就目前的市場標準來看，在世界級的舞臺上論起造車技術，一個日系與一個德系可謂是行業的標杆，日系在平民市場有著豐田、本田、日產等車企，銷量處於拔尖的地位。而德系則是以大眾為主，大眾作為一個一線品牌，不僅旗下的車型暢銷全球，而且旗下還包攬了奧迪、蘭博基尼、賓利、保時捷等等的高階品牌，品牌實力可謂是深不可測。而經過這麼多年來的發展，大眾已經在國內市場形成了一個比較紮實的消費圈，很多人都很喜歡德系大眾的機械調教。而像朗逸這款車為什麼能夠暢銷這麼多年？就是因為朗逸有個外號就做“德原朗”，意思就是說它有德國原裝進口那種高階感，不過現實當中的朗逸還是大眾與上汽合資生產的。所以我今天就來給大家介紹一款德國原裝進口的新車，配10氣囊+11個音響， 20多萬還是可變懸架。
這款車就是大眾蔚攬，說起這個名字可能很多人不是熟悉，確實，首先因為這款車的銷量並不出色，其次這款車定位的是一款旅行車，而國人對於旅行車的態度一直都不怎麼友好，所以這款車就自然而然的被絕大多數消費者所忽視。我記得大眾還在國內投放了一款蔚領，這也是一款旅行車，它的定位價格不高，我相信這款車大家多少是有點了解的。而言歸正傳，對於大眾蔚攬這款車，無論是老款還是新款都是採用純進口的方式進入國內銷售，老款的車型在國內市場也確實維持了很久，也不是說它產品品質不行，而是在相同價位的前提上，老款的蔚攬沒有獨特的優勢，特別是在國內市場上自主品牌崛起之後，國人對於車型的配置要求就比較高，而老款的蔚攬沒有達到配置需求，再加上它本來就算不低的定位，所以銷量上更是難上加難。
而時間來到現在，蔚攬也終於迎來了全新一代，新款的蔚攬定位價格為26.48——33.88萬，這價格看著確實不低，讓我有點想起了曾經的神車大眾R36，大眾R36當初上市的時候銷量很一般，沒有多少人買，但是國內停產之後反而被當成了寶，不僅保值率驚人，而且二手車市場還一車難求，不免讓人百思不得其解。我們就蔚攬的定位價格來看，這樣的價格已經可以買到一款大眾途昂，或者說入門級的BBA車型了，畢竟作為一款剛上市的新車，大眾肯定是不會降價的，而這樣的一個價格是真的沒有優勢，因為在大眾旗下的經典車型CC還上市了一款獵裝版，所謂的獵裝也就是和旅行車差不多，這款車比蔚攬還大並且顏值更高，並且價格還更便宜。所以要是以後這款蔚攬能夠定位下調明顯，在價格上與CC獵裝版相差不大，再加上它純進口的身邊，我相信還是會激發很多德粉的追捧。
那麼這到底是怎樣的一款車呢，首先在外觀上，這款車的家族基因還是比較強大的，作為純進口的大眾車，在前臉設計上還是原滋原味的大眾感，經典的橫向進氣格柵與大燈互動在一起，而日行燈的燈帶則是有燈眉與中間的L型點綴，讓它看上去的高階感與精緻感都強很多。車身側面，這款車就是很經典的一個旅行車風格，平順化的腰線看起來非常直觀，塑造出了修長的氣息，而這個藍色也讓我想到了很經典的比斯開藍，讓人有一種想去摸一下的感覺。至於尾部設計，尾燈的燈帶高階感不錯，而且四出的排氣也挺有戰鬥氣息的，所以在顏值方面，我個人覺得德系車的特色很強，但是沒有那種主流感與時尚感。最後就是車身尺寸了，這款車的長寬高分別為4773/1832/1501(1506)mm，軸距為2791mm，在車身尺寸上，這款車是沒有優勢的。
至於內飾與配置方面，我個人覺得它的內飾依舊是追求那種德系風格，和以前大眾沒有什麼區別，貫穿式的空調出風口，熟悉的檔把、中控屏以及物理按鍵等等，而這些都是我們大家有點膩了的。不過這款車全系都有一個全液晶的儀表，並且在配置方面也比較有誠意，它有10個氣囊、全景影像、倒車車側預警、懸架軟硬調節、HUD抬頭顯示、前排手機無線充電、低配就有11個音響，高配為12個哈曼卡頓的音響、標配矩陣化的LED大燈，就連氛圍燈都有30種顏色。大眾的車型一直在我的印象當中是配置不高的，因為像朗逸這種車型只有頂配才有倒車影像，不過這款蔚攬也算是下了誠意的，我個人很喜歡它的12個哈曼卡頓音響以及懸架軟硬調節、HUD抬頭顯示這三樣配置，這三項配置讓我覺得有豪車的水準。
動力上，這款車搭載的是2.0T的引擎，最大有190馬力，匹配的是七擋雙離合的變速箱，這個發動機符合國六標誌，但是吃不了92“粗糧”。對於這個馬力資料來說，推動這樣一個尺寸的車是綽綽有餘的，所以我們不需要擔心動力不夠用。而我們都知道大眾在國內市場有兩款很經典的發動機，分別是EA211的1.4T與EA888的2.0T引擎，而它1.4T的引擎配的是七擋乾式的雙離合，這套動力很多人吐槽吃不了“粗糧”還是乾式雙離合，市場評價不是很好，而2.0T的低功率版最大是186馬力，匹配的是7擋溼式雙離合的變速箱，這是大眾稍微高階一點車型上才有的動力系統，總體來說還算不錯的。但是這次的大眾蔚攬採用的是一個全新的純進口發動機，所以也讓它與其它車型形成了一個明顯對比，這或許是它的賣點之一。
總的來說，大眾蔚攬是一款全新上市的旅行車，按照價效比來說它肯定是沒有國產的車型有優勢，因為像CC的獵裝版2.0T的高功率版本現在應該24萬多就可以入手，並且這款車還比蔚攬大很多。不過蔚攬這款車倘若以後有明顯的定位下調，把低配價格控制得比較低，那麼它還是一款比較適合德粉的旅行車。因為它是德國原裝進口的，是原滋原味的德系車，其次它的動力上也與大眾國產的車型不一樣，最後這款車配置也不賴，所以追求與眾不同，或者追求純粹德系製作的消費者，我個人覺得這款蔚攬的門檻還是比較低，當然這也是在這款車定位下調之後的前提上，要是沒有定位下調，這款車的價格還是有點高的。那麼你們大家覺得這款車蔚攬怎麼樣？滿足你們對於純粹德系車的憧憬嗎？
