現在的中國在經濟、軍事和科技方面取得了許多成就。儘管世界各國都受到新型危機的影響，但中國武器製造的進步仍能順利推進，經濟仍能保持增長勢頭。
當然，隨著經濟的增長，中國已經投入了一些資金建設高速鐵路。據統計，中國的高速鐵路從去年到今年增加了3000公里。對此，外國媒體感嘆：“我不得不佩服中國的實力和努力”！正因為如此，中國也被網友譽為：“基建狂魔”。
事實上，每一條高速鐵路的建設都不可避免地要開通隧道。目前，我國正在建設另一條高速鐵路海底隧道，即汕頭灣海底隧道。在發展自身的同時，中國的高速鐵路也走向了國外。例如，中國完成了北非最長的甘塔斯隧道。由於該隧道的地質條件非常複雜，因此有25個國家受到阻礙。中國花了七年時間克服世界問題，這是所有國家都欽佩的。
然而，當高鐵走出國門時，卻被其他國家“戲弄”。據媒體報道，墨西哥計劃在本國建設一條高標準的高鐵，並在全球範圍內以1000億美元的價格招標。長期以來，中國鐵建本著互利共贏的原則，做好了招標準備工作。功夫不負有心人，中國最終贏得了1000億份訂單。
在和墨西哥正式簽署建設合約之後，我國就在境內展開了出發前的準備工作，然而就在這個時候，墨西哥卻突然反悔了，而當時距離簽署合約也不過4天的時間。對墨西哥官方的舉措，很多國家表示奇怪，後續墨西哥方面的解釋則更讓人摸不到頭腦。
為了減少國際輿論持續發酵，墨西哥官方後續解釋稱：經過高層再次慎重考慮，認為中國“並沒有那個實力能夠承接這個高達1000億的專案”。
對此有專家分析，此理由就是一種搪塞的藉口，無論從任何方面來看，中國的建設水平和能力都排在世界最頂尖，可以說中國稱第二，沒有人敢稱第一。
同時也要考慮到其中是否有西方國家在其中的干涉，因為中國如果和墨西哥未來發展的話，那麼就會給西方國家的影響力造成影響。
而對於這種毫無契約精神的行為，我國態度也是很明確：違約金一分都不能少！
最終，墨西哥向中國企業賠償806萬元。而讓人沒想到的是，墨西哥高鐵成了爛尾工程，直到現在都未建成，看到這樣的結局後，不少國人都覺得大快人心。
