本報記者 方超 石英婧 上海報道
在攻入合資品牌主流SUV市場腹地的同時，“向高階市場發起挑戰”的星越L正在給吉利汽車帶來機遇與挑戰：行業供應緊缺導致數萬名使用者“苦等”提車。
“上市兩個多月以來，已經有6萬多使用者選擇了星越 L，我們以每月過萬的交付規模滿足了26000多位使用者的提車願望，” 10月14日，吉利汽車銷售公司產品市場公關部總監關久暘對包括《中國經營報》記者在內的媒體透露道，“但是仍然有近3萬位使用者在持續等待”，其同時亦對外喊話，將“竭盡所能，讓使用者儘快提車”。
相關資訊顯示，自7月20日全球上市以來，“中國星·旗艦SUV” 星越L持續獲得外界關注，9 月銷量再創新高，達到10168輛，其中，高配車型銷量佔比達到62%，全系平均成交價格高達17萬元。
引發市場關注的是，作為一款上市僅幾個月的自主品牌SUV車型，星越L何以取得如此成績，值得大家如此等待？
“星越L是使用者能買到的最好的中國SUV”，在吉利汽車相關負責人看來，星越L不僅整車機械效能全面領先日系、德系主流合資品牌SUV，在全域FOTA、晶片、吉利銀河OS等智慧化、網聯化方面，更是當前市場熱門合資車型難以企及的，“星越L產品價值達30萬級，超越強勢合資品牌主流SUV”。
如可展現星越L技術實力的CMA架構，可“賦予星越L極致的安全效能與領先合資的機械素質，使星越L具備與全球同源的豪華品質”，其麋鹿測試透過成績79kph，車身姿態平穩；百公里加速高功率7.7秒、中功率7.9秒；百公里制動37.37米，“綜合機械素質遠超同級，媲美高價值豪華品牌”。
而在“新四化”潮流之下，智慧化、網聯化程度也成為中國消費者購車的重要考慮因素之一，被吉利汽車寄予厚望的星越L在這方面，自然“不遑多讓”。
“全域FOTA的技術應用，讓星越L智慧互動體驗不斷升級，”吉利汽車相關負責人介紹道，“星越L將帶來真正的能實現整車在智慧安全域、資訊娛樂域、動力底盤域、車身控制域等方面全功能域的FOTA升級功能，系統能對動力效能、自動駕駛、資訊互聯、大資料雲服務、燈組控制等功能進行可持續升級，持續讓車輛獲取最新的技術特性和功能。”
吉利汽車相關負責人進一步表示，星越L的“FOTA升級讓消費者在硬體部署後及汽車整個生命週期持續獲取最新特性和功能，不僅是讓汽車的使用越來越便利，更是讓駕駛者每天將開車變成一種期待。未來可以繼續實現新功能增長和效能提升，可以不斷地帶給使用者新鮮感，保持最佳的使用者體驗”。
除了自身具備的硬核技術實力外，來自吉利汽車全球頂尖工廠——西安工廠的賦能，或是星越L熱銷的關鍵因素之一。
“最好的中國工廠孕育最好的中國產品”，吉利汽車相關負責人介紹稱，西安製造基地是全球首個全架構、全能源、全車系超級智慧黑燈工廠，也是吉利目前佔地面積最大、投資最多、產品最高階、工藝最先進、智慧化程度最高的整車生產基地，集數字化、自動化、智慧化、柔性化為一體，可實現黑燈化無人生產。
在星越L持續熱銷的大背景下，為讓使用者儘早提車，西安工廠也正在“全力以赴”。
吉利汽車西安公司總經理王應此前就表示：“由於國內和海外部分地區疫情和晶片供應短缺影響，很抱歉讓很多星越L的下單使用者久等了。目前，我們正協調全球供應商資源，實時調整各基地生產計劃，全力保障中國星產品的生產，爭取早日將星越L交付到使用者手中。”
值得注意的是，“為解決當前整體市場面臨的供貨壓力問題，確保更多使用者能儘快提車”，吉利汽車近期推出“星越L兩驅智尊型”，據悉，在當前兩驅旗艦型平均等車期超過90天的情況下，兩驅智尊型的推出，使提車週期大大縮短至45天左右。
而在星越L等中高階車型引領下，吉利汽車亦保持了穩健的增長勢頭，10月11日，吉利汽車公佈了1～9月銷量為921796輛，同比增長5%，而近日剛釋出完“敢為”價值主張的中國星系列9月銷量21520輛，“持續領跑高階市場”。
（編輯：石英婧 校對：張國剛）
