越野的魅力在於不斷探索未知的路況。複雜多變的道路不僅是駕駛員的鍛鍊，也是對車輛的嚴格考驗。豐田普拉多也算是硬派越野車行業的代表車型，是追求純越野體驗的消費者的選擇物件。具有良好的越野效能，滿足一般的日常使用。
國產普拉多3.5L車型外觀與進口車型基本一致，這在最大程度上保證了車型的原汁原味引入。堅固的五片中網體積巨大。兩邊的裝飾條和蓋子都是鍍鉻的。這就是硬派SUV應該有的樣子。
普拉多側面缺少側面腰線，這就顯得比較單調，整體設計沒有變化，最小離地間隙為220mm，涉水深度為700mm。內飾沒有變化。與一汽相比，豐田也在試圖削弱其國產品牌。深色和米色配飾保暖感不錯，整體感覺輕鬆舒適。方向盤握感很好，平順性也恰到好處。造型與車身外觀一樣堅固，甚至包括多功能按鈕。
雖然普拉多也採用了炮筒儀表設計，但簡約務實的風格讓你找不到任何運動感。務實的風格一直是豐田的追求，這是非常好的。7英寸的中控屏對於普拉多來說略小一些，但它提供了導航、藍芽、G-book等功能。這款高配車還配備了14揚聲器JBL音響。
豐田普拉多搭載了全新7GR 3.5L V6發動機，其效能輸出可達206kW（280匹）/6000rpm/最大扭矩365NM/4500rpm。6速ECT手動自動變速器結合D4-S雙噴射發動機技術，在路用效能和燃油經濟性方面有了全面的提升。
每輛車出廠的時候，廠家都會有所保留的等待車主去自己發掘。就拿今天的普拉多3.5來說吧，作為一款越野車它的馬力、扭矩都是可以進行提升的。今天我們來看一下……
這款HKS增壓器可以是普拉多3.5的潛力開發出來，當然了，開發潛力是在發動機和變速箱的安全範圍內進行開發的。作為一款越野車只有大馬力才是王道！
不要小看這小小的本體，它可是能爆發出大馬力的。在保證穩定高效的情況下進行馬力提升40%、扭矩提升35%。套件雖然看著件比較多：HKS增壓器本體、油壺、油濾、油冷器、空氣冷卻水箱、空氣水冷散熱器、水管、水泵、進氣管路、洩壓閥、CNC增壓器支架等附件，別看有這麼多的件，其實它們都是各有各的功能的。變身3.5T的普拉多3.5機艙也是原車化的，不會影響機艙佈局，動力卻是飆升了。
想象一下和你的家人一起去野外。毫無疑問，普拉多是個不錯的選擇！更讓我們抓緊時間，開展HKS機械增壓加持的普拉多3.5帶你穿越大山大河，繼續越野的傳奇！
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