每經記者:朱成祥 每經編輯:張海妮
2021年上半年,磷酸鐵鋰動力電池裝機量大幅提高,對於磷酸鐵鋰電池的再度崛起,頭豹研究院分析師黃頤對《每日經濟新聞》記者表示,原因之一是相較於三元鋰電池,磷酸鐵鋰電池具有安全性高、迴圈壽命長且成本較低的優勢。就成本而言,三元鋰電池的成本在145元~230元/Kg,磷酸鐵鋰電池的成本在40元~55元/Kg。隨著新能源汽車補貼退坡,企業更加關注成本問題,磷酸鐵鋰的成本更低,導致磷酸鐵鋰的裝機量逐步超過三元鋰。
每日經濟新聞
每經記者:朱成祥 每經編輯:張海妮
2021年上半年,磷酸鐵鋰動力電池裝機量大幅提高,對於磷酸鐵鋰電池的再度崛起,頭豹研究院分析師黃頤對《每日經濟新聞》記者表示,原因之一是相較於三元鋰電池,磷酸鐵鋰電池具有安全性高、迴圈壽命長且成本較低的優勢。就成本而言,三元鋰電池的成本在145元~230元/Kg,磷酸鐵鋰電池的成本在40元~55元/Kg。隨著新能源汽車補貼退坡,企業更加關注成本問題,磷酸鐵鋰的成本更低,導致磷酸鐵鋰的裝機量逐步超過三元鋰。
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