上期說到了9月SUV銷量榜單，今天繼續說轎車。轎車領域9月銷量為76.5萬輛，環比8月僅提升了4.2%，與去年同期相比銷量降低了17.7%。
具體名次來看，進到榜單前十的大部分還是熟悉的老面孔，但仔細推敲，還是有很多離奇之處。比如長期穩在家轎前三的卡羅拉掉出了前十，MODEL 3上升勢頭依舊強勁，比較驚豔的是日系中高階車的雅閣和天籟都進入到了前十。
首先第一依舊是軒逸，從它趕超第二的數量看，39250輛，雖然同比下跌31.8%，DNA在短期內，應該很難有人能夠奪走它的寶位。
即便是也進入了三萬輛俱樂部的宏光MINI，它9月取得了35169輛的成績，它憑藉低價、靈活、可愛的顏值等產品特性，從一開始在廣西小圈層火爆，到如今的火到了全國，尤其是成為了小城市買菜代步的萬能神器，這實在讓人豔羨，這也是為何很多自主品牌爭相開始推出A0純電轎車的原因。
排名第三的朗逸也算穩，34574輛，同比增長28.5%，從它的資料和途觀L的表現都能說明，相比很多日系品牌，大眾真的在本土化方面做的要比很多日系品牌好很多，這也是它能倖免於晶片荒的，不受太大波及的原因。
MODEL 3隨著MOEDL Y的熱度持續火爆，本月排名第4，賣出了19120輛，同比增長68.8%，當然，這部分銷量中應該也有集中交付的情況，照著目前的發展，特斯拉在國內真的就是第二個蘋果。
新寶來賣出了18482輛，同比降低49.6%，雖然同比降了一般，但排名只升不降，說明新寶來依舊是穩的。值得一提的是，它的終端優惠，是要比朗逸低的。
帝豪和比亞迪秦是唯二上榜的自主車型，尤其帝豪它多年來一直見證這轎車的發展，本月16932輛，同比下降16.7%，上月第四代帝豪換新上市，基於BMA平臺的它由內而外的展示出了一款當代國民家轎該有的樣子，10萬級家轎能做成這樣，足夠讓人驚喜，我們也能看到吉利的向上。
新英朗進前十很日常，本月16692，同比降低44%，相比去年來說也接近腰斬。畢竟在10萬左右就能買別克的A級車，聽起來還是很有吸引力的。
雅閣和天籟一前一後的排名第8和第9，其中雅閣賣出16253輛，同比降低21.3%。面對當下這個市場，能將同比跌幅控制在20%左右已經是人心所向，實力所致了。中期改款雅閣本月上市，外觀更年輕，科技感也全面升級，隨著晶片的環節，後期它的銷量還將迎來大爆發。
相比軒逸，天籟的名宣告顯不及雅閣和凱美瑞，但並不妨礙人家的熱賣。這不，很少進前十五的天籟這次給了我們一個驚喜，15970輛同比增長35%，這個成績當然是讓價的結果，但讓又怎麼樣，人家有車可讓就很厲害了。
比亞迪秦 DM-i可謂是當紅炸子雞，排單有多火爆就不用說了，隨著產能爬坡完成，它的銷量也將穩定在萬輛以上區間。而從DM-i系列的火爆也能證明國民對近年來自主技術實力的看見。
最後：
從滿螢幕的負增長可以看出，近年的金九算是在晶片荒的大環境下泡湯了，而金九尚如此，銀十估計也夠嗆。總之目前從SUV和轎車的銷量情況看，市場仍陷低谷，且沒有回暖想象。而從目前市面更多合資品牌年底車型集中改款可以看出，大家整努力的擺脫對海外晶片的依賴，以求銷量不受拖累。
