一些家族式風格設計，能夠成為車企的名片。在豪華車型裡，我們總是會想到寶馬雙腎前格柵設計，而作為美系豪華品牌的凱迪拉克，辨識度同樣不低。最近我試駕了一臺2021款凱迪拉克XT5 2.0T 輕混動 四驅豪華型，在定位上是一款中型SUV，廠商指導售價在37.27萬，當然終端市場優惠幅度不低，整車提供三年不限公里數質保服務，下面就跟大傢俱體聊聊。
從外觀上來看，凱迪拉克XT5看上去高大威猛，臉部力量感不錯，前引擎蓋有明顯隆起。前進氣格柵採用盾牌形設計，周邊加入銀色鍍鉻條包裹，中網透過點陣式設計增加辨識度。大燈組是獠牙式設計，點亮後辨識度極高，匹配LED遠近光源以及日間行車燈，從具體燈光配置來講，分別提供自動大燈、轉向輔助燈、高度調節以及延時關閉。
從尺寸上看，作為一款5門5座SUV完全夠用，長寬高分別在4813×1903×1682毫米，車身軸距在2857毫米。側面有一定俯衝感，在車門底部提供銀色防撞條，輪轂造型不是特別複雜，尺寸在18英寸，跟車身很匹配。從車尾來看，上方擾流板中間位置整合高位剎車燈，兩側尾燈組採用豎式三角設計，內部進行一定燻黑處理，下方配備雙出排氣孔。
進入凱迪拉克XT5車內，風格上以務實為主，用料以軟性材料為主，科技感跟德系豪華品牌會有一些差距。沒有配備全液晶儀表屏，中控螢幕只有8英寸，採用嵌入式設計，支援車聯網以及OTA升級，但本身車機系統的好用程度一般，好在手機互聯沒有缺席。抬頭往上看，搭配了一塊可開啟全景天窗，從視野上來講表現不錯。從車窗玻璃來講，前排採用隔音玻璃，後排採用隱私玻璃，行駛起來靜謐性不錯。
從動力上看，本次試駕車型搭配2.0T渦輪增壓引擎，匹配48V輕混系統，發動機提供Tripower可變氣門管理技術。從具體引數來看，最大功率在174kW，最大扭矩在350牛米，傳動系統上匹配9擋手自一體波箱。駕駛感受上並不會顯得笨重，本身提供四驅系統，無論是日常城市還是跑高速，都沒有任何問題。
