來源:央廣網
△電商主播薇婭
翻開厚重的中國共產黨百年黨史，從取得革命的偉大勝利到邁向民族的偉大復興，一件件飽經滄桑的革命文物，記錄了一段段直抵人心的紅色故事、一個個繼往開來的歷史瞬間，是中國共產黨披荊斬棘、砥礪奮進最好的見證。
建黨百年之際，中央廣播電視總檯、國家文物局、中央網信辦聯合推出《紅色印記――百件革命文物的聲音檔案》，3月22日起在中央廣播電視總檯央廣中國之聲正式開播，同步在總檯央視新聞、央廣網、雲聽等新媒體平臺上線。100位講述人，用“最美聲音”燒錄百年記憶。
用聲音燒錄百年記憶，我是革命文物講述人、電商主播薇婭。我講述的文物是一本證書。鮮紅的證書封面上，印著燙金的中華人民共和國國徽圖案和“國家科技進步獎特等獎”幾個大字。證書裡面獲獎專案一欄寫著：包蘭鐵路沙坡頭地段鐵路治沙防護體系的建立；獲獎單位是中國科學院蘭州沙漠研究所等。
△國家科技進步獎特等獎“包蘭線沙坡頭地段鐵路治沙防護體系的建立”獲獎證書
這本證書收藏在中國科學院寒區旱區環境與工程研究所的檔案室裡，它的照片在寧夏中衛沙坡頭沙漠博物館展出。這本看似普通的證書，記錄著中國人頑強拼搏、科學治沙、與自然對話的歷史。
1958年8月1日，華北通往西北的主要鐵路幹線之一――包蘭鐵路全線通車。它是中國乃至世界第一條穿越沙漠的鐵路，其中，16公里是在100多米厚的騰格裡沙漠流動沙丘區。核心位置就是現在的寧夏沙坡頭風景區一帶。
△包蘭鐵路線沙坡頭地段防護帶外的流動沙丘
在此之前，國際上還沒有在流動沙丘修築鐵路的先例。很多國外專家認為，即使鐵路修建完成，運營也會受到流動沙丘的侵擾，長期保持暢通安全幾乎是不可能的事。
為了挑戰不可能，人們開始不斷研究嘗試。剛開始，為了阻止沙漠流動，大家先將麥草平鋪到沙漠裡，再用沙子蓋在麥草上，試圖固定住沙漠。可西北的冬天，一場大風過後，乾燥的沙子早已從麥草的縫隙中漏了下去，麥草便常常被吹個精光。如何將麥草固定住呢？曾擔任鐵路中衛固沙林場場長的張克智說，林場職工一次無心之舉給了他們啟發。
張克智：技術師傅跟職工在現場拿著鐵鍬，現場大風吹的時候，看到麥草“嘩嘩”被風吹走了，有個職工拿著鐵鍬順手就把那個麥草擋了一下。擋了一下順手就扎到沙子裡面去了，只有很少一撮麥草。大風過去以後到現場考察，看到其他的全軍覆沒，麥草颳得一枝不剩，唯有扎到沙子裡面的這一鐵鍬麥草還是原封不動，這就受到了啟發。
△包蘭線鐵路兩旁的麥草方格
在科學家們帶領下，人們在無數次與大自然的對話中探索麥草方格的最優方案。比如麥草紮成什麼形狀？圓形還是方形？再比如麥草的間隔、大小又是如何？經過無數次試驗，最終研究出了享譽中外的1米乘1米麥草方格治沙技術。它就像一張大網，把流沙牢牢地固定在網格區域內。看似簡單的技術，在科研水平落後的情況下，科學家們透過近10年才反覆試驗論證出來。中國科學院沙坡頭沙漠研究試驗站副站長張志山說：“這個事確實不容易，僅僅麥草方格固沙原理，花了10年時間才解釋出來。那這些儀器的話，就是自己慢慢研製，當時研製這種計沙儀，還有包括後來我們風洞，風洞裡面怎麼吹啊什麼的。”
麥草方格技術操作起來並不難，就是用1公斤重的小麥秸稈在沙漠裡扎1米乘1米的草方格，扎入沙裡和露在外面的麥稈長度，都為15釐米左右，這些外露的麥草在沙地上形成一個1米乘1米的圍牆，固定住了沙漠的流動，對風形成一定的阻力。張志山說，這項技術“求真”的同時，還特別務實。
張志山：好用的技術就是簡單的技術，一個它作用1米乘1米的最好；第二個當時就是好算賬，第一個好算料賬，一個草方格就是1公斤麥草；還有就是好施工，當時鐵鍬鍬頭就是35（釐米），鍬把就是1米長。你這一個扎完，鐵鍬鍬把往前一立，一鍬把。為了扎草方格，原來鍬頭都是尖頭嘛，就改成平頭的，好踩。
紮好麥草方格只是固定流沙的第一步。此後，在麥草牆中撒下沙生植物的種子，隨著麥草腐爛，種子生長，地衣、蕨類、草本植物、灌木、半灌木更替生長，三五年間可形成一個小生態系統，讓叛逆的沙子乖順起來。
△寧夏沙坡頭景區
著名科學家、我國近代地理學和氣象學奠基人竺可楨在他寫的《向沙漠進軍》一文中，對包蘭鐵路沙坡頭段治沙成果作了如下評價：“我們向沙漠進軍，不但保護了農田，開闢了綠洲，而且對交通線路也起了防護作用。包蘭鐵路通車以來，火車在沙漠上行駛，從來沒有因為風沙的侵襲而發生事故。”
隨後，科學家們和林場職工共同努力，創造性地建立起了“五帶一體”治沙防沙工程，就是以鐵路為軸線，在兩側分別建立固沙防火帶、灌溉造林帶、草障植物帶、前沿阻沙帶和封沙育草帶，確保了包蘭鐵路60多年的暢通無阻。1988年，“包蘭鐵路沙坡頭地段鐵路治沙防護體系的建立”被評為國家科技進步特等獎。
△穿越騰格裡沙漠的包蘭鐵路
從高空俯瞰，呼嘯的列車宛如一條鋼鐵巨龍穿梭行進在沙海間。每到夏秋時節，包蘭鐵路沙坡頭段兩側，仍然可以看到工人、農民扎麥草方格的身影。張克智說：“現在每年就是修修補補，哪裡損壞了補上一點。因為沙漠是動態的，還需要人去維護它，還需要人去創新。這個技術也不能說是一勞永逸的。透過技術的進步，總還會創新一些技術出來，這都需要艱苦奮鬥跟奉獻精神。這個精神確實是需要傳承。”
王惠：我是寧夏中衛沙坡頭沙漠博物館的一名講解員。每當講起治沙的歷史，眼前就呈現出一代代治沙人的艱辛歷程。大家所看到的沙坡頭鐵路治沙防護體系，保護了包蘭鐵路的暢通無阻，也為國內外治沙提供了中國智慧。如今這裡已經不再是魔鬼的城堡，而是具有無限生機的沙漠綠洲。讓我們保護生態環境，從我做起。
總監製｜劉曉龍 顧玉才
監製｜高巖
總策劃｜崔欣 樊新徵
策劃｜丁飛 孫魯晉
協調｜楊波 馮爍 朱敏 李昊 劉夢雅 趙初楠 韓雪瑩
記者｜許新霞
編輯｜江曉晨
講述人｜薇婭
新媒體｜杜希萌 江曉晨 王遠
顧問｜中央黨史和文獻研究院研究員 徐鵬堂
鳴謝｜寧夏中衛沙坡頭沙漠博物館
