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哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
長城哈弗被稱為國產SUV中的領導者，旗下的王牌選手就是哈弗H6，多年來取得了非常出色的銷量成績，也積攢下來了很不錯的口碑，到了現在的第三代哈弗H6，仍然備受關注，很多網友表示會把它納入預選目標，下面咱們就來說說第三代哈弗H6的各方面表現如何？到底值不值得入手？
第三代哈弗H6的指導價格為11.59-15.49萬元，目前4S店內有著6000元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異），實際成交價略高於同堂銷售的第二代哈弗H6，在國產緊湊型SUV中算不上特別便宜，但也說不上太貴，另外評價一輛車值不值，還得看它的實力。
第三代哈弗H6的外觀採用了家族最新的設計風格，前臉多邊形的中網格柵看起來很有氣勢，全系都是矩陣式全LED大燈，燈腔內部構造比較用心，點亮後的效果出眾。
整車長寬高分別為4653*1886*1730mm，就是主流緊湊型SUV的尺寸，但軸距小有優勢，達到了2738mm，車身雖然沒有什麼特別硬朗或者凌厲的線條，但是簡潔飽滿，有著一定的力量感，配備的輪轂樣式都很好看。
尾部很“豐滿”，採用了時下很流行的貫穿式尾燈，使車尾更顯寬大，而且有著一些凹凸立體感，鮮紅色的LED光源點亮後很有辨識度。
這套內飾簡約並不簡單，中控臺富有層次，車廂內使用了很多軟性材質覆蓋和皮質包裹，做工也挑不出什麼大問題，液晶儀表和懸浮式中控屏都提升了檔次，可以顯示豐富的車輛資訊，前排儲物空間設計合理，常用到的東西都很容易找到適合存放的位置，只是新車氣味有點大，開窗通風一段時間才會好很多。
配置方面，第三代哈弗H6的入門版配備了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、皮質多功能方向盤帶換擋、10.25英寸液晶儀表、前排手機無線充電、12.3英寸觸控液晶屏、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自動空調等，功能已經很齊全，安全配置也能讓人放心，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、疲勞駕駛提示等。
到了中高配車型，還增加了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、可開啟的全景天窗、HUD抬頭數字顯示、前排座椅加熱等等，第三代哈弗H6的整體配置水平在同價位SUV中是比較高的，尤其是面對合資品牌車型，有著一定的優勢。
空間表現讓人滿意，身高1.78米的乘客坐進後排，無論頭頂還是腿部空間都很寬敞，不會有擁擠和壓抑感，後排空調出風口，頭枕以及中央扶手都有配備，座椅填充物也很足，另外後備箱容積夠大，非常實用，不過坐墊偏短一點，對大腿部位的承託稍有欠缺。
動力方面，第三代哈弗H6搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中1.5T最大馬力為169匹，最大扭矩為285牛·米，起步時動力稍顯偏弱，可速度上來後有著一定的爆發力，匹配的7擋溼式雙離合變速箱換擋積極，只是在低速降擋收油時稍顯頓挫，而且剎車不是很線性，習慣了也就好了，百公里平均油耗在8.0-10L之間，堵車嚴重會稍高一些，路況和駕駛習慣不同，每個人跑出來的油耗成績也不一樣。
2.0T最大馬力為211匹，最大扭矩為325牛·米，動力儲備明顯更充沛，中後段超車時很有底氣，百公里平均油耗在8.2-11L左右，底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，2.0T高配還配有適時四驅系統，調校有著紮實沉穩感，同時底盤的濾震性也可以，就是經過一些爛路時胎噪明顯，跑高速胎噪和風噪也稍大。
總的來說，人無完人，車無完車，雖然第三代哈弗H6有著一些不足之處，但是它的整體實力是很強的，底盤的那種質感好過第二代產品，我認為它值得購買，如果優惠力度可以再大一點會更讓人喜歡。
