現在國內車迷中最火的車型，要數豐田GR Supra了，加價提車信仰加成，生怕過了這個村就沒有這個店。
在往後很長一段時間內，GR Supra肯定也會經常跟大家見面，大熱車型如何改出獨特質感？今天就先給大家帶來兩個加裝了HKS寬體的精品案例。
首先看看黃色這臺，憑藉誇張的寬體和極致的姿態斬獲了不少獎盃，外觀簡直無可挑剔。
Supra車主肯定是資深車迷，這一點毫無疑問。新車落地馬上安裝HKS寬體，嶄新的車漆和鈑金上鑽洞開口也不帶心疼的，因為最終的效果才是他們的追求。
一套帶可調魚眼塔頂的Air Lift氣動避震，完美解決後續的傾角調節問題。再加上HRE 540R輪轂，姿態路線已經非常明確。
19x12J的誇張資料，完全就是為寬體量身定製的，搭配下來效果也是非常飽滿。再套上前265/30 後325/30的米其林PS4S，走街以及偶爾飛飛都沒沒問題。
略微升高之後跑起來的GR Supra，是下面這種效果。畫面太有衝擊力了，以至於我也想馬上提車，直到摸了摸空空如也的口袋才冷靜下來。
黃黑配色，HKS寬體，HKS全段排氣，一番搭配下來Supra就是最靚的仔，就算它裝著B58心臟、流淌著寶馬血液又如何，誰不想擁有一臺精緻的雙門跑車呢？
套件部分唯一一個不是HKS的產品，反而是這條尾翼，出自StreetHunter Designs之手，比較復古、原廠化的造型，相對來說低調許多。
為何說黃色Supra的尾翼太低調？看看灰色Supra的尾翼你就知道了，不論是造型還是尺寸，都更上一個臺階，連安裝位置都不同尋常。
這條尾翼才是原汁原味的HKS產品，安裝位在車尾牌照的兩端，再一直延申至上方連線大桌板。而且在尾門上還有一片類似鉚釘寬體那樣的鴨尾，車尾的元素要複雜許多。
可以看到這臺灰色Supra的車主，才是真正的HKS粉絲，寬體套件、GT尾翼乃至擋風玻璃貼紙，到處都是HKS的身影。
細節部分都非常吻合，給大廠的做工點個贊。
外觀只有輪轂不屬於HKS，是一套DPE定製輪轂，讓寬體套件降下來可以緊貼著胎壁，打造最極致的姿態效果。
開啟尾門就能看到氣罐和Air Lift控制系統了，車內甚至還加裝了紅色防滾架。就是GT尾翼的安裝位問題，正後方有大尾翼擋著，存取東西會很不方便。
這臺Supra最亮眼的地方，還是改了剪刀門，斜向上推開門那一下，肯定會是全場焦點。車裡的HKS桶椅，其實是Sparco代工的，縫上HKS標誌後可以賣得更貴一點。
剪刀門的存在，給Supra增添了不少光彩，甚至在跟警車的合照當中，氣場也完全不虛。
今天這兩臺Supra，是你們喜歡的樣子嗎？誇張到極致的HKS寬體，搭配定製資料專屬輪轂，不論是玩姿態還是下賽道其實都能駕馭，心動的話，一起努力賺錢吧。
