用工走進了視野，這種兼具靈活自由與節省用工成本的新用工模式正是物流行業所需要的。
在靈活用工模式下，物流公司與物流司機是合作關係，企業無需為靈活員工交社保、代繳個稅，還能節省物流司機的招聘、培訓、管理等人力成本。
對於物流公司而言，靈活用工模式還有重要的一個優勢，公司可以根據自身的需求隨時增加或減少靈活物流司機，可以大大降低業務淡旺季對企業利潤的影響，解約物流司機也無需承擔賠償，用工風險也隨之降低。
物流司機開票難 支出無票成新難題！
一般物流公司會選擇將部分物流司機靈活用工化，物流公司便形成了自有車隊和外聘車隊，給外聘車隊司機通常採用的是公對私打款運費。
問題就出在這部分運費支出是無法直接列支企業成本支出的，需外聘司機提供相應發票才可作為企業支出憑證。
但現實情況是，一般人並不熟悉個人稅局開票流程，要教育程度不高的物流司機完成複雜繁瑣的開票任務是很艱難的，加上個人去稅局開票會產生約4.7%的綜合稅點費用，這個費用沒幾個物流司機願意承擔。
而且物流司機是一個數量多規模龐大的群體，他們的流動性很強，要確保每個司機都開具足量的發票提供給物流公司更是難上加難了。
物流公司無法從司機手中獲取發票，就造成了無票支出的問題。缺少稅前扣除的憑證，企業稅負更高，最終損害企業整體利益。
支出無票&最佳化稅收，代發方案一鍵搞定！
物流公司給零工司機支付運費後，獲取發票非只有司機個人稅局開票這一條途徑，當然這裡所說的解決方法並非虛開發票、買發票、違規轉賬等違法行為，而是要給物流企業推薦靈活用工平臺的代發方案。
智惠薪的代發方案適合物流公司給物流司機支付運費的需求，運費結算髮放工作由智惠薪代替企業進行，節省企業結算髮放成本。
運費發放後，無需司機稅局開票，企業可以從平臺合法獲取合規發票，順利解決支出無票問題，有效最佳化企業稅負。
除了物流公司，物流司機也是代發方案的受益方。物流司機透過智惠薪平臺，可以享受到稅率低至1%的個稅核定徵收，大大降低個稅繳納，增加實際收入。
