車矩陣車評：10月19日，基於新車交強險購買數而來的9月份全國342個重點城市汽車終端零售銷量排行榜新鮮出爐，9月國內乘用車零售銷量為172.5萬輛，同比下降約13.87%，環比增長7.65%，1-9月累計銷售1544.96萬輛。9月實現環比增長的城市為183個，佔比43.5%，1-9月累計實現同比增長的城市為326個，佔比為95.3%。排名前十的城市分別為上海、成都、北京、廣州、鄭州、深圳、杭州、重慶、蘇州、東莞。
從城市級別來看，一線城市北上廣深和國家中心城市由於人口基數較大從而購買力基數達到一個量級，副省級城市四川成都和直轄市重慶為西南地區“成渝經濟圈”重點城市，擁有大量的人口消費自然不低，成都由於“川A”號段資源枯竭而不得不新放“川U”號段來滿足需要，計劃單列市同樣擁有出眾的經濟實力和人口基數，比如江蘇蘇州/遼寧大連/山東青島等均有不錯的汽車終端零售量；省會城市由於集教育、醫療、交通、科研等優勢，一般來說省會城市汽車終端零售量均大於本省其它地級市，但也有例外，本省有國家計劃單列市或經濟重鎮的城市則汽車零售銷量要高於本省省會，比如廣東深圳與廣州、山東青島與濟南等。
從區域地域來看，東部城市汽車終端銷量普遍高於西部城市，但也不能一概而論，比如浙江寧波要高於貴州貴陽、江蘇南京要高於雲南昆明等；西部省會城市有實力和東部經濟強市也有一拼，比如廣西南寧要強於江蘇徐州、陝西西安要高於浙江金華等；華北地區、華東地區、華南地區、華中地區、西北地區、東北地區、西南地區的一些國家級重點城市均有著超強的GDP和較高的人均消費能力，汽車作為普通消費品，增長量和保有量自然普遍偏高，比如河北石家莊、江蘇蘇州、廣東東莞、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧瀋陽、雲南昆明等均有不錯終端銷量。
