建設三條川西北鐵路，方便成都人到九寨溝和大草原旅遊。
成都，川西地區旅遊集散地。
既然我們稱呼成都是旅遊集散地，那麼川西旅遊，最美的景色在那哪裡呢？
窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬里船。
不管詩聖杜甫是否只是遠觀西嶺，還是曾經有幸遊玩攀登西嶺，不管杜甫筆下的西嶺是西嶺雪山，還是四姑娘山，或者是貢嘎山，那都是在遙遠的川西北，遙遠的阿壩藏族羌族自治州，那是近十萬平方公里的美好河山啊！
那裡有九寨溝，那裡有黃龍雪山，那裡有大草原，那裡有大熊貓，那裡有長江黃河的發源地，那裡有天路，那裡有青藏高原風情，那裡有藏羌文化和古蹟，那裡有中國乃至世界最絕美的風光！
馬斯克想去火星，但是我想，如果馬斯克來過阿壩，欣賞過九寨溝和大草原的風光，也許馬斯克就不再願意去火星了吧！
成都，一座來了就不想走的城市。川西北，阿壩，一個來了就不想走的地方。
阿壩藏族羌族自治州，長江、黃河上游地區最大的“綠色生態天然屏障”和“珍貴的生物基因寶庫”。阿壩州生態系統結構完整，生物多樣性豐富，是我國生物多樣性關鍵地區，世界高山帶物種最豐富的地區。
阿壩藏族羌族自治州擁有九寨溝風景名勝區、黃龍風景名勝區、汶川特別旅遊區等三個AAAAA級景區。阿壩州有世界自然遺產、人與生物圈保護區和“綠色環球21”三項頂級桂冠風景區九寨溝黃龍，以及人與生物圈保護區臥龍。
可惜的是，阿壩藏族羌族自治州，近10萬平方公里的土地，至今仍然不通火車。
我們到阿壩旅遊，只有透過公路和到九寨黃龍機場的飛機。阿壩州的公路，道路崎嶇，山路險峻，經常因為地質災害中斷，就連阿壩州距離成都最近的汶川、理縣茂縣到成都的公路都時常中斷。九寨黃龍機場，高原機場降落難度大，降落要求的條件高，時常因為天氣原因而導致飛機返航。
不通火車，嚴重製約了成都人到阿壩州旅遊，嚴重製約了阿壩州經濟社會發展尤其是旅遊業的發展，大大制約了阿壩州人才引進工作。
建設美好的新阿壩，鐵路交通，至關重要，這是九十五萬阿壩人民共同的心聲，對於實現全體人民共同富裕至關重要。
目前，在建和規劃建設的川西北鐵路，共有三條，西(寧)成、成蘭、成庫鐵路，徹底打通川西北地區的的交通大通道。
第一、成都至西寧的鐵路。
西成鐵路是成都經什邡、安縣、茂縣、松潘、川主寺、黃勝關、紅原、若爾蓋至甘肅合作，至西寧。
第二、成都至蘭州的鐵路。
成蘭鐵路是成都經什邡、安縣、茂縣、松潘、川主寺、黃勝關、紅原、若爾蓋至甘肅合作，至蘭州。
以上兩條鐵路，在成都至甘肅合作，是一條線路。
以上鐵路分為三段：成都至黃勝關段，黃勝關至甘肅合作段，合作至西寧(蘭州)段。
成都至黃勝關段，正在加緊建設，通車在望預計2023年通車。黃勝關至甘肅合作段，正在建設。合作至蘭州(西寧)段，即將開工建設。
去茂縣，在茂縣站下車，欣賞羌族風情。
去九寨溝和黃龍，在川主寺站下車，飽覽九寨溝和黃龍大好風光。
去大草原，在若爾蓋站下車，飽覽大草原風光，長江黃河源頭風光。
第三、成都至庫爾勒的鐵路。
成庫鐵路是成都至新疆庫爾勒的鐵路，全長2483.7公里，包括格爾木至庫爾勒段和成都至格爾木段。目前，格爾木至庫爾勒段已經建成，成都至格爾木段尚未開工建設。
成都到格爾木段，從成都經汶川、理縣、馬爾康、紅原、阿壩縣、青海達日、瑪多，到達格爾木市。
到理縣，欣賞米亞羅。到紅原，到阿壩縣，欣賞青藏高原和藏族風情。
這是多麼美妙的旅遊線路啊！
天塹變通途。
蜀道難難於上青天的歷史一去不復返，蜀道不再難！
今後，成都人去川西北旅遊，將更加的舒適和愜意！
